高强度拖挂房车底盘制造技术

本发明专利技术公开了一种高强度拖挂房车底盘，包括由两根相同的牵引杆形成的三角牵引臂和两根平行的纵梁，两根牵引杆的尾端分别固定在两根纵梁上；牵引杆与纵梁的连接点位于房车箱体前沿与房车车轴之间；牵引杆包括两根长度相同的矩形管和U型槽钢；矩形管的纵面宽度大于横面宽度，U型槽钢固定在矩形管的底部，U型槽钢的槽壁与矩形管的管壁贴合。本发明专利技术中，牵引杆采用矩形管和U型槽钢，能够有效增强三角牵引臂的抗扭力性能。并且将矩形管设置为纵面宽度大于横面宽度，同时在矩形管的底部固定的U型槽钢，样能够有效的增加三角牵引臂抗剪切力的能力。本发明专利技术通过提升三角牵引臂的抗扭抗剪切力的强度，进而获得了具有高强度的拖挂房车底盘。

Chassis of High Strength Trailer

The invention discloses a high-strength trailer car chassis, which comprises a triangular traction arm formed by two identical traction bars and two parallel longitudinal beams, and the tail ends of the two traction bars are fixed on two longitudinal beams respectively; the connection point between the traction bar and the longitudinal beam is located between the front of the box body of the trailer and the axle of the trailer car; the traction bar includes two rectangular tubes of the same length and the longitudinal of the U-shaped channel steel tube; The width of the surface is larger than the width of the transverse surface. The U-shaped channel steel is fixed at the bottom of the rectangular pipe. The U-shaped channel steel's channel wall fits the rectangular pipe wall. In the present invention, the traction rod adopts rectangular tube and U-shaped channel steel, which can effectively enhance the torsion resistance of the triangular traction arm. The U-shaped channel steel fixed at the bottom of the rectangular tube can effectively increase the shear resistance of the triangular traction arm. The invention improves the torsional and shear strength of the triangular traction arm, and then obtains the chassis of the trailer car with high strength.

【技术实现步骤摘要】
高强度拖挂房车底盘
本专利技术属于小型拖挂房车
，涉及一种高强度拖挂房车底盘。
技术介绍
拖挂房车的底盘包括两根平行的纵梁以及与纵梁连接的三角牵引臂。拖挂房车在行驶的过程中，不可避免的会出现颠簸和左右摆动。这就需要三角牵引臂具有一定的抗扭力和抗剪切力的能力。而现有小型拖挂房车的三角牵引臂通常采用C型钢制成，这种三角牵引臂虽然重量轻，但是抗扭力性能差。现有三角牵引臂与纵梁的连接位置包括两种，一种是三角牵引臂的尾端与纵梁连接的交点是与拖挂房车箱体的前沿平齐的；另一种是三角牵引臂的尾端与纵梁之间的交点相对于拖挂房车箱体的前沿稍向后移了一些，但是在三角牵引臂的尾端出现了弯折，弯折的部分是通过焊接与纵梁固定连接的。上述技术现状所出现的问题是：第一种连接位置使得三角牵引臂与纵梁的连接交点位于箱体的前沿，而拖挂房车一般为了保证行车安全会将较重的物品放置在箱体的前部，所以该处交点成为剪切力的集中点，作为三角牵引臂材料的C型钢在长时间行驶或遇到颠簸时非常容易断裂。第二种连接位置使得三角牵引臂的尾端出现了弯折，而且该弯折的地方是采用焊接的方式与纵梁连接，这就使得弯折点处的金属强度减弱，造成三角牵引臂抗剪切力的能力减弱，同样容易发生断裂。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种具有高强度抗扭和抗剪切性能的拖挂房车底盘。本专利技术所采用的技术方案是：一种高强度拖挂房车底盘，包括由两根相同的牵引杆形成的三角牵引臂和两根平行的纵梁，两根牵引杆的尾端分别固定在两根纵梁上；其特征在于：所述牵引杆与纵梁的连接点位于房车箱体前沿与房车车轴之间；所述牵引杆包括两根长度相同的矩形管和U型槽钢；所述矩形管的纵面宽度大于横面宽度，所述U型槽钢固定在矩形管的底部，U型槽钢的槽壁与矩形管的管壁贴合。进一步，所述牵引杆与纵梁之间通过连接板固定，连接板与纵梁平行，所述牵引杆的尾端固定在连接板的中间，连接板的两端通过螺栓与纵梁固定连接。进一步，所述连接板与纵梁的连接位置靠近所述房车的车轴。进一步，所述U型槽钢的槽壁高度与矩形管的纵面宽度相同。进一步，所述U型槽钢为锰合金钢板。本专利技术的有益效果是：三角牵引臂的牵引杆采用矩形管和U型槽钢，这样能够有效增强三角牵引臂的抗扭力性能。并且将矩形管设置为纵面宽度大于横面宽度，同时在矩形管的底部固定的U型槽钢，样能够有效的增加三角牵引臂抗剪切力的能力。由上述可知，通过提升三角牵引臂的抗扭抗剪切力的强度，进而获得了具有高强度的拖挂房车底盘。在附加技术特征中，由于牵引杆的尾端固定有连接板，连接板与纵梁通过螺栓固定连接，所以避免了牵引杆上出现被焊接的弯折点，进而增强了底盘的强度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的整体结构示意图。图2是本专利技术中牵引杆与纵梁连接的结构示意图。图3为图2中A-A线剖视放大图。图中：1、牵引杆，2、纵梁，3、矩形管，4、U型槽钢，5、车轴，6、连接板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术针对的是小型拖挂房车，所以房车车轴为单轴。如图1所示，本专利技术包括三角牵引臂和两根纵梁2。三角牵引臂包括两根相同的牵引杆1。两根牵引杆1的前端相交固定，后端分别固定在两根纵梁2上。区别于现有技术的特征是：牵引杆1包括两根长度相同的矩形管3和U型槽钢4。U型槽钢4为锰合金钢板。矩形管3的纵面宽度大于横面宽度。U型槽钢4固定在矩形管3的底部，U型槽钢4的槽壁与矩形管3的管壁贴合。也就是说U型槽钢4包裹在矩形管3的底部。首先，矩形管3的选用能够有效增强三角牵引臂的抗扭力性能。其次，将矩形管3设置为纵面宽度大于横面宽度，能够再增强对剪切力的抵抗。最后，将U型槽钢4固定在矩形管3的底部，这样也是为了增加三角牵引臂抗剪切力的能力。需要说明的是，U型槽钢4的槽壁高度可与矩形管3的纵面宽度相同。这样能够更进一步增强三角牵引臂抗扭力以及抗剪切力的能力。牵引杆1与纵梁2之间通过连接板6固定，连接板6与纵梁2平行，牵引杆1的尾端固定在连接板6的中间，连接板6的两端通过螺栓与纵梁2固定连接。避免了牵引杆1上出现被焊接的弯折点，进而增强了底盘的强度。考虑到纵梁2与三角牵引臂之间的牵引强度，在本专利技术中，牵引杆1与纵梁2的连接点位于房车箱体前沿与房车车轴5之间。甚至可以将连接板6与纵梁2的连接位置靠近房车的车轴5前侧。由于拖挂房车底盘中三角牵引臂更容易遭损坏断裂，所以通过上述对三角臂抗扭力抗剪切力的增强，能够有效的增强整个底盘的相应强度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度拖挂房车底盘，包括由两根相同的牵引杆形成的三角牵引臂和两根平行的纵梁，两根牵引杆的尾端分别固定在两根纵梁上；其特征在于：所述牵引杆与纵梁的连接点位于房车箱体前沿与房车车轴之间；所述牵引杆包括两根长度相同的矩形管和U型槽钢；所述矩形管的纵面宽度大于横面宽度，所述U型槽钢固定在矩形管的底部，U型槽钢的槽壁与矩形管的管壁贴合。

【技术特征摘要】
1.一种高强度拖挂房车底盘，包括由两根相同的牵引杆形成的三角牵引臂和两根平行的纵梁，两根牵引杆的尾端分别固定在两根纵梁上；其特征在于：所述牵引杆与纵梁的连接点位于房车箱体前沿与房车车轴之间；所述牵引杆包括两根长度相同的矩形管和U型槽钢；所述矩形管的纵面宽度大于横面宽度，所述U型槽钢固定在矩形管的底部，U型槽钢的槽壁与矩形管的管壁贴合。2.按照权利要求1所述的高强度拖挂房车底盘，其特征在于：所述牵引杆与纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：李衍圣，
申请(专利权)人：陕西宏象房车科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61