用于通过组合停车和点火开关来控制变速器和发动机的系统和方法技术方案

一种车辆的驱动控制系统包括车辆速度模块，该车辆速度模块配置为确定车辆是否在移动并且基于此确定来设置信号的状态。换挡控制模块配置为基于来自挡位选择器的信号来对车辆的变速器进行换挡。独立于来自挡位选择器的信号，换挡控制模块配置为基于来自组合停车和点火开关的信号以及来自车辆速度模块的信号，选择性地对车辆的变速器进行换挡。点火控制模块配置为基于来自组合停车和点火开关的信号以及来自车辆速度模块的信号，选择性地关闭车辆的发动机。

System and Method for Controlling Transmission and Engine by Combination Parking and Ignition Switch

A vehicle driving control system includes a vehicle speed module configured to determine whether the vehicle is moving and to set the state of the signal based on this determination. The shift control module is configured to shift the transmission of the vehicle based on the signal from the gear selector. Independent of the signal from the gear selector, the shift control module is configured to selectively shift the transmission of the vehicle based on the signal from the combined parking and ignition switch and the signal from the vehicle speed module. The ignition control module is configured to selectively shut down the vehicle's engine based on signals from the combined parking and ignition switch and from the vehicle speed module.

【技术实现步骤摘要】
用于通过组合停车和点火开关来控制变速器和发动机的系统和方法引言本部分提供的信息是为了总体上呈现出本公开的背景。目前署名的专利技术人在本部分中描述的范围内的工作，以及在提交本申请时可能不适合于作为现有技术的描述的各方面既不明示也不隐含地被承认为本公开的现有技术。本公开涉及车辆，并且更具体地涉及采用组合停车和点火开关来控制车辆的变速器和车辆的发动机。车辆可以包括由驾驶员用来控制车辆变速器的操作的电子变速器挡位选择器(ETRS)。例如，当驾驶员通过ETRS输入将变速器换挡到停车挡的请求时，ETRS将变速器换挡到停车挡。车辆还可以包括与控制车辆点火系统的ETRS分开的点火开关。例如，当发动机关闭时，点火开关的致动可以起动发动机，或者可以使车辆进入辅助模式。在辅助模式下，车辆的发动机关闭，但却将电力供应给车辆的各种附件。例如，在辅助模式下的操作期间，可以向无线电、信息娱乐系统和/或一个或多个其他车辆附件供应电力。当发动机开启时，点火开关的致动可能会关闭发动机。
技术实现思路
一种车辆的驱动控制系统包括车辆速度模块、换挡控制模块和点火控制模块。车辆速度模块配置为确定车辆是否在移动。车辆速度模块在车辆没本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的驱动控制系统，包括：车辆速度模块，所述车辆速度模块配置为：确定所述车辆是否在移动；在所述车辆没有移动时将第一信号设置为第一状态；并且在所述车辆移动时将所述第一信号设置为第二状态；换挡控制模块，所述换挡控制模块配置为：基于来自挡位选择器的第二信号来对所述车辆的变速器进行换挡；并且独立于来自所述挡位选择器的所述第二信号，当来自组合停车和点火开关的第三信号处于第一状态下时选择性地对所述车辆的所述变速器进行换挡；以及点火控制模块，所述点火控制模块配置为当所述第一信号处于所述第一状态下并且所述车辆的所述变速器处于停车挡时，在来自所述组合停车和点火开关的所述第三信号处于所述第一状态下时，关闭...

【技术特征摘要】
2017.06.29 US 15/6372881.一种车辆的驱动控制系统，包括：车辆速度模块，所述车辆速度模块配置为：确定所述车辆是否在移动；在所述车辆没有移动时将第一信号设置为第一状态；并且在所述车辆移动时将所述第一信号设置为第二状态；换挡控制模块，所述换挡控制模块配置为：基于来自挡位选择器的第二信号来对所述车辆的变速器进行换挡；并且独立于来自所述挡位选择器的所述第二信号，当来自组合停车和点火开关的第三信号处于第一状态下时选择性地对所述车辆的所述变速器进行换挡；以及点火控制模块，所述点火控制模块配置为当所述第一信号处于所述第一状态下并且所述车辆的所述变速器处于停车挡时，在来自所述组合停车和点火开关的所述第三信号处于所述第一状态下时，关闭所述车辆的发动机。2.根据权利要求1所述的驱动控制系统，其中所述车辆没有包括除所述组合停车和点火开关之外的任何点火开关。3.根据权利要求1所述的驱动控制系统，其中所述换挡控制模块配置为当所述第一信号处于所述第一状态下时并且当所述第一信号处于所述第二状态下时，基于来自所述挡位选择器的所述第二信号，对所述车辆的所述变速器进行换挡。4.根据权利要求1所述的驱动控制系统，还包括第一计时器模块，所述第一计时器模块配置为当所述第三信号在第一预定时间段内持续地处于所述第一状态下时，将第四信号设置为第一状态，其中所述换挡控制模块配置为当所述第四信号处于所述第一状态下、所述第一信号处于所述第二状态下并且所述变速器不处于停车挡时，将所...

【专利技术属性】
技术研发人员：O·S·王，F·W·亨特齐克，M·A·梵坎普，P·库玛尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US