The invention relates to the technical field of automotive air conditioning, and discloses an overhead automotive air conditioning chassis. The top-mounted vehicle air conditioning chassis comprises a first chassis, a second chassis and a structural beam. The first chassis is used for assembling evaporators and compressors. The second chassis is used for assembling condensers. The second chassis is detachably connected with the first chassis. The structural beam penetrates through the bottom of the first chassis and the bottom of the second chassis. The invention provides a dismountable and connected bottom shell assembly. Compared with the integrated forming structure, the split structure can effectively increase the area of the bottom shell, thus suitable for larger vehicles, and can meet the requirements of hoisting, transporting, installation of air conditioning and assembly of large heat exchangers. By setting structural beams at the bottom of the chassis, the structural strength of the whole chassis can be effectively improved, and the load-bearing capacity of the chassis can be improved. A larger heat exchange core and various brands of electric compressors can be assembled in the chassis to meet the heat transfer demand of pure electric vehicles such as 10m to 14m buses, tourist buses, airport ferries and so on.
【技术实现步骤摘要】
一种顶置车用空调底壳
本专利技术涉及车用空调
,尤其涉及一种顶置车用空调底壳。
技术介绍
目前市场上的客车多配置顶置式空调,顶置式空调采用LFT(长纤维增强热塑性材料,LongFiberreinforcedThermoplastics)模压底壳,其均为一体式结构。而由于生产设备的限制,大型模压设备(5000吨)只能模压小于4平米投影面积的结构件,对于超过此面积的结构件无法成型,因此面积较大的空调底壳不能模压成型,也就无法装配体积更大的空调组件;另一方面,目前市场上主流的纯电动空调,重量约在250kg-400kg,对空调底壳的承重要求较高,现有的一体式LFT底壳强度欠佳,无法承受该重量。因此,亟需设计一种顶置车用空调底壳,以解决上述现有技术中存在的一体式LFT底壳面积小、强度低的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种顶置车用空调底壳,该顶置车用空调底壳面积大、强度得到有效提升。为达此目的,本专利技术采用以下技术方案:一种顶置车用空调底壳,包括:第一底壳,用于装配蒸发器和压缩机;第二底壳,用于装配冷凝器,所述第二底壳与所述第一底壳可拆卸连接;结构梁,其贯穿设置在所述第一底壳的底部和所述第二底壳的底部。作为上述顶置车用空调底壳的优选技术方案,所述第一底壳与所述第二底壳拼接。作为上述顶置车用空调底壳的优选技术方案,所述第一底壳和所述第二底壳的其中一个设置有连接凹槽,另一个设置有连接凸块,所述连接凹槽与所述连接凸块拼接配合。作为上述顶置车用空调底壳的优选技术方案,所述连接凹槽为梯形凹槽,所述连接凸块为梯形凸块,所述梯形凹槽与所述梯形凸块相贴合。作为 ...
【技术保护点】
1.一种顶置车用空调底壳,其特征在于,包括:第一底壳(1),用于装配蒸发器和压缩机;第二底壳(2),用于装配冷凝器,所述第二底壳(2)与所述第一底壳(1)可拆卸连接;结构梁(3),其贯穿设置在所述第一底壳(1)的底部和所述第二底壳(2)的底部。
【技术特征摘要】
1.一种顶置车用空调底壳,其特征在于,包括:第一底壳(1),用于装配蒸发器和压缩机;第二底壳(2),用于装配冷凝器,所述第二底壳(2)与所述第一底壳(1)可拆卸连接;结构梁(3),其贯穿设置在所述第一底壳(1)的底部和所述第二底壳(2)的底部。2.根据权利要求1所述的顶置车用空调底壳,其特征在于,所述第一底壳(1)与所述第二底壳(2)拼接。3.根据权利要求2所述的顶置车用空调底壳,其特征在于,所述第一底壳(1)和所述第二底壳(2)的其中一个设置有连接凹槽(4),另一个设置有连接凸块(5),所述连接凹槽(4)与所述连接凸块(5)拼接配合。4.根据权利要求3所述的顶置车用空调底壳,其特征在于,所述连接凹槽(4)为梯形凹槽,所述连接凸块(5)为梯形凸块,所述梯形凹槽与所述梯形凸块相贴合。5.根据权利要求3所述的顶置车用空调底壳,其特征在于,所述连接凹槽(4)与所...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄萍,杨涛,黄定英,
申请(专利权)人:上海加冷松芝汽车空调股份有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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