【技术实现步骤摘要】
一种软包电池热管理装置
本专利技术涉及汽车空调
，具体是涉及一种软包电池热管理装置。
技术介绍
软包电池一般是在液态锂离子电池套上一层聚合物外壳，在结构上采用铝塑膜包装，在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开。软包电池的优点一般表现在：1.安全性能好。软包电池，而不像钢壳铝壳电芯那样会发生爆炸。2.重量轻。软包电池重量较同等容量的钢壳锂电轻40％，较铝壳电池轻20％。3.容量大。软包电池较同等规格尺寸的钢壳电池容量高10～15％，较铝壳电池高5～10％。4.内阻小。软包电池的内阻较锂电池小，目前国产软包电池芯的内阻最小可做到35mΩ以下，极大的降低了电池的自耗电。5.设计灵活。软包电池的形状可根据客户的需求定制。在汽车空调结构设计中，由于其所采用的软包电池容量较大，在其需要加热或冷却时，耗能较高，传统针对该类软包电池热管理的系统装置普遍存在冷却或加热效率低下，且换热不均匀，严重影响软包电池使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种结构紧凑，节省空间，控制简便、换热效率高的软包电池热管理装置。为了实现上述目的，本专...
【技术保护点】
1.一种软包电池热管理装置，其特征在于：主要包括软包电池(9)以及包裹在其侧周边的安装支架(1)，在软包电池(9)的两个侧面分别安装有两个散热板(3)，置于软包电池(9)同一侧的两个散热板(3)的相对侧均冲压有相配合的凸起(7)，两个散热板(3)的凸起(7)共同组成循环介质流通管路，通过在循环介质流通管路中通入低温或高温的液体介质，从而使软包电池在需要冷却或加热时，对其进行冷却或加热；散热板(3)的厚度为0.5mm，在软包电池(9)同一侧的两个散热板(3)中，循环介质流通管路成“几”字形往返排布，并通过转接通道(8)使液体循环介质从软包电池的一侧进入另一侧，在另一侧经过“几...
【技术特征摘要】
1.一种软包电池热管理装置，其特征在于：主要包括软包电池(9)以及包裹在其侧周边的安装支架(1)，在软包电池(9)的两个侧面分别安装有两个散热板(3)，置于软包电池(9)同一侧的两个散热板(3)的相对侧均冲压有相配合的凸起(7)，两个散热板(3)的凸起(7)共同组成循环介质流通管路，通过在循环介质流通管路中通入低温或高温的液体介质，从而使软包电池在需要冷却或加热时，对其进行冷却或加热；散热板(3)的厚度为0.5m...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑志华，郑伟，庄雪娇，彭业勋，刘石兵，
申请(专利权)人：安徽江淮松芝空调有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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