停车位管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于停车场管理设备技术领域，尤其涉及一种停车位管理装置，包括用于安装在地面上的底架、第一架杆、第二架杆、第一转动门、第二转动门和控制器，第一架杆和第二架杆均连接于底架一端相对的两侧，第一转动门铰接于第一架杆上且第一转动门通过第一电机驱动而转动，第二转动门铰接于第二架杆上且第二转动门通过第二电机驱动而转动，第一电机和第二电机均与控制器电性连接以控制第一电机和第二电机开启或者关闭，第一转动门和第二转动门可分别绕第一架杆和第二架杆转动，配合底架形成一停车保护区域，从而有效地防止停车位内的车辆被其他车辆擦碰，避免经济纠纷，使得车主停车更加舒心。

【技术实现步骤摘要】
停车位管理装置
本技术属于停车场管理设备
，尤其涉及一种停车位管理装置。
技术介绍
现有的停车场的停车位一般是通过白色油漆在地面上划设好固定位置并进行标号，然后车主将车辆停入该区域内。然而，现有的停车区域往往多个并排设置，当旁边的停车区域有车辆需要驶入停车时，往往需要一定的倒车或转向的过程，对于驾驶技术并不是很熟练的司机，则很容易在将车辆驶入停车位的过程中擦碰已经停放好的车辆，从而造成车辆损伤，引起一些不必要的经济损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种停车位管理装置，旨在解决现有技术中的停车位未能有效保护车辆的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种停车位管理装置，包括用于安装在地面上的底架、第一架杆、第二架杆、第一转动门、第二转动门、第一电机、第二电机和控制器，所述第一架杆和所述第二架杆分别连接于所述底架一端的相对两侧，所述第一转动门铰接于所述第一架杆上，所述第一电机设于所述第一架杆内且所述第一电机的输出端与所述第一转动门连接以驱动所述第一转动门转动，所述第二转动门铰接于所述第二架杆上，所述第二电机设于所述第二架杆内且所述第二电机的输出端与所述第二转动门连接以驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车位管理装置，其特征在于：包括用于安装在地面上的底架、第一架杆、第二架杆、第一转动门、第二转动门、第一电机、第二电机和控制器，所述第一架杆和所述第二架杆分别连接于所述底架一端的相对两侧，所述第一转动门铰接于所述第一架杆上，所述第一电机设于所述第一架杆内且所述第一电机的输出端与所述第一转动门连接以驱动所述第一转动门转动，所述第二转动门铰接于所述第二架杆上，所述第二电机设于所述第二架杆内且所述第二电机的输出端与所述第二转动门连接以驱动所述第二转动门转动，所述控制器同时与所述第一电机和所述第二电机电性连接以控制所述第一电机和所述第二电机开启或者关闭。

【技术特征摘要】
1.一种停车位管理装置，其特征在于：包括用于安装在地面上的底架、第一架杆、第二架杆、第一转动门、第二转动门、第一电机、第二电机和控制器，所述第一架杆和所述第二架杆分别连接于所述底架一端的相对两侧，所述第一转动门铰接于所述第一架杆上，所述第一电机设于所述第一架杆内且所述第一电机的输出端与所述第一转动门连接以驱动所述第一转动门转动，所述第二转动门铰接于所述第二架杆上，所述第二电机设于所述第二架杆内且所述第二电机的输出端与所述第二转动门连接以驱动所述第二转动门转动，所述控制器同时与所述第一电机和所述第二电机电性连接以控制所述第一电机和所述第二电机开启或者关闭。2.根据权利要求1所述的停车位管理装置，其特征在于：所述底架包括两相对设置的第一侧板和第二侧板以及连接于所述第一侧板后端和所述第二侧板后端之间的后板，所述第一架杆呈竖直状连接于所述第一侧板的前端，所述第二架杆呈竖直状连接于所述第二侧板的前端。3.根据权利要求1所述的停车位管理装置，其特征在于：所述第一转动门包括第一转轴和第一门板，所述第一转轴的一侧铰接于所述第一架杆上且与所述第一电机的输出端连接，所述第一转轴的另一侧与所述第一门板固定连接并带动所述第一门板转动。4.根据权利要求3所述的停车位管理装置，其特征在于：所述第二转动门包括第二转轴和第二门板，所述第二转轴的一侧铰接于所述第二架杆上且与所述第二电机的输出端连接，所述第二转轴的另一侧与所述第二门板固定连接并...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁飞瑶，
申请(专利权)人：广利通卓越科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44