全架式双牵引拖拉机结构制造技术

本发明专利技术公开了一种全架式双牵引拖拉机结构，包括车架，车架上安置有发动机、双作用离合器和变速箱，所述双作用离合器与变速箱和取力器传动连接，变速箱和取力器与多功能传动箱传动连接，多功能传动箱传动连接有后动力输出变速箱和行走系统；所述车架后部设有牵引座和可拆卸连接的悬挂牵引总成。本发明专利技术各结构外壳与车架连接为一体，结构牢固，整体强度远高于传统拖拉机，高强度农田作业也不易损坏，降低了故障率，易于维护；有农业作业设备动力输出和悬挂系统，也有与挂车配合的牵引座和相关设备，既能连接挂车作为运输牵引车辆使用，又可以连接农田作业设备进行农田作业，具有多用途、性能好、行驶安全性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
全架式双牵引拖拉机结构
本专利技术涉及农业机械领域，具体地说，是涉及一种全架式双牵引拖拉机结构。
技术介绍
拖拉机是农业常用的一种动力机械，其价格相对较低，可维护性好，结构较为牢固，在农村得到广泛使用。但是，拖拉机有一些问题限制了其应用范围，传统拖拉机是由前桥、前桥托架连接发动机，发动机连接过桥，过桥连接变速箱，变速箱半轴连接后轮，而前轮部分有驱动，部分无驱动，但是都没有前轮制动，车轮制动力弱。传统拖拉机通过变速箱传递后动力输出，变速箱仅有70-80%的传递效率，使发动机强大的输出功率被白白浪费。而且，传统结构采用的过桥易造成一端断裂，半轴也很容易断裂并造成事故。另外，拖拉机不仅在农田作业可以使用，还具有道路作业功能，但是目前的拖拉机道路作业牵引力弱，全挂状态牵引挂车，挂车的载重有限。因为拖拉机自身抓地力不足的问题，其刹车性能差，在牵引挂车时问题更加严重，使得拖拉机在道路作业时速度严格受限，刹车距离很长，刹车中挂车容易侧倾，安全性很差，国家也为此严格限制拖拉机公路行驶速度。尤其是在牵引挂车的情况下，对速度和牵引重量的要求限制更大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述传统技术的不足本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.全架式双牵引拖拉机结构，包括车架，车架上安置有发动机、离合器、变速箱和后动力输出变速箱，所述离合器与发动机传动连接，车架连接有行走系统，其特征在于：所述离合器为双作用离合器，所述双作用离合器包括主离合器、与主离合器连接的主传动轴、PTO离合器和与PTO离合器连接的分传动轴，所述双作用离合器的主传动轴与变速箱传动连接，所述双作用离合器的分传动轴传动连接有取力器，所述取力器和变速箱分别传动连接有多功能传动箱，所述多功能传动箱分别与后动力输出变速箱和行走系统传动连接；所述车架后部设有牵引座和可拆卸连接的悬挂牵引总成。

【技术特征摘要】
1.全架式双牵引拖拉机结构，包括车架，车架上安置有发动机、离合器、变速箱和后动力输出变速箱，所述离合器与发动机传动连接，车架连接有行走系统，其特征在于：所述离合器为双作用离合器，所述双作用离合器包括主离合器、与主离合器连接的主传动轴、PTO离合器和与PTO离合器连接的分传动轴，所述双作用离合器的主传动轴与变速箱传动连接，所述双作用离合器的分传动轴传动连接有取力器，所述取力器和变速箱分别传动连接有多功能传动箱，所述多功能传动箱分别与后动力输出变速箱和行走系统传动连接；所述车架后部设有牵引座和可拆卸连接的悬挂牵引总成。2.根据权利要求1所述的全架式双牵引拖拉机结构，其特征在于：所述取力器具有分离装置和取力输出轴，所述取力器的分离装置与取力输出轴传动连接，所述取力输出轴与多功能传动箱传动连接。3.根据权利要求1所述的全架式双牵引拖拉机结构，其特征在于：所述多功能传动箱包括PTO传动装置和四驱传动装置。4.根据权利要求3所述的全架式双牵引拖拉机结构，其特征在于：所述PTO传动装置包括与取力器传动连接的PTO输入轴、与PTO输入轴传动连接的PTO齿轮组和与PTO齿轮组传动连接的PTO输出轴，所述PTO输出轴与后动力输出变速箱传动连接。5.根据权利要求3所述的全架式双牵引拖拉机结构，其特征在于：所述四驱传动装置包括与变速箱传动连接的行走动力轴、与行走动力轴连接的四驱齿轮组、与四驱齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘胜，荆茂刚，黄天范，王本平，
申请(专利权)人：潍坊泰山拖拉机有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37