【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车开关锁，特别是一种机动车开关锁的传动构件。公知的机动车开关锁，其转向传动杆与锁心为一体成型，经一段时间的使用后，常常是其转向传动杆因磨损而变形，常表现为凹陷，至使它与锁心无法有效连动工作。为此，更换时只好将其连同锁心一起换掉，事实上等于换去整组主开关。然而除转向传动杆外，其它组件几乎完好如新，仍可以使用，这样即造成了不必要的浪费，且整个开关锁的更换较为繁琐。本技术的一个目的，即为提供一种便于更换转向传动杆，且只需更换掉磨损部分，从而降低使用成本的机动车开关锁。本技术的目的是这样达到的转向传动杆与锁心是分离的构件，锁心前端制出若干凸柱或凹孔，转向传动杆后端则对应锁心的凸柱或凹孔制出若干凹孔或凸柱；从而锁心与转向传动杆嵌合成为一体，锁心的动作由凹孔与凸柱的相互锁合关系而传给拨传动杆，在磨损后，只需更换磨损部件，一般是经常拔动锁体内连杆的转向传动杆即可。这样，可以用较硬的材料加工锁心，并且，加工的精度高些，用较软的材料制成转向传动杆，加工的精度可以低些，由于不断更换的是成本低的转向传动杆，所以简便了更换且较现有的机动车开关锁大大降低了成本。另外，锁心与转向传动杆端部的若干凹孔与凸柱最好是复数，若为一个，也应该凸柱或凹孔横截面是多边形。 对于本
的技术人员来说，可以很容易地看到本技术的机动车开关锁易于更换，使用寿命较长，成本低且工作可靠性也好。下面参照附图，对本技术的实施例作进一步描述其中，附图说明图1为本技术一个实施例的立体分解图；图2为本技术一个实施例组合后的工作示意图；图3为本技术一个实施例更换损坏的转向传动杆的示意图。参照图...
【技术保护点】
一种机动车开关锁，包括锁心１和转向传动杆２，其特征在于，锁心１和转向传动杆２是分离构件，锁心１前端制有若干凸柱１１，转向传动杆２后端对应制有若干凹孔２１，两者可拆卸地嵌合形成一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄顺田，曾育祺，
申请(专利权)人：东洋建苍电机股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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