基于柔性基层的湖区沥青路面改建结构制造技术

基于柔性基层的湖区沥青路面改建结构，包括旧路体，其还包括铺设在旧路体上的柔性基层、铺设在柔性基层上的乳化沥青透层、铺设在乳化沥青透层上的下面层、铺设在下面层上的乳化沥青粘层及铺设在乳化沥青粘层上的表面层。本实用新型专利技术对旧路的基础处置较少，通过加铺结构方案设计和材料设计，提高了路面的结构承载能力、选用具有良好的变形能力的柔性基层，减少沥青面层反射裂缝和增强路面内部结构排水，减少了路面水损害。

【技术实现步骤摘要】
基于柔性基层的湖区沥青路面改建结构
本技术涉及沥青路面结构
，特别是一种基于柔性基层的湖区沥青路面改建结构。
技术介绍
国省干线公路作为地区经济建设中重要经济走廊，发挥着举足轻重的作用。但是干线公路修筑时间都比较早，其设计、施工技术标准相对较低，干线公路破坏严重,由于受到资金限制和旧路强度不均匀等影响，常规维修改造方案效果不佳，尤其在部分湖区地区，路面在使用初期就严重损坏。为了提高湖区改建公路建设水平，找寻适应湖区地区的路面结构显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，而提供一种基于柔性基层的湖区沥青路面改建结构，它解决了湖区受损的沥青路面改造难度大的问题。本技术的技术方案是：基于柔性基层的湖区沥青路面改建结构，包括旧路体，其还包括铺设在旧路体上的柔性基层、铺设在柔性基层上的乳化沥青透层、铺设在乳化沥青透层上的下面层、铺设在下面层上的乳化沥青粘层及铺设在乳化沥青粘层上的表面层。本技术进一步的技术方案是：柔性基层的材质为级配碎砾石和水泥的混合物，下面层的材质为A-70A普通沥青和AC-20C普通沥青的混合物，表面层的材质为A-70A普通沥青和AC-13C普通沥青的混合物。本技术再进一步的技术方案是：柔性基层的厚度为19～21cm，乳化沥青透层的用量为0.9～1.1L/m2，下面层的厚度为4.9～5.1cm，乳化沥青粘层的用量为0.39～0.41L/m2，表面层的厚度为3.9～4.1cm。本技术更进一步的技术方案是：柔性基层的厚度为20cm，乳化沥青透层的用量为1.0L/m2，下面层的厚度为5cm，乳化沥青粘层的用量为0.4L/m2，表面层的厚度为4cm。本技术与现有技术相比具有如下优点：1、对旧路的基础处置较少，通过加铺结构方案设计和材料设计，提高了路面的结构承载能力、选用具有良好的变形能力的柔性基层，减少沥青面层反射裂缝和增强路面内部结构排水，减少了路面水损害。2、通过选择抗冲刷能力强的基层类型、基层材料的选择和级配设计，提高了基层的抗冲刷能力，减少半刚性基层的非荷载型裂缝。3、通过沥青面层结构类型的选择和设计抗水损害能力强的沥青混合料，减少沥青路面的水损害，同时提高路面平整度与抗滑能力。4、通过选择经济适用的基层与面层界面夹层材料，达到减少沥青面层反射裂缝的效果。以下结合图和实施例对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式实施例1：如图1所示，基于柔性基层的湖区沥青路面改建结构，包括旧路体1、铺设在旧路体1上的柔性基层2、铺设在柔性基层2上的乳化沥青透层3、铺设在乳化沥青透层3上的下面层4、铺设在下面层4上的乳化沥青粘层5及铺设在乳化沥青粘层5上的表面层6。柔性基层2的材质为98%质量份数的级配碎砾石和2%质量份数的水泥(型号为P.O.235)的混合物，下面层4的材质为A-70A普通沥青和AC-20C普通沥青的混合物，表面层6的材质为A-70A普通沥青和AC-13C普通沥青的混合物。柔性基层2的厚度为20cm，乳化沥青透层3的用量为1.0L/m2，下面层4的厚度为5cm，乳化沥青粘层5的用量为0.4L/m2，表面层6的厚度为4cm。本案中的表面层具有如下特点：表面层为三向受压区，力学上以剪应力为主，主要功能是在足够长的时间内提供平整的行驶表面和足够的抗滑性能，是沥青路面要求最高的层次，为保证实现这些功能，表面层必须具有足够的耐久性。本案通过材料选择、材料组成设计和沥青混合料类型选择，确保集料具有足够的粗糙度，表面层的优点在于具有较强的高温抗变形能力、足够的低温韧性、足够的强度及较好的扩散荷载的能力，能够抵抗荷载的重复剪切作用和其他疲劳作用，具有很强的抗水作用能力。本案中的下面层具有如下特点：下面层为竖向受压区，力学上以抗竖向压缩为主。主要功能是抗车辙、抗疲劳，要实现这些功能，本案通过沥青标号和等级的选择、材料组成设计、适当厚度的设计和沥青混合料类型选择，确保下面层具有较强的高温抗变形能力和足够疲劳性强度，以抵抗荷载的重复作用,同时具有较强的抗水作用能力和耐久性。简述本技术的部分施工要求：湖区路段所处地区潮湿多雨和现有路面的水损坏特点，设计中对水的影响要格外引起重视。评价新的沥青面层混合料水稳定性的特征指标有：粘附性、浸水马歇尔强度比（残留稳定度）、试件冻融前后的间接抗拉强度比(TSR)。应采取多项措施解决水损坏问题，一是针对新的沥青面层沥青混凝土的空隙率设计，一般设计空隙率应控制在3～5%，马歇尔试验应采用双面击实75次，采用S型级配，施工中还要控制新的沥青面层的孔隙率（现场孔隙率不超过6%），提高结构的密水性，减少渗水量；二是采用抗水损害能力强的材料，碎石采用石灰石，提高骨料与沥青的粘附性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于柔性基层的湖区沥青路面改建结构，包括旧路体，其特征是：其还包括铺设在旧路体上的柔性基层、铺设在柔性基层上的乳化沥青透层、铺设在乳化沥青透层上的下面层、铺设在下面层上的乳化沥青粘层及铺设在乳化沥青粘层上的表面层。

【技术特征摘要】
1.基于柔性基层的湖区沥青路面改建结构，包括旧路体，其特征是：其还包括铺设在旧路体上的柔性基层、铺设在柔性基层上的乳化沥青透层、铺设在乳化沥青透层上的下面层、铺设在下面层上的乳化沥青粘层及铺设在乳化沥青粘层上的表面层。2.如权利要求1所述的基于柔性基层的湖区沥青路面改建结构，其特征是：柔性基层的材质为级配碎砾石和水泥的混合物，下面层的材质为A-70A普通沥青和AC-20C普通沥青的混合物，表面层的材质为A-70A普通沥青和AC-13C普通沥青的混合物。3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，冯德成，易军艳，赵含，张龙，
申请(专利权)人：长春师范大学，
类型：新型
国别省市：吉林,22