一种斜方位临时停车系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种斜方位临时停车系统及其控制方法，包括：载车台装置、电机驱动装置、轮胎锁定装置、主控模块和客户端；载车台装置包括：一对立柱、卡板、卡柱、橡胶支撑装置、载车台、底座、停车引导线、轮挡和滑动轮组；电机驱动装置包括：驱动电机、第一输出轴、第二输出轴、第三输出轴、第四输出轴、锁紧电机；轮胎锁定装置包括：可伸缩型挡板、电磁铁吸盘、紧扣夹钳、液力传动机构、连接杆。本发明专利技术能减少汽车停放的占用面积，从而提高城市停车空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种斜方位临时停车系统及其控制方法
本专利技术涉及立体停车领域，具体为一种斜方位临时停车系统及其控制方法，用于对道路两边提供临时停放车位。
技术介绍
车辆停放是道路交通中的重要方面，是交通过程中不可分割的部分。停车空间利用率过低一直是困扰大部分的城市的严峻问题。随着我国经济的快速发展，一方面汽车产量得到了前所未有的增长，小汽车开始逐渐代替自行车走进千家万户，而另一方面我国城市停车设施的建设不足，尤其是在中心道路两侧停车难的问题更加凸显，对城市的经济生活产生了诸多负面的影响，如：降低道路通行能力、诱发交通事故、降低城市的活力、破坏景观环境，给居民的出行和正常生活带来了严重的不良影响，日益严重的停车难问题已成为国家实施汽车产业政策和城市道路交通“畅通工程”的一大瓶颈。虽国内外已有建设大型立体停车装置等方法来停车问题，但其弊端也非常明显，其占地空间大，结构复杂。在这种形势下，研究一种新型停车装置，提高城市空间利用率，具有十分重要的意义。申请号为201520778206.7的中国专利提出了一种路边立体停车装置，其特征在于：包括固定安装在地面上的主体框架，在该主体框架底部安装有至少两组托臂，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斜方位临时停车系统，其特征是包括：载车台装置、电机驱动装置、轮胎锁定装置、主控模块和客户端；所述载车台装置包括：一对立柱(1)、卡板(2)、卡柱(3)、橡胶支撑装置(4)、载车台(5)、底座(6)、停车引导线(7)、轮挡(8)和滑动轮组(9)；所述电机驱动装置包括：驱动电机(10)、第一输出轴、第二输出轴、第三输出轴、第四输出轴、锁紧电机；所述一对立柱(1)为可伸缩结构，且底部一侧通过传动轴与地面基底铰接，所述传动轴与所述驱动电机(10)相连；并通过所述驱动电机(10)的输出轴齿轮啮合第一输出轴驱动所述一对立柱(1)实现旋转功能，或通过所述驱动电机的输出轴齿轮啮合第二输出轴驱动所述一对...

【技术特征摘要】
1.一种斜方位临时停车系统，其特征是包括：载车台装置、电机驱动装置、轮胎锁定装置、主控模块和客户端；所述载车台装置包括：一对立柱(1)、卡板(2)、卡柱(3)、橡胶支撑装置(4)、载车台(5)、底座(6)、停车引导线(7)、轮挡(8)和滑动轮组(9)；所述电机驱动装置包括：驱动电机(10)、第一输出轴、第二输出轴、第三输出轴、第四输出轴、锁紧电机；所述一对立柱(1)为可伸缩结构，且底部一侧通过传动轴与地面基底铰接，所述传动轴与所述驱动电机(10)相连；并通过所述驱动电机(10)的输出轴齿轮啮合第一输出轴驱动所述一对立柱(1)实现旋转功能，或通过所述驱动电机的输出轴齿轮啮合第二输出轴驱动所述一对立柱(1)实现伸缩功能；所述一对立柱(1)的顶部与所述底座(6)的内侧相铰接；在所述一对立柱(1)的上部套装有卡板(2)，并通过所述驱动电机(10)的输出轴齿轮啮合第三输出轴驱动所述卡板(2)移动到所述一对立柱(1)顶部的铰接处，形成所述一对立柱(1)的顶部与所述底座(6)的固定状态；在所述底座(6)外侧的底部上设置有滑动轮组(9)；用于配合所述底座(6)在水平状态和倾斜状态之间的移动；在所述底座(6)上设置有载车台(5)，并根据汽车轮胎的四个位置分别设置有定位凹面，且所述定位凹面设置有压力传感器，用于获取四个轮胎的压力值并传递给所述主控模块；所述主控模块根据四个压力值判断车辆是否停在载车台(5)上；所述轮胎锁定装置包括：可伸缩型挡板(11)、电磁铁吸盘(12)、紧扣夹钳(13)、液力传动机构、连接杆(14)；在左上定位凹面和左下定位凹面内，且靠近所述底座(6)外侧的一边设置有可伸缩型挡板(11)，并通过所述锁紧电机驱动所述可伸缩型挡板(11)升降；在右上定位凹面和右下定位凹面的底部设置有紧扣夹钳(13)，并通过液力传动机构驱动所述紧扣夹钳(13)对轮胎辐板实现夹紧功能，在所述紧扣夹钳(13)的一侧钳臂上通过所述连接杆(14)连接有所述电磁铁吸盘(12)；所述电磁铁吸盘(12)用于吸附所述轮胎辐板；在左上定位凹面和右上定位凹面的前端设置有轮挡(8)，用于实现对车辆前轮的定位；在左上定位凹面和左下定位凹面之间以及在右上定位凹面和右下定位凹面之间分别设置有停车引导线(7)，用于辅助车辆停放于定位凹面内；在所述左上定位凹面和左下定位凹面的底座(6)上分别设置有导轨，且所述导轨与所述停车引导线(7)互相垂直，在所述导轨上通过滑轮连接有所述橡胶支撑装置(4)；并通过所述锁紧电机(15)驱动；且在所述橡胶支撑装置(4)上设置有压力传感器，用于获取车体的压力值并传递给所述主控模块，所述主控模块判断是否超过阈值，若超过阈值，则表示所述橡胶支撑装置(4)到达车体位置，并控制所述橡胶支撑装置(4)停止运动，否则控制所述锁紧电机(15)驱动所述橡胶支撑装置(4)在导轨上移动；在所述底座(6)外侧的地面上设置有可伸缩的卡柱(3)；并通过所述驱动电机(10)的输出轴齿轮啮合第四输出轴驱动所述卡柱(3)实现升降功能，从而使得所述卡柱(3)能抵于倾斜状态的底座(6)外侧；所述客户端(15)发送取车指令或停车指令给所述主控模块，所述主控模块根据所接收的指令控制驱动电机(10)工作，从而实现所述一对立柱(1)的伸缩和旋转、所述卡板(2)的移动和卡柱(3)升降；所述客户端(15)发送确认停车指令或确认取车指令给所述主控模块，所述主控模块根据所接收的指令控制所述锁紧电机工作，从而实现所述橡胶支撑装置(4)的移动和停止，以及所述可伸缩型挡板(11)的升降。2.根据权利要求1所述的斜方位临时停车系统的控制方法，其特征是按如下步...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐飞，孙耀，陈凯旋，赵业龙，寇子涵，石琴，董满生，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34