换挡开关装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种换挡开关装置及汽车，该开关装置包括一块状的外壳件、换挡标识件以及设于外壳件内的旋钮开关件，在外壳件的底部侧缘设有多个卡接件，在外壳件上开设有第一安装孔以及第二安装孔，第一安装孔用于安装换挡标识件，旋钮开关件包括一旋钮开关基座以及设于旋钮开关基座内的旋钮开关，旋钮开关套设在所述第二安装孔内，旋钮开关件还包括一电连接组件，电连接组件包括一电连接端子以及与电连接端子电性连接的电连接导线，电连接导线与设于旋钮开关内的控制器电性连接。本实用新型专利技术提出的换挡开关装置，装配过程较为简单，且稳定性好，保证了整车质量。

Shift Switch Device and Automobile

The utility model relates to a gear shifting switch device and an automobile. The switch device comprises a block-like housing, a gear shifting marking device and a knob switch device arranged in the housing. A plurality of clamping fittings are arranged at the bottom side edge of the housing, a first installation hole and a second installation hole are arranged on the housing, and the first installation hole is used for installing the gear shifting marking device. The knob switch device includes a knob. The knob switch base and the knob switch set in the knob switch base are arranged in the second installation hole. The knob switch includes an electrical connection component, which includes an electrical connection terminal and an electrical connection wire with the electrical connection terminal, and an electrical connection wire with the controller set in the knob switch. The gear shifting switch device proposed by the utility model has the advantages of simple assembly process, good stability and guaranteed vehicle quality.

【技术实现步骤摘要】
换挡开关装置及汽车
本技术涉及汽车零配件
，特别涉及一种换挡开关装置及汽车。
技术介绍
随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高，人们的日常出行也变得越加的方便。汽车作为日常生活中一种非常普遍的交通工具，在货物运输以及人们日常出行方面起着非常重要的作用。近年来，随着乘用车整车技术不断发展，乘用车的动力系统不再局限于由汽油发动机或柴油发动机等内燃机产生动力，而直接采用电动机作为主要动力源或辅助动力源。随着技术的进一步发展，与混合动力汽车、纯电动车相适应的换挡装置应运而生，目前，常见的换挡装置包括以机械式触点开关作为挡位感应元件的电子式换挡装置以及以霍尔式开关传感器作为挡位感应元件的电子式换挡装置。此外，旋钮式换挡开关作为其中一种较为重要的换挡开关装置，近年来受到越来越多的人的青睐。然而，现有的换挡开关装置，其结构较为复杂，组装过程较为繁琐，在一定程度上影响了实际应用。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是为了解决现有的换挡开关装置，组装过程较为繁琐的问题。本技术提出一种换挡开关装置，其中，包括一块状的外壳件、设于所述外壳件内的换挡标识件以及设于所述外壳件内的旋钮开关件，在所述外壳件的底部侧缘设有多个卡接件，在所述外壳件上开设有第一安装孔以及第二安装孔，所述第一安装孔用于安装所述换挡标识件，所述旋钮开关件包括一旋钮开关基座以及设于所述旋钮开关基座内的旋钮开关，所述旋钮开关套设在所述第二安装孔内，所述旋钮开关件还包括一电连接组件，所述电连接组件包括一电连接端子以及与所述电连接端子电性连接的电连接导线，所述电连接导线与设于所述旋钮开关内的控制器电性连接。本技术提出的换挡开关装置，包括一外壳件、设于外壳件内的换挡标识件以及旋钮开关件，其中在该外壳件上开设有第一安装孔以及第二安装孔，该旋钮开关件包括一旋钮开关基座以及设于该旋钮开关基座上的旋钮开关，在实际装配时，将换挡标识件通过上述的第一安装孔固定安装在外壳件上，将旋钮开关穿设在第二安装孔内，旋钮开关基座固定设置在外壳件的内侧，该组合装配过程较为简单，提高了实际组合装配效率。此外，由于在外壳件的底部侧缘设有多个卡接件，该设置可将该换挡开关装置更加稳固地固定在汽车车身上。本技术提出的换挡开关装置，装配过程较为简单，且稳定性好，保证了整车质量。所述换挡开关装置，其中，在所述外壳件与所述第一安装孔相接合的内侧缘设有定位缺口以及第一嵌入柱，在所述外壳件与所述第二安装孔相接合的内侧缘设有第二嵌入柱。所述换挡开关装置，其中，所述换挡标识件包括一基板以及设于所述基板上表面的标识件壳体，在所述标识件壳体的侧缘均匀设有多个定位凸块，所述定位凸块与所述定位缺口相互卡接定位。所述换挡开关装置，其中，在所述标识件壳体的侧缘均匀设有多个固定块，在所述固定块上开设有固定通孔，所述第一嵌入柱用于与所述固定通孔相嵌合以将所述换挡标识件固定设于所述外壳件内。所述换挡开关装置，其中，在所述旋钮开关基座内设有一用于安装所述旋钮开关的旋钮开关基台，在所述旋钮开关基台的侧缘开设有基台定位缺口，所述基台定位缺口与所述第二嵌入柱相互嵌合定位，在所述旋钮开关的外侧缘设有一磨砂部。所述换挡开关装置，其中，在所述旋钮开关基座的顶部侧缘固定设有一环形顶板，在所述环形顶板上开设有多个顶板定位缺口，在所述旋钮开关基座的外侧面设有第一加强筋，所述第一加强筋的顶端与所述环形顶板的下表面固定连接。所述换挡开关装置，其中，在所述旋钮开关基座的外侧面还固定设有一基座固定件，所述基座固定件包括一基座固定块，在所述基座固定块上开设有一基座固定孔，在所述旋钮开关基座的外侧面还固定设有第二加强筋，所述第二加强筋的顶端与所述基座固定块固定连接。所述换挡开关装置，其中，在所述旋钮开关基座的底部开设有一插接槽，在所述插接槽内设有多个插接针。所述换挡开关装置，其中，所述卡接件包括一卡接块，在所述卡接块上开设有一卡接孔，在所述卡接块相对的两端分别固定设有一加强板。本技术还提出一种汽车，包括汽车车身，其中，在所述汽车车身上安装有如上所述的换挡开关装置。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1为本技术一实施例提出的换挡开关装置的结构爆炸示意图；图2为图1所示的换挡开关装置中外壳件的结构放大图；图3为图2所示的外壳件中“V”部分的结构放大图；图4为图1所示的换挡开关装置中换挡标识件的结构放大图；图5为图1所示的换挡开关装置中旋钮开关件的结构放大图；图6为图5所示的换挡开关装置中基座固定件的结构放大图；图7为本技术一实施例提出的换挡开关装置的底部视图；图8为图7所示的换挡开关装置中卡接件的结构放大图；图9为本技术一实施例提出的换挡开关装置的组装示意图。主要符号说明：具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的首选实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。现有的换挡开关装置，其结构较为复杂，组装过程较为繁琐，在一定程度上影响了实际应用。为了解决这一技术问题，本技术提出一种换挡开关装置，请参阅图1至图9，对于本技术提出的换挡开关装置，包括一块状的外壳件11、设于外壳件11内的换挡标识件12以及设于外壳件11内的旋钮开关件13。请参阅图2，对于外壳件11而言，在外壳件11的底部侧缘设有多个卡接件113，在外壳件11上开设有第一安装孔111以及第二安装孔112。其中，上述的第一安装孔111用于安装换挡标识件12，上述的第二安装孔112用于安装旋钮开关件13。从图2与图3中可以看出，在外壳件11与第一安装孔111相接合的内侧缘设有定位缺口1111以及第一嵌入柱1112，在外壳件11与第二安装孔112相接合的内侧缘设有第二嵌入柱1121。在外壳件11的底部还固定设有一十字卡扣114，该十字卡扣114可防止换挡开关装置发生位置的偏移。请参阅图4，对于换挡标识件12而言，该换挡标识件12包括一基板120以及设于基板120上表面的标识件壳体121，在标识件壳体121的侧缘均匀设有多个定位凸块122，该定位凸块122与上述的定位缺口1111相互卡接定位。在标识件壳体121的侧缘均匀设有多个固定块123，在固定块123上开设有固定通孔1231，第一嵌入柱1112用于与固定通孔1231相嵌合以将换挡标识件12固定设于外壳件11内。请参阅图5与图6，对旋钮开关件13而言，该旋钮开关件13包括一旋钮开关基座132以及设于旋钮开关基座132内的旋钮开关131，该旋钮开关131套设在第二安装孔112内。与此同时，该旋钮开关件13还包括一电连接组件133，该电连接组件133包括一电连接端子1331以及与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡开关装置，其特征在于，包括一块状的外壳件、设于所述外壳件内的换挡标识件以及设于所述外壳件内的旋钮开关件，在所述外壳件的底部侧缘设有多个卡接件，在所述外壳件上开设有第一安装孔以及第二安装孔，所述第一安装孔用于安装所述换挡标识件，所述旋钮开关件包括一旋钮开关基座以及设于所述旋钮开关基座内的旋钮开关，所述旋钮开关套设在所述第二安装孔内，所述旋钮开关件还包括一电连接组件，所述电连接组件包括一电连接端子以及与所述电连接端子电性连接的电连接导线，所述电连接导线与设于所述旋钮开关内的控制器电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种换挡开关装置，其特征在于，包括一块状的外壳件、设于所述外壳件内的换挡标识件以及设于所述外壳件内的旋钮开关件，在所述外壳件的底部侧缘设有多个卡接件，在所述外壳件上开设有第一安装孔以及第二安装孔，所述第一安装孔用于安装所述换挡标识件，所述旋钮开关件包括一旋钮开关基座以及设于所述旋钮开关基座内的旋钮开关，所述旋钮开关套设在所述第二安装孔内，所述旋钮开关件还包括一电连接组件，所述电连接组件包括一电连接端子以及与所述电连接端子电性连接的电连接导线，所述电连接导线与设于所述旋钮开关内的控制器电性连接。2.根据权利要求1所述的换挡开关装置，其特征在于，在所述外壳件与所述第一安装孔相接合的内侧缘设有定位缺口以及第一嵌入柱，在所述外壳件与所述第二安装孔相接合的内侧缘设有第二嵌入柱。3.根据权利要求2所述的换挡开关装置，其特征在于，所述换挡标识件包括一基板以及设于所述基板上表面的标识件壳体，在所述标识件壳体的侧缘均匀设有多个定位凸块，所述定位凸块与所述定位缺口相互卡接定位。4.根据权利要求3所述的换挡开关装置，其特征在于，在所述标识件壳体的侧缘均匀设有多个固定块，在所述固定块上开设有固定通孔，所述第一嵌入柱用于与所述固定通孔相嵌合以将所述换挡标识件固定设于所述外壳件内。5.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘秋兰，单丰武，姜筱华，吴金，
申请(专利权)人：江西江铃集团新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36