The invention belongs to a collapsible brake pedal, which comprises a bracket assembly and a pedal arm assembly. A collapsing mechanism is arranged in the bracket assembly to drive the pedal arm assembly to collapsing into the bracket assembly. The collapsing mechanism is mainly composed of a rotating bracket and a collapsing bracket. The pedal arm assembly is connected with the bracket assembly through a rotating bracket, and the pedal arm assembly can independently rotate on the rotating bracket assembly. The movable and collapsible bracket is limited in the bracket assembly, and the collapsible bracket is used to relieve the fixed state of the rotating bracket. When the rotating bracket rotates, it can drive the pedal arm assembly to rotate in the direction of the bracket assembly. The invention mainly solves the problem that the brake pedal is collided to avoid the damage of the brake pedal to the driver's foot; the structure has superior performance, safety, reliability, easy implementation and low cost. Characteristic.
【技术实现步骤摘要】
一种制动踏板的溃缩结构
本专利技术属于乘用车制动踏板机构领域，尤其是一种制动踏板的溃缩结构。
技术介绍
随着全球汽车工业的发展和人们生活水平的提高,人们对于汽车及零部件的安全性要求越来越高，不仅要求汽车在平稳驾驶过程中的舒适性，还要求汽车在意外事故情况下能最大限度的保护驾驶员的人身安全。目前大多数整车制动踏板没有采用溃缩机构，导致在意外交通事故发生时，整车前围受到碰撞，冲击力通过变形的制动踏板传递到驾驶员上，致使驾驶员受到二次创伤。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种带有溃缩结构的制动踏板，解决汽车碰撞时制动踏板对驾驶员造成伤害的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种制动踏板的溃缩结构，包括支架总成和踏板臂总成，其特征在于：支架总成内设有溃缩机构，溃缩机构用于驱动踏板臂总成向支架总成内溃缩；溃缩机构主要由旋转支架、溃缩支架组成，踏板臂总成通过旋转支架与支架总成连接，踏板臂总成能在旋转支架上作独立转动，溃缩支架限位在支架总成内，溃缩支架用于解除旋转支架的固定状态，旋转支架转动时能驱动踏板臂总成向支架总成方向转动。对上述技术方案进一步地限定，所述旋...
【技术保护点】
1.一种制动踏板的溃缩结构，包括支架总成和踏板臂总成，其特征在于：支架总成内设有溃缩机构，溃缩机构用于驱动踏板臂总成向支架总成内溃缩；溃缩机构主要由旋转支架、溃缩支架组成，踏板臂总成通过旋转支架与支架总成连接，踏板臂总成能在旋转支架上作独立转动，溃缩支架限位在支架总成内，溃缩支架用于解除旋转支架的固定状态，旋转支架转动时能驱动踏板臂总成向支架总成方向转动。
【技术特征摘要】
1.一种制动踏板的溃缩结构，包括支架总成和踏板臂总成，其特征在于：支架总成内设有溃缩机构，溃缩机构用于驱动踏板臂总成向支架总成内溃缩；溃缩机构主要由旋转支架、溃缩支架组成，踏板臂总成通过旋转支架与支架总成连接，踏板臂总成能在旋转支架上作独立转动，溃缩支架限位在支架总成内，溃缩支架用于解除旋转支架的固定状态，旋转支架转动时能驱动踏板臂总成...
【专利技术属性】
技术研发人员：巨智杰，杨启民，李秀仁，熊华林，田立胜，夏全华，朱大松，全照力，
申请(专利权)人：东风十堰车身部件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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