一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座，包括基座和悬挂臂体，所述基座的底部外壁中轴线处开有套接槽，且套接槽的内壁开有防滑槽道，所述基座的顶部外壁中轴线处开有内滑道，且内滑道的内壁滑动连接有胶塞，所述胶塞远离基座的一侧外壁开有插接孔，且插接孔的内壁插接有插臂，所述胶塞的外壁设置有限位垫圈，且胶塞的相对一侧内壁之间设置有螺孔，螺孔内壁通过螺纹连接有调节柱，所述胶塞靠近插接孔的一侧外壁设置有压紧垫片。本发明专利技术通过弹簧座接收冲压胶塞高负荷，防侧位移孔安装到悬架臂上弹簧座的位置和姿态，固定螺孔和螺栓配合悬挂上的球形杆提供弹簧座安装结构，胶塞上润滑，使弹簧回弹力度衰减。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座
本专利技术涉及汽车悬挂术领域，尤其涉及一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座。
技术介绍
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。现有的悬架中会设多个弹簧座进行辅助支撑悬架对整个构架和车身的稳定，同时在所使用的弹簧座是弹簧套于立柱上进行缓冲，垂直缓冲长期容易使得弹簧座受损，而且弹簧进而弹簧座之间的连接不稳固，长期使用容易松动。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座。本专利技术提出的一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座，包括基座和悬挂臂体，所述基座的底部外壁中轴线处开有套接槽，且套接槽的内壁开有防滑槽道，所述基座的顶部外壁中轴线处开有内滑道，且内滑道的内壁滑动连接有胶塞，所述胶塞远离基座的一侧外壁开有插接孔，且插接孔的内壁插接有插臂，所述胶塞的外壁设置有限位垫圈，且胶塞的相对一侧内壁之间设置有螺孔，螺孔内壁通过螺纹连接有调节柱，所述胶塞靠近插接孔的一侧外壁设置有压紧垫片，所述基座靠近胶塞的一侧外壁套接有主支撑弹簧，且基座的外壁靠近主支撑弹簧的四侧均设置有弹珠。优选地，所述基座的底部外壁开有固定螺孔，且固定螺孔的内壁通过螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓和固定螺孔的连接处均设置有平垫和弹簧垫片。优选地，所述基座的底部外壁开有防侧移孔，且防侧移孔的内壁卡接有防脱垫圈。优选地，所述悬挂臂体的外壁开有球形孔，且球形孔的内壁滑动连接有球形杆，球形杆的一端外壁焊接有连接板，连接板通过固定螺栓和基座相连接，插臂的一端外壁通过弹簧螺杆连接在悬挂臂体的内壁上。优选地，所述胶塞的一侧外壁开有进油槽，且进油槽的内壁连接有油路接头，进油槽为环形正六边形截面结构。优选地，所述主支撑弹簧的压缩量和胶塞与内滑道之间的相对位移相适配。本专利技术中的有益效果为：通过弹簧座能够确实地接收冲压的胶塞的高负荷，提供不同悬架臂的材料都能够容易地安装到悬架臂上以提高安装作业性的弹簧座，设置的防侧位移孔同时能够使安装到悬架臂上的弹簧座的位置和姿态稳定，能够提高弹簧座的耐久性，设置的固定螺孔和螺栓配合悬挂上的球形杆，进而提供弹簧座的安装结构；在胶塞上设置有调节柱、进油槽和油路接头，在挤压后会进行润滑，防止回弹时给弹簧带来阻碍，使弹簧回弹力度衰减。附图说明图1为本专利技术提出的一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座的局部剖面结构示意图；图2为本专利技术提出的一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座的基座结构示意图；图3为本专利技术提出的一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座的胶塞结构示意图。图中：1基座、2固定螺栓、3内滑道、4主支撑弹簧、5胶塞、6限位垫圈、7压紧垫片、8插接孔、9油路接头、10调节柱、11防侧移孔、12套接槽、13螺孔、14插臂、15进油槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-3，一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座，包括基座1和悬挂臂体，基座1的底部外壁中轴线处开有套接槽12，且套接槽12的内壁开有防滑槽道，基座1的顶部外壁中轴线处开有内滑道3，且内滑道3的内壁滑动连接有胶塞5，胶塞5远离基座1的一侧外壁开有插接孔8，且插接孔8的内壁插接有插臂14，胶塞5的外壁设置有限位垫圈6，且胶塞5的相对一侧内壁之间设置有螺孔，螺孔内壁通过螺纹连接有调节柱10，胶塞5靠近插接孔8的一侧外壁设置有压紧垫片7，基座1靠近胶塞5的一侧外壁套接有主支撑弹簧4，且基座1的外壁靠近主支撑弹簧4的四侧均设置有弹珠。本专利技术中，基座1的底部外壁开有固定螺孔13，且固定螺孔13的内壁通过螺纹连接有固定螺栓2，固定螺栓2和固定螺孔13的连接处均设置有平垫和弹簧垫片，基座1的底部外壁开有防侧移孔11，且防侧移孔11的内壁卡接有防脱垫圈，悬挂臂体的外壁开有球形孔，且球形孔的内壁滑动连接有球形杆，球形杆的一端外壁焊接有连接板，连接板通过固定螺栓2和基座1相连接，插臂14的一端外壁通过弹簧螺杆连接在悬挂臂体的内壁上，胶塞5的一侧外壁开有进油槽15，且进油槽15的内壁连接有油路接头9，进油槽15为环形正六边形截面结构，主支撑弹簧4的压缩量和胶塞5与内滑道3之间的相对位移相适配。本汽车悬挂上的弹簧座，基座1和胶塞5分别连接在悬挂的两侧，通过弹簧座能够确实地接收冲压的胶塞5的高负荷，设置的防侧位移孔11同时能够使安装到悬架臂上的弹簧座的位置和姿态稳定，设置的固定螺孔13和固定螺栓2配合悬挂上的球形杆，提供弹簧座稳定安装结构，在胶塞5上设置有调节柱10、进油槽15和油路接头9，油路接头9的外壁套接有油管，连接处设置有止油阀，在挤压后会进行润滑，防止回弹时给主支撑弹簧4带来阻碍，使弹簧回弹力度衰减。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座，包括基座(1)和悬挂臂体，其特征在于，所述基座(1)的底部外壁中轴线处开有套接槽(12)，且套接槽(12)的内壁开有防滑槽道，所述基座(1)的顶部外壁中轴线处开有内滑道(3)，且内滑道(3)的内壁滑动连接有胶塞(5)，所述胶塞(5)远离基座(1)的一侧外壁开有插接孔(8)，且插接孔(8)的内壁插接有插臂(14)，所述胶塞(5)的外壁设置有限位垫圈(6)，且胶塞(5)的相对一侧内壁之间设置有螺孔，螺孔内壁通过螺纹连接有调节柱(10)，所述胶塞(5)靠近插接孔(8)的一侧外壁设置有压紧垫片(7)，所述基座(1)靠近胶塞(5)的一侧外壁套接有主支撑弹簧(4)，且基座(1)的外壁靠近主支撑弹簧(4)的四侧均设置有弹珠。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座，包括基座(1)和悬挂臂体，其特征在于，所述基座(1)的底部外壁中轴线处开有套接槽(12)，且套接槽(12)的内壁开有防滑槽道，所述基座(1)的顶部外壁中轴线处开有内滑道(3)，且内滑道(3)的内壁滑动连接有胶塞(5)，所述胶塞(5)远离基座(1)的一侧外壁开有插接孔(8)，且插接孔(8)的内壁插接有插臂(14)，所述胶塞(5)的外壁设置有限位垫圈(6)，且胶塞(5)的相对一侧内壁之间设置有螺孔，螺孔内壁通过螺纹连接有调节柱(10)，所述胶塞(5)靠近插接孔(8)的一侧外壁设置有压紧垫片(7)，所述基座(1)靠近胶塞(5)的一侧外壁套接有主支撑弹簧(4)，且基座(1)的外壁靠近主支撑弹簧(4)的四侧均设置有弹珠。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬挂的橡胶弹簧座，其特征在于，所述基座(1)的底部外壁开有固定螺孔(13)，且固定螺孔(13)的内壁通过螺纹连接有固定螺栓(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐星月，
申请(专利权)人：南漳富元鼎航空器材配件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42