腿托安装支架加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种腿托安装支架加强结构，包括左右相对设置的两块座框边板，和用于安装腿托支架的前连接管，该前连接管连接在两块座框边板之间，该前连接管上方设有座盆，前连接管前方有腿托支座，该腿托支座的后部与前连接管相连，该腿托支座的前部与座盆相连。采用本实用新型专利技术的有益效果是，由于前连接管为腿托支架的主要承力件，将腿托支座与座盆相连，实现了腿托支座的多点连接固定，而传统安装方式为腿托仅仅与前连接管相连，本方案相较传统安装方式，能够有效加强腿托支座的安装稳定性，在满足座椅轻量化的设计前提下，整体上提高腿托安装结构的稳固度。

Leg Bracket Installation Bracket Reinforcement Structure

The utility model discloses a reinforcing structure of a leg bracket installation bracket, which comprises two seat frame edge plates relatively arranged left and right, and a front connecting pipe for the installation of the leg bracket. The front connecting pipe is connected between two seat frame edge plates. A seat basin is arranged above the front connecting pipe, and a leg bracket support is arranged in front of the front connecting pipe. The rear part of the leg bracket is connected with the front connecting pipe, and the front part of the leg bracket is connected with the front connecting pipe. Connect with the seat basin. The beneficial effect of the utility model is that, because the front connecting pipe is the main bearing part of the leg bracket, the leg bracket support is connected with the seat basin, thus realizing the multi-point connection and fixation of the leg bracket support, while the traditional installation method is that the leg bracket is only connected with the front connecting pipe. Compared with the traditional installation method, the scheme can effectively strengthen the installation stability of the leg bracket support, and meet the lightweight of the seat. On the premise of design, the overall stability of leg bracket installation structure is improved.

【技术实现步骤摘要】
腿托安装支架加强结构
本技术涉及座椅腿托安装结构，具体涉及一种腿托安装支架加强结构。
技术介绍
汽车的整体轻量化设计是当前的趋势，其中座椅的轻量化设计走在这个趋势的前沿。当使用强度较高的材料时，座椅骨架的材料结构减薄，但在某些部位，减薄后的结构件无法满足强度要求。例如，为提高乘坐舒适性，汽车后排座椅常设计有可伸缩腿托，使用时，腿托受力较大，其与座框的连接部位强度可能不足，因此需要从结构设计方面入手，加强腿托安装支架的结构。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种腿托安装支架加强结构。技术方案如下：一种腿托安装支架加强结构，包括左右相对设置的两块座框边板，和用于安装腿托支架的前连接管，该前连接管连接在两块所述座框边板之间，该前连接管上方设有座盆，其关键在于，所述前连接管前方设有腿托支座，该腿托支座的后部与所述前连接管相连，该腿托支座的前部与所述座盆相连。采用以上设计，其优点在于前连接管为腿托支架的主要承力件，将腿托支座与座盆相连，实现了腿托支座的多点连接固定，而传统安装方式为腿托仅仅与前连接管相连，本方案相较传统安装方式，能够有效加强腿托支座的安装稳定性，整体上提高腿托安装结构的稳固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种腿托安装支架加强结构，包括左右相对设置的两块座框边板(3)，和用于安装腿托支架的前连接管(2)，该前连接管(2)连接在两块所述座框边板(3)之间，该前连接管(2)上方设有座盆(4)，其特征在于：所述前连接管(2)前方设有腿托支座(1)，该腿托支座(1)的后部与所述前连接管(2)相连，该腿托支座(1)的前部与所述座盆(4)相连。

【技术特征摘要】
1.一种腿托安装支架加强结构，包括左右相对设置的两块座框边板(3)，和用于安装腿托支架的前连接管(2)，该前连接管(2)连接在两块所述座框边板(3)之间，该前连接管(2)上方设有座盆(4)，其特征在于：所述前连接管(2)前方设有腿托支座(1)，该腿托支座(1)的后部与所述前连接管(2)相连，该腿托支座(1)的前部与所述座盆(4)相连。2.根据权利要求1所述的腿托安装支架加强结构，其特征在于：所述腿托支座(1)包括竖向支板(1a)，该竖向支板(1a)的后部与所述前连接管(2)相连，在该竖向支板(1a)的前部设有前连接板(1c)，该前连接板(1c)从下方托举所述座盆(4)。3.根据权利要求2所述的腿托安装支架加强结构，其特征在于：所述竖向支板(1a)的后侧边缘处设有贴合让位口(1d)，该贴合让位口(1d)的边缘从所述前连接管(2)的前方和下方与其贴合并相连。4.根据权利要求3所述的腿托安装支架加强结构，其特征在于：所述腿托支座(1)还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坤霖，陈志勇，任四刚，易启洪，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50