【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力电池温度控制设备
本专利技术涉及电动汽车动力电池的热管理领域，尤其涉及一种汽车动力电池温度控制设备。
技术介绍
近年来，随着环境污染问题日益严重，温室效应不断加剧以及原油价格不断上涨、能源匮乏等问题涌现，各国开始加大对新能源汽车的重视。电动汽车在运行过程中无污染物排放、经济效率高，是一种较为理想的新能源汽车，引起世界各国的广泛重视。电池在充放电过程中，由于内部化学反应比较迅速，会产生大量的热。尤其是在快速充电、爬坡、加速工况下，电池充、放电倍率较高，在短时间内会产生大量的热。而温度过高会影响电池内部化学反应的进一步进行，且对电池内阻、电压等电学参数产生影响，不利于电池工作，甚至可能发生热失控，出现燃烧爆炸的情况，对于车辆运行非常不利。因而，为了满足电动汽车正常使用的需求，控制电池的工作范围，延长电池的使用寿命，增大车辆运行的安全性，电动汽车的动力电池温度控制设备作为汽车热管理系统的一部分，是不可或缺的。为了进行电池温度控制，可以采用冷板或将冷板布置在电池底部，或是用冷板将动力电池缠绕起来，都可以使冷板内冷却液在流动过程中，将热量带走。还可以利用热管极强...
【技术保护点】
1.一种汽车动力电池温度控制设备，包括热管和冷板，其特征在于，所述热管分为上部和下部，所述热管的上部与所述冷板贴合，所述热管的下部与所述动力电池贴合，所述动力电池的热量通过所述热管的下部、上部以及所述冷板构成的通道散发出去。
【技术特征摘要】
1.一种汽车动力电池温度控制设备，包括热管和冷板，其特征在于，所述热管分为上部和下部，所述热管的上部与所述冷板贴合，所述热管的下部与所述动力电池贴合，所述动力电池的热量通过所述热管的下部、上部以及所述冷板构成的通道散发出去。2.如权利要求1所述的汽车动力电池温度控制设备，其特征在于，所述热管呈倒L形，所述热管的上部为横管，所述热管的下部为竖管。3.如权利要求2所述的汽车动力电池温度控制设备，其特征在于，所述热管为重力热管。4.如权利要求3所述的汽车动力电池温度控制设备，其特征在于，所述重力热管采用吹胀的方式进行加工，内部有微小的棋格状通道。5.如权利要求2所述的汽车动力电池温度控制设备，其特征在于，所述横管的上表面涂有导热硅脂，与所述冷板贴合；所述竖管的侧面涂有导热硅脂，与相邻的所述动力电池贴合。6.如权利要求2所述的汽车动力电池温度控制设备，其特征在于，所述横管的厚度大于所述动力电池电极的高度，保证所述电极不与所述冷板接触；所述横管的宽度被设置为在所述动力电池的电极两侧预留空间，用于电极...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘金伟，陈江平，施骏业，李子超，游典，黄国平，
申请(专利权)人：上海交通大学，重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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