车把保护装置和电助力自行车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车把保护装置和电助力自行车，车把保护装置包括第一腔体和第二腔体。第二腔体设置于第一腔体下方，与第一腔体形成结构空腔，结构空腔用于容纳电助力自行车的车把的一部分、车闸线和中控电线，其中，车把保护装置设置有两个上端口、一个下端口和一个入线口。两个上端口用以将车闸线引入结构空腔内，中控电线通过入线口进入结构空腔内，通过下端口走出。本实用新型专利技术通过在车把的上下方设置第一腔体和第二腔体使得车闸线和中控电线不暴露在外部环境中，从而防止车闸线老化、机械性能下降，中控电线被破坏等现象的出现，进而保证骑行者的人身安全。同时，车把保护装置也可以使得电助力自行车看起来更加简洁，更加美观。

Handlebar Protective Device and Electric Bicycle

The utility model provides a handlebar protection device and an electric bicycle. The handlebar protection device comprises a first chamber and a second chamber. The second chamber is arranged below the first chamber and forms a structural cavity with the first chamber. The structural cavity is used to accommodate a part of the handlebar of an electric bicycle, a brake line and a central control wire. The handlebar protection device is provided with two upper ports, a lower port and an entry port. Two upper ports are used to lead the brake wire into the structure cavity, and the central control wire enters the structure cavity through the entry port and exits through the lower port. The utility model sets the first cavity and the second cavity on the upper and lower parts of the handlebars so that the brake wires and the central control wires are not exposed to the external environment, thereby preventing the aging of the brake wires, the decline of the mechanical properties, the destruction of the central control wires and other phenomena, thereby ensuring the personal safety of the riders. At the same time, the handlebar protection device can also make the electric bicycle look more concise and beautiful.

【技术实现步骤摘要】
车把保护装置和电助力自行车
本技术涉及电助力自行车领域，具体涉及一种车把保护装置和电助力自行车。
技术介绍
现有的自行车多有线束，线束从车把上的部件引出后常常只是简单的固定在头管、前梁等上面。随着自行车发展到电助力自行车的过程中，电助力自行车上增加了更多的功能、组件，这样也就使得电助力自行车的线束变得更加繁杂，给使用者带来不便。电助力自行车的这些线束中包括车闸线和各种电线，这些线束裸露在外部环境中，在雨水等的侵蚀下很容易老化，甚至有时会被恶性破坏，造成安全问题。同时，裸露在外的电线也使得电助力自行车显得零乱，影响美观。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供了一种车把保护装置和电助力自行车，解决了裸露在外的线束可能造成的影响安全和美观的问题。本技术的一个实施例提供了一种车把保护装置，包括：第一腔体；以及第二腔体，设置于第一腔体下方，与第一腔体形成结构空腔，结构空腔用于容纳电助力自行车的车把的一部分和车闸线，其中，车把保护装置设置有两个上端口，用以将车闸线引入结构空腔内。可选地，在另一实施例中，车把保护装置还设置有下端口，包覆在电助力自行车的头管的上端，以便车闸线通过下端口进入头管。可选地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车把保护装置，其特征在于，包括：第一腔体；以及第二腔体，设置于所述第一腔体下方，与所述第一腔体形成结构空腔，所述结构空腔用于容纳电助力自行车的车把的一部分和车闸线，其中，所述车把保护装置设置有两个上端口，用以将所述车闸线引入所述结构空腔内。

【技术特征摘要】
1.一种车把保护装置，其特征在于，包括：第一腔体；以及第二腔体，设置于所述第一腔体下方，与所述第一腔体形成结构空腔，所述结构空腔用于容纳电助力自行车的车把的一部分和车闸线，其中，所述车把保护装置设置有两个上端口，用以将所述车闸线引入所述结构空腔内。2.根据权利要求1所述的车把保护装置，其特征在于，所述车把保护装置还设置有下端口，包覆在所述电助力自行车的头管的上端，以便所述车闸线通过所述下端口进入所述头管。3.根据权利要求1所述的车把保护装置，其特征在于，所述车把保护装置还设置有入线口，与电助力自行车的车筐的出线口可拆卸连接，所述车筐内的电线穿过所述出线口和所述入线口进入所述结构空腔内。4.根据权利要求1所述的车把保护装置，其特征在于，所述车把保护装置的形状根据所述车把的形状来设计。5.根据权利要求4所述的车把保护装置，其特征在于，所述车把保护装置的形状为近似U形。6.根据权利要求2所述的车把保护装置，其特征在于，所述车把的一部分包括位于所述车把的把手和所述头管之间的向下弯曲的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣，张均营，杨志刚，樊开波，
申请(专利权)人：上海共佰克智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31