一种防震减噪音的变速齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种防震减噪音的变速齿轮箱，涉及变速齿轮箱技术领域。该防震减噪音的变速齿轮箱，包括齿轮箱，所述齿轮箱的表面设置有隔音板，所述齿轮箱的内壁左侧固定安装有轴承一和轴承二，所述齿轮箱的内壁右侧固定安装有对应位置的轴承三和轴承四。该防震减噪音的变速齿轮箱，通过花键一、花键二、挡板和花键套的配合，使第一从动轮或第二从动轮可以准确的位移到啮合位置，不会错位造成剧烈震动，设置隔音板，使齿轮箱被包围在内部，隔离了齿轮啮合产生的噪音，通过橡胶垫、减震腿和弹簧的配合，使齿轮箱和底座间接隔离开，当齿轮箱剧烈晃动时，不会直接碰撞到底座，防止了底座的震动且降低了直接碰撞产生的噪音。

A gearbox with shock-proof and noise-reduction

The utility model provides a gearbox with shock resistance and noise reduction, which relates to the technical field of gearbox. The gearbox with shock-proof and noise-reducing is composed of a gearbox. The surface of the gearbox is provided with a sound-proof board. The left side of the inner wall of the gearbox is fixed with bearings 1 and 2, and the right side of the inner wall of the gearbox is fixed with bearings 3 and 4 at corresponding positions. Through the cooperation of spline 1, spline 2, baffle and spline set, the first driven wheel or the second driven wheel can be accurately displaced to the meshing position, and will not cause severe vibration due to dislocation. A sound insulation board is set to surround the gearbox and isolate the noise generated by gear meshing. Through the cooperation of rubber pad, shock absorber leg and spring, the gearbox can make the first driven wheel or the second driven wheel move to the meshing position accurately. The gearbox and the base are separated indirectly. When the gearbox shakes violently, it will not directly impact the base, which prevents the vibration of the base and reduces the noise caused by the direct impact.

【技术实现步骤摘要】
一种防震减噪音的变速齿轮箱
本技术涉及变速齿轮箱
，具体为一种防震减噪音的变速齿轮箱。
技术介绍
变速齿轮箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用，随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便，目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾，变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键，目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡两种。齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件，一对齿轮啮合时，在运转过程中会产生啮合冲击而发生与齿轮啮合频率相对应的噪声和震动，齿面之间由于相对滑动也发生摩擦噪声，由于挂挡不合适齿轮和齿轮之间相互不匹配会产生剧烈的震动，而且变速齿轮箱使用久后内部润滑有干枯，齿轮长久啮合磨损严重就会导致震动，震动的产生就会带来噪音，严重影响使用者的情绪，且对周围环境造成噪音污染。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种防震减噪音的变速齿轮箱，解决了变速齿轮箱的传动导致震动和噪音的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种防震减噪音的变速齿轮箱，包括齿轮箱，所述齿轮箱的表面设置有隔音板，所述齿轮箱的内壁左侧固定安装有轴承一和轴承二，所述齿轮箱的内壁右侧固定安装有对应位置的轴承三和轴承四，轴承一与轴承二之间活动套接有转轴一，所述转轴一的左端贯穿齿轮箱和隔音板并延伸至隔音板外部，所述转轴一的表面固定安装有第一主动轮和第二主动轮，所述轴承三与轴承四之间活动套接有转轴二，所述转轴二的右端贯穿齿轮箱和隔音板并延伸至隔音板外部，所述转轴二的表面设置有花键一与花键二，所述花键一的左侧设置有挡板一，所述花键二的右侧设置有挡板二，所述转轴二的表面且位于花键一与花键二之间活动连接有花键套，所述花键套的表面固定安装有第一从动轮和第二从动轮，所述齿轮箱的底部设置有底座，所述齿轮箱的底部四角均固定安装有减震腿，所述减震腿的下方设置有减震腿槽，所述减震腿槽的底部与底座的顶部固定连接，所述减震腿的底部与底座的顶部之间固定连接有弹簧，所述弹簧位于两个减震腿槽中间。优选的，所述第一主动轮与第一从动轮相适配，所述第二主动轮与第二从动轮相适配，所述第一主动轮、第二主动轮、第一从动轮和第二从动轮均为锥形齿轮。优选的，所述花键一位于第一主动轮的下方，所述花键二位于第二主动轮的下方，所述转轴一的左端为动力输入处，所述转轴二的右端为动力输出处。优选的，所述齿轮箱的顶部左侧开设有加油孔，所述加油孔的顶部设置有密封盖。优选的，所述底座的内壁四周均设置有橡胶垫，所述减震腿槽的内腔底部固定安装有缓冲垫。优选的，所述花键套的表面且位于第一从动轮和第二从动轮之间固定安装有固定块，所述固定块上开设有滚轮槽，所述滚轮槽内设置有滚轮，所述滚轮内活动连接有连接杆，所述连接杆的左端贯穿齿轮箱与隔音板并延伸至隔音板的外部，所述连接杆的左端固定连接有把手。（三）有益效果本技术提供了一种防震减噪音的变速齿轮箱。具备以下有益效果：1、该防震减噪音的变速齿轮箱，通过花键一、花键二、挡板和花键套的配合，使第一从动轮或第二从动轮可以准确的位移到啮合位置，不会错位造成剧烈震动，设置隔音板，使齿轮箱被包围在内部，隔离了齿轮啮合产生的噪音，通过橡胶垫、减震腿和弹簧的配合，使齿轮箱和底座间接隔离开，当齿轮箱剧烈晃动时，不会直接碰撞到底座，防止了底座的震动且降低了直接碰撞产生的噪音。2、该防震减噪音的变速齿轮箱，通过固定块和把手的配合，使花键套可以左右移动，便于花键套和花键一或花键二的配合，从而把的动力通过转轴二传递出去，通过加油孔和密封盖的配合，使齿轮箱内充满着润滑油，减少了齿轮啮合时产生的磨损，使齿轮之间没有间隙，传动更加平稳减少噪音，设置锥形齿轮，加大了啮合时的接触面积，使啮合更加平稳。附图说明图1为本技术剖视图；图2为本技术图1中A处局部放大图；图3为本技术图2中B处局部放大图。图中：1齿轮箱、2隔音板、3轴承一、4转轴一、5轴承二、6第一主动轮、7第二主动轮、8轴承三、9轴承四、10转轴二、11花键一、12花键二、13挡板一、14挡板二、15花键套、16第一从动轮、17第二从动轮、18固定块、19滚轮槽、20滚轮、21连接杆、22把手、23底座、24橡胶垫、25减震腿、26减震腿槽、27缓冲垫、28弹簧、29加油孔、30密封盖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种防震减噪音的变速齿轮箱，如图1-3所示，包括齿轮箱1，齿轮箱1的表面设置有隔音板2，设置隔音板2，使齿轮箱1被包围在内部，隔离了齿轮啮合产生的噪音，齿轮箱1的内壁左侧固定安装有轴承一3和轴承二5，齿轮箱1的内壁右侧固定安装有对应位置的轴承三8和轴承四9，轴承一3与轴承二5之间活动套接有转轴一4，转轴一4的左端贯穿齿轮箱1和隔音板2并延伸至隔音板2外部，转轴一4的左端为动力输入处，转轴一4的表面固定安装有第一主动轮6和第二主动轮7，轴承三8与轴承四9之间活动套接有转轴二10，转轴二10的右端贯穿齿轮箱1和隔音板2并延伸至隔音板2外部，转轴二10的右端为动力输出处，转轴二10的表面设置有花键一11与花键二12，花键一11位于第一主动轮6的下方，花键二12位于第二主动轮7的下方，花键一11的左侧设置有挡板一13，花键二12的右侧设置有挡板二14，转轴二10的表面且位于花键一11与花键二12之间活动连接有花键套15，通过花键一11、花键二12、挡板13和花键套15的配合，使第一从动轮16或第二从动轮17可以准确的位移到啮合位置，不会错位造成剧烈震动，花键套15的表面固定安装有第一从动轮16和第二从动轮17，第一主动轮6与第一从动轮16相适配，第二主动轮7与第二从动轮17相适配，第一主动轮6、第二主动轮7、第一从动轮16和第二从动轮17均为锥形齿轮，设置锥形齿轮，加大了啮合时的接触面积，使啮合更加平稳，花键套15的表面且位于第一从动轮16和第二从动轮17之间固定安装有固定块18，固定块18上开设有滚轮槽19，滚轮槽19内设置有滚轮20，滚轮20内活动连接有连接杆21，连接杆21的左端贯穿齿轮箱1与隔音板2并延伸至隔音板2的外部，连接杆21的左端固定连接有把手22，通过固定块18和把手22的配合，使花键套15可以左右移动，便于花键套15和花键一11或花键二12的配合，从而把的动力通过转轴二10传递出去，齿轮箱1的底部设置有底座23，底座23的内壁四周均设置有橡胶垫24，齿轮箱1的底部四角均固定安装有减震腿25，减震腿25的下方设置有减震腿槽26，减震腿槽26的底部与底座23的顶部固定连接，减震腿槽26的内腔底部固定安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防震减噪音的变速齿轮箱，包括齿轮箱（1），其特征在于：所述齿轮箱（1）的表面设置有隔音板（2），所述齿轮箱（1）的内壁左侧固定安装有轴承一（3）和轴承二（5），所述齿轮箱（1）的内壁右侧固定安装有对应位置的轴承三（8）和轴承四（9），轴承一（3）与轴承二（5）之间活动套接有转轴一（4），所述转轴一（4）的左端贯穿齿轮箱（1）和隔音板（2）并延伸至隔音板（2）外部，所述转轴一（4）的表面固定安装有第一主动轮（6）和第二主动轮（7），所述轴承三（8）与轴承四（9）之间活动套接有转轴二（10），所述转轴二（10）的右端贯穿齿轮箱（1）和隔音板（2）并延伸至隔音板（2）外部，所述转轴二（10）的表面设置有花键一（11）与花键二（12），所述花键一（11）的左侧设置有挡板一（13），所述花键二（12）的右侧设置有挡板二（14），所述转轴二（10）的表面且位于花键一（11）与花键二（12）之间活动连接有花键套（15），所述花键套（15）的表面固定安装有第一从动轮（16）和第二从动轮（17），所述齿轮箱（1）的底部设置有底座（23），所述齿轮箱（1）的底部四角均固定安装有减震腿（25），所述减震腿（25）的下方设置有减震腿槽（26），所述减震腿槽（26）的底部与底座（23）的顶部固定连接，所述减震腿（25）的底部与底座（23）的顶部之间固定连接有弹簧（28），所述弹簧（28）位于两个减震腿槽（26）中间。...

【技术特征摘要】
1.一种防震减噪音的变速齿轮箱，包括齿轮箱（1），其特征在于：所述齿轮箱（1）的表面设置有隔音板（2），所述齿轮箱（1）的内壁左侧固定安装有轴承一（3）和轴承二（5），所述齿轮箱（1）的内壁右侧固定安装有对应位置的轴承三（8）和轴承四（9），轴承一（3）与轴承二（5）之间活动套接有转轴一（4），所述转轴一（4）的左端贯穿齿轮箱（1）和隔音板（2）并延伸至隔音板（2）外部，所述转轴一（4）的表面固定安装有第一主动轮（6）和第二主动轮（7），所述轴承三（8）与轴承四（9）之间活动套接有转轴二（10），所述转轴二（10）的右端贯穿齿轮箱（1）和隔音板（2）并延伸至隔音板（2）外部，所述转轴二（10）的表面设置有花键一（11）与花键二（12），所述花键一（11）的左侧设置有挡板一（13），所述花键二（12）的右侧设置有挡板二（14），所述转轴二（10）的表面且位于花键一（11）与花键二（12）之间活动连接有花键套（15），所述花键套（15）的表面固定安装有第一从动轮（16）和第二从动轮（17），所述齿轮箱（1）的底部设置有底座（23），所述齿轮箱（1）的底部四角均固定安装有减震腿（25），所述减震腿（25）的下方设置有减震腿槽（26），所述减震腿槽（26）的底部与底座（23）的顶部固定连接，所述减震腿（25）的底部与底座（23）的顶部之间固定连接有弹簧（28），所述弹簧（28）位于两个减震腿槽（26）中间。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：沈士芳，程维杰，许哲，
申请(专利权)人：江苏迪迈机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32