拖拉机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机，涉及农业机械制造技术领域，包括有发动机，发动机的输出轴与设在前驱动桥和后驱动桥之间的动力分配箱连接，动力分配箱的第一输出轴连接有第一液压泵，第一液压泵连接有第一液压马达，第一液压马达与装在农机具输入轴两端的齿轮传动箱连接；动力分配箱的第二输出轴连接有第二液压泵，第二液压泵通过第二电磁阀组与农机具悬挂装置的举升油缸连通；动力分配箱的第三输出轴连接有第三液压泵，第三液压泵连接有第三液压马达，第三液压马达通过变速箱分别与前驱动桥和后驱动桥的输入轴连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术可以解决现有拖拉机牵引力不足和机耕作业时动力输出性能差的问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种拖拉机，涉及农业机械制造
，包括有发动机，发动机的输出轴与设在前驱动桥和后驱动桥之间的动力分配箱连接，动力分配箱的第一输出轴连接有第一液压泵，第一液压泵连接有第一液压马达，第一液压马达与装在农机具输入轴两端的齿轮传动箱连接；动力分配箱的第二输出轴连接有第二液压泵，第二液压泵通过第二电磁阀组与农机具悬挂装置的举升油缸连通；动力分配箱的第三输出轴连接有第三液压泵，第三液压泵连接有第三液压马达，第三液压马达通过变速箱分别与前驱动桥和后驱动桥的输入轴连接。与现有技术相比，本技术可以解决现有拖拉机牵引力不足和机耕作业时动力输3出性能差的问题。【专利说明】 拖拉机
本技术涉及农业机械制造
，尤其是一种用于通过液压系统传递动力的拖拉机。
技术介绍
现有一种如图1所示的轮式的拖拉机，该拖拉机包括依次通过联轴器103和离合器102与发动机101连接的桥箱105，在桥箱105上设有三路动力输出单元，一路动力输出单元通过后桥驱动后轮104, —路动力输出单元通过输出轴106驱动农机具107, —路动力输出单元通过提升箱109驱动连接农机具的三点悬挂装置108。这种拖拉机的动力传动装置在使用过程中存在如下问题:1、这种具有三路动力输出单元的桥箱受其结构的限制，造成与农机具连接的输出轴的输出扭矩小，机耕作业时动力输出性能差；此外，因为输出轴的输出扭矩小，当农机具遇到大石头等障碍阻碍时，需将拖拉机停下，把阻碍农机具的大石头等障碍清除后，才能继续进行作业，生产作业效率低；2、由于驱动拖拉机行走的动力输出单元也是通过桥箱输出，使得拖拉机牵引力不足，特别是在转弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，出现甩尾现象。
技术实现思路
本技术所解决的问题是提供一种能合理分配动力输出的拖拉机，以解决现有拖拉机牵引力不足和机耕作业时动力输出性能差的问题。 为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是:这种拖拉机包括有发动机，所述发动机的输出轴与设在前驱动桥和后驱动桥之间的动力分配箱连接，所述动力分配箱的第一输出轴连接有第一液压泵，所述第一液压泵的输出口通过油管和第一电磁阀组与第一液压马达的进油口连通，所述第一液压马达与装在农机具输入轴两端的齿轮传动箱连接；所述动力分配箱的第二输出轴连接有第二液压泵，所述第二液压泵的输出口通过油管和第二电磁阀组与农机具悬挂装置的举升油缸的进油口连通；所述动力分配箱的第三输出轴与设有先导液控手柄的第三液压泵的输入轴连接，所述第三液压泵连接有第三液压马达，所述第三液压马达通过变速箱分别与所述前驱动桥和所述后驱动桥的输入轴连接。 上述拖拉机技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述第一电磁阀组和所述第二电磁阀组的阀控端分别与第一控制开关和第二控制开关相连接。 由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果:1、由于发动机通过动力分配箱分为液压工作动力单元和液压传动驱动单元，其一可合理分配动力，提高工作动力，使农机具获得最大的传动扭矩，提高作业效率；其二由于设有动力分配箱，可通过改变传动比，扩大动力输出的转矩和转速的变化范围，使发动机能在较佳的工况下工作；2、采用先导液控手柄控制液压泵的输出流量来调节液压马达的转速，实现变速箱内各档位的无级变速调速，简化了驾驶员的操纵动作，轻了驾驶员的疲劳，而且具有转矩储备能力，在保证能传递发动机输出最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载，从而避免一系列传动系统内零件的损坏，使深松耕整地机的动力输出性能和跨越障碍的能力大大增强，提高生产作业效率；3、由于控制开关控制电磁阀组改变液压流量、压差，扩大了动力输出的转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的地势，同时使发动机在较佳的工况下工作；控制电磁阀组可以中断动力传递，使农机具停止工作，这样能使整车在道路行驶、暂时停车和田间调整不受到影响，生产作业效率得到提高；4、与电磁阀组连接的控制开关控制液压泵的液压流量实现控制农机具的转动，使得农机具的停止和换挡能适时完成，简化了驾驶员的操纵动作，进一步减轻了驾驶员的疲劳强度，而且具有转矩储备能力，在保证能传递发动机输出最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载，从而避免一系列传动系统内零件的损坏，使拖拉机的动力输出性能获得大大增强。 【专利附图】【附图说明】 图1是现有的拖拉机的结构示意图。 图2是本技术实例的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图实例对本技术作进一步详述: 如图2所示的拖拉机包括有发动机1，发动机I的输出轴与装在前驱动桥18和后驱动桥12之间的动力分配箱2的输入轴连接，动力分配箱2的第一输出轴连接有第一液压泵3，第一液压泵3的输出口通过第一电磁阀组5和油管分别与两个第一液压马达7的进油口连通，第一电磁阀组5的阀控端与第一控制开关4连接；两个第一液压马达7的输出轴分别与两个齿轮传动箱8的输入轴连接,两个齿轮传动箱8的输出轴分别与农机具9输入轴的两端连接。动力分配箱2的第二输出轴连接有第二液压泵10-1，第二液压泵10-1的输出口通过第二电磁阀组10-2和油管与驱动农机具悬挂装置的举升油缸10的进油口连通，第二电磁阀组10-2的阀控端与第二控制开关10-3连接。动力分配箱2的第三输出轴连接有第三液压泵16，第三液压泵16的输出口通过油管与第三液压马达14的进油口连通，第三液压泵16连接有先导液控手柄161 ;第三液压马达14的输出轴与变速箱15的输入轴相连接，变速箱15分别通过前传动轴17和后传动轴13与装有前轮19的前驱动桥18和装有后轮6的后驱动桥12连接，前传动轴17在前驱动桥18输入轴与变速箱15前输出轴之间装有万向节，后传动轴13在变速箱15后输出轴与后驱动桥12输入轴之间装有万向节。 工作时，发动机动力通过动力分配箱2有两路液压工作动力输出单元和一路液压传动驱动单元，其中两路液压工作动力输出单元液压工作动力单元将发动机的动力分别传递至第一液压泵3和第二液压泵10-1，传递至第一液压泵3的动力经第一电磁阀组5控制第一液压马达7的转速，第一液压马达7通过齿轮传动箱8驱动农机具8转动；传递至第二液压泵10-1的动力通过第二电磁阀组10-2控制举升油缸10驱动农机具悬挂装置升、下降作业。一路液压传动驱动单元将发动机的动力经动力分配箱2传递至第三液压泵16，第三液压泵16通过变速箱15带动前传动轴17和后传动轴13，使前驱动桥18、后驱动桥12分别驱动前轮19、后轮6行走，本实施例通过先导液控手柄161控制第三液压泵16的输出流量调节第三液压马达14的转速，使变速箱15内的各档位实现无级变速调速。【权利要求】1.一种拖拉机，包括有发动机(1)，其特征在于:所述发动机(I)的输出轴与设在前驱动桥(18)和后驱动桥(12)之间的动力分配箱(2)连接，所述动力分配箱(2)的第一输出轴连接有第一液压泵(3)，所述第一液压泵(3)的输出口通过油管和第一电磁阀组(5)与第一液压马达(7)的进油口连通，所述第一液压马达(7)与装在农机具(9)输入轴两端的齿轮传动箱(8)连接；所述动力分配箱(2)的第二输出轴连接有第二液压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉机，包括有发动机（1），其特征在于：所述发动机（1）的输出轴与设在前驱动桥（18）和后驱动桥（12）之间的动力分配箱（2）连接，所述动力分配箱（2）的第一输出轴连接有第一液压泵（3），所述第一液压泵（3）的输出口通过油管和第一电磁阀组（5）与第一液压马达（7）的进油口连通，所述第一液压马达（7）与装在农机具（9）输入轴两端的齿轮传动箱（8）连接；所述动力分配箱（2）的第二输出轴连接有第二液压泵（10‑1），所述第二液压泵（10‑1）的输出口通过油管和第二电磁阀组（10‑2）与农机具悬挂装置的举升油缸（10）的进油口连通；所述动力分配箱（2）的第三输出轴与设有先导液控手柄（161）的第三液压泵（16）的输入轴连接，所述第三液压泵（16）连接有第三液压马达（14），所述第三液压马达（14）通过变速箱（15）分别与所述前驱动桥（18）和所述后驱动桥（12）的输入轴连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘容在，胡磷，莫轻增，邹莉，
申请(专利权)人：柳州市宏大机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45