一种汽车怠速起停控制系统和控制方法技术方案

本发明专利技术实施方式公开了一种汽车怠速起停控制系统和控制方法。包括：发动机管理系统(EMS)；怠速起停开关，与汽车的起动电源和EMS分别连接，用于闭合后向EMS发送怠速起停使能信号；车速传感器，与EMS连接，用于检测汽车当前车速，并向EMS发送汽车当前车速；空档位置传感器，与EMS连接，用于当档位处于空档时向EMS发送空档状态提示；油门踏板开度传感器，分别与起动电源和EMS连接，用于向EMS发送油门踏板开度；其中EMS，用于当接收到怠速起停使能信号和空档状态提示，且汽车当前车速低于预定车速门限值和油门踏板开度小于预定的第一油门踏板开度门限值时，生成用于关闭汽车发送机的发动机关闭命令。怠速工况下停止车辆，减低油耗和排放，还不影响正常工况。

An Idle Start-stop Control System and Control Method for Vehicles

The embodiment of the invention discloses an idle starting and stopping control system and a control method of an automobile. Including: Engine Management System (EMS); Idle Start-stop Switch, which is connected with the starting power supply and EMS separately to send idle start-stop enabling signal to EMS after closing; Vehicle Speed Sensor, which is connected with EMS, is used to detect the current vehicle speed and to send the current vehicle speed to EMS; gap position sensor, which is connected with EMS, is used to send the gap to EMS when the gear is in idle. The accelerometer pedal opening sensor is connected with the starting power supply and EMS respectively to send the accelerometer pedal opening to EMS, in which EMS is used to close the car when receiving idle start-stop enabling signal and idle status indication, and when the current speed of the car is lower than the predetermined speed threshold and the accelerometer pedal opening is lower than the predetermined first throttle pedal opening threshold. Engine shutdown command for feeding machine. Stop the vehicle at idle speed, reduce fuel consumption and emissions, and do not affect the normal working conditions.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车怠速起停控制系统和控制方法
本专利技术实施方式涉及汽车
，特别涉及一种汽车怠速起停控制系统和控制方法。
技术介绍
国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1-2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。按照国家标准GB18285-2005的规定，怠速工况是指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置，变速器处于空档位置(对于自动变速器的汽车应处于“停车”或“P”档位)；采用化油器供油系统的汽车，阻气门处于全开位置；加速踏板处于完全松开位置。车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速(发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车)；汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称为行车怠速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车怠速起停控制系统，其特征在于，包括：发动机管理系统；怠速起停开关，与汽车的起动电源和所述发动机管理系统分别连接，用于闭合后向所述发动机管理系统发送怠速起停使能信号；车速传感器，与所述发动机管理系统连接，用于检测汽车当前车速，并向所述发动机管理系统发送所述汽车当前车速；空档位置传感器，与所述发动机管理系统连接，用于当档位处于空档时向所述发动机管理系统发送空档状态提示；油门踏板开度传感器，分别与所述起动电源和所述发动机管理系统连接，用于向所述发动机管理系统发送油门踏板开度；其中所述发动机管理系统，用于当接收到所述怠速起停使能信号和所述空档状态提示，且所述汽车当前车速低于预定车速门限值和...

【技术特征摘要】
1.一种汽车怠速起停控制系统，其特征在于，包括：发动机管理系统；怠速起停开关，与汽车的起动电源和所述发动机管理系统分别连接，用于闭合后向所述发动机管理系统发送怠速起停使能信号；车速传感器，与所述发动机管理系统连接，用于检测汽车当前车速，并向所述发动机管理系统发送所述汽车当前车速；空档位置传感器，与所述发动机管理系统连接，用于当档位处于空档时向所述发动机管理系统发送空档状态提示；油门踏板开度传感器，分别与所述起动电源和所述发动机管理系统连接，用于向所述发动机管理系统发送油门踏板开度；其中所述发动机管理系统，用于当接收到所述怠速起停使能信号和所述空档状态提示，且所述汽车当前车速低于预定车速门限值和所述油门踏板开度小于预定的第一油门踏板开度门限值时，生成用于关闭汽车发送机的发动机关闭命令。2.根据权利要求1所述的汽车怠速起停控制系统，其特征在于，所述怠速起停开关，还用于在闭合后再被闭合触发时，发出点触信号；该汽车怠速起停控制系统还包括：离合踏板开度传感器，分别与所述起动电源和所述发动机管理系统连接，用于向所述发动机管理系统发送离合踏板开度；起动电源电量传感器，分别与所述发动机管理系统和所述起动电源连接，用于在起动电源电量接近于不满足起动汽车时，向所述发动机管理系统发送电量预警信号；空调开关，与所述发动机管理系统连接，用于被闭合后向所述发动机管理系统发送空调使能信号；其中所述发动机管理系统，还用于当所述油门踏板开度大于预定的第二油门踏板开度门限值、所述离合踏板开度大于预定的离合踏板开度门限值、接收到所述点触信号、接收到所述电量预警信号或接收到所述空调使能信号时，生成用于起动基于所述发动机关闭命令被关闭的发动机的发动机起动命令。3.根据权利要求1所述的汽车怠速起停控制系统，其特征在于，所述预定车速门限值为5公里/小时。4.根据权利要求1所述的汽车怠速起停控制系统，其特征在于，所述汽车为手动档汽车或自动档汽车。5.根据权利要求3所述的汽车怠速起停控制系统，其特征在于，还包括：第一起动继电器，用于基于所述发动机起动命令被吸合；第二起动继电器，用于基于所述发动机起动命令被吸合；起动机，用于当所述第一起动继电器和所述第二起动继电器都被吸...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，王刚辉，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11