The invention discloses a brake lamp control method, storage medium and electronic equipment. The method includes: receiving brake intention signal including pedal travel information; acquiring vehicle wheel speed information and actual deceleration information; calculating vehicle deceleration information based on the vehicle wheel speed information; and judging when the vehicle deceleration information is consistent with the actual deceleration information. Whether the vehicle deceleration information is consistent with the pedal travel information, the braking intent information is generated, and the brake lamp is lit according to the braking intent information. The implementation of the present invention can more accurately judge the braking intent, light the braking lamp according to the braking intent, better reflect the driving intent of the vehicle, make the braking force of the front and rear vehicles consistent to a certain extent, effectively reduce braking waste and insufficient braking, improve driving safety and reduce traffic congestion.
【技术实现步骤摘要】
制动灯控制方法、存储介质及电子设备
本专利技术涉及汽车
,尤其涉及一种制动灯控制方法、存储介质及电子设备。
技术介绍
车辆制动灯,一般安装在车辆尾部左右两侧,用于机动车辆在制动时提示后方车辆注意避让的警示灯,起到防止发生追尾事故作用。目前,车辆制动灯主要有点亮和熄灭两种模式,当驾驶员踩下制动踏板时,车辆制动灯点亮并发出红色光,警示后方的车辆防止追尾;当驾驶员松开制动踏板时,车辆制动灯熄灭,现有的车辆制动灯模式不能很好地反应车辆行驶意图。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种制动灯控制方法、存储介质及电子设备,可以更好地反应车辆行驶意图,提高行车安全性。本专利技术的技术方案提供一种制动灯控制方法,包括:接收到包括踏板行程信息的制动意图信号;获取车辆轮速信息和实际减速度信息;根据所述车辆轮速信息计算出车辆减速度信息;当所述车辆减速度信息与所述实际减速度信息相符时,判断所述车辆减速度信息与所述踏板行程信息是否相符,生成制动意图信息;根据所述制动意图信息点亮制动灯。进一步的,所述当所述车辆减速度信息与所述实际减速度信息相符时,判断所述车辆减速度信息与所述踏板行程信 ...
【技术保护点】
1.一种制动灯控制方法,其特征在于,包括:接收到包括踏板行程信息的制动意图信号;获取车辆轮速信息和实际减速度信息;根据所述车辆轮速信息计算出车辆减速度信息;当所述车辆减速度信息与所述实际减速度信息相符时,判断所述车辆减速度信息与所述踏板行程信息是否相符,生成制动意图信息;根据所述制动意图信息点亮制动灯。
【技术特征摘要】
1.一种制动灯控制方法,其特征在于,包括:接收到包括踏板行程信息的制动意图信号;获取车辆轮速信息和实际减速度信息;根据所述车辆轮速信息计算出车辆减速度信息;当所述车辆减速度信息与所述实际减速度信息相符时,判断所述车辆减速度信息与所述踏板行程信息是否相符,生成制动意图信息;根据所述制动意图信息点亮制动灯。2.如权利要求1所述的制动灯控制方法,其特征在于,所述当所述车辆减速度信息与所述实际减速度信息相符时,判断所述车辆减速度信息与所述踏板行程信息是否相符,生成制动意图信息,具体包括:当所述车辆减速度信息与所述踏板行程信息相符时,所述制动意图信息为驾驶员制动意图信息;当所述车辆减速度信息与所述踏板行程信息不相符时,所述制动意图信息为车辆主动制动意图信息。3.如权利要求2所述的制动灯控制方法,其特征在于,所述当所述车辆减速度信息与所述踏板行程信息不相符时,所述制动意图信息为车辆主动制动意图信息,具体包括:当所述车辆减速度信息与所述踏板行程信息不相符,且所述减速度信息与电机模块发送的行车能量回收制动实现值信息相符时,所述制动意图信息为所述车辆主动制动意图信息。4.如权利要求2所述的制动灯控制方法,其特征在于,所述当所述车辆减速度信息与所述踏板行程信息不相符时,所述制动意图信息为车辆主动制动意图信息,具体包括:当所述车辆减速度信息与所述踏板行程信息不相符,且所述减速度信息与车辆主动高级制动功能模块发送的高级制动请求值信息和高级制动实现值信息相符时,所述制动意图信息为所述车辆主动制动意图信息。5.如权利要求2所述的制动灯控制方法,其特征在于,所述当所述车辆减速度信息与所述踏板行程信息不相符时,所述制动意图信息为车辆主动制动意图信息,具体包括:当所述车辆减速度信息与所述踏板行程信息不相符,且所述减速度信息与电机模块发送的行车能量回收制动实现值信息、以及车辆主动高级制动功能模块发送的高级制动请求值信息和...
【专利技术属性】
技术研发人员:张贤超,崔海峰,朱玙熹,杨洪福,
申请(专利权)人:上汽通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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