一种快装减速带装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种快装减速带装置，包括与路面接触的第一带体，第一带体上设置有第二带体，第一带体和第二带体均为长条状带体且第一带体横截面为梯形，第二带体两长边向下弯曲与路面接触；第一带体和第二带体中段倒转设置有正方锥台，正方锥台下端与路面接触，上端与第二带体上表面平齐；还包括用于将第一带体、第二带体及正方锥台固定在路面上的固定组件。本实用新型专利技术采用分体设置，使得第一带体及第二带体受到的压力均得以减小，减少对减速带的直接冲击；固定方式不会在车辆经过的路面上使用钢钉等固定装置，因此不会有固定装置裸露等问题；倒置正方锥台使得固定作用得以加强，减速带安装更加稳固。

【技术实现步骤摘要】
一种快装减速带装置
本技术涉及安装在路面上的减速带，尤其涉及一种快装减速带装置。
技术介绍
减速带安装在路面上用于迫使经过路面的车辆减速，同时安装在学校、社区及红绿灯前等需要提醒车辆减速的路面。现有技术中的减速带通过固定装置直接与路面连接，需要在路面上钻孔实现其与路面的固定，一经安装便不易拆除，且拆除后往往需要对被破坏的路面进行修补；同时，减速带长时间使用后，将会发生带体脱离或被过渡磨损，用于固定的装置(如钢钉等)将会裸露出来，进而对经过的车辆等造成危险(扎破车胎)。综上所述，现有技术的减速带安装较为复杂(固定带体需要多个固定装置，均需要在路面上钻孔)，且不易拆除，且使用一段时间后会对过往车辆造成危险。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种快装减速带装置，解决了现有技术中减速带安装复杂、不易拆除且其使用一段时间后裸露的固定装置将会对过往车辆造成危险的问题。本技术是通过以下技术方案实现：一种快装减速带装置，其横向安装在需要减速的路面上，包括与路面接触的第一带体，第一带体上设置有第二带体，第一带体和第二带体均为长条状带体且第一带体横截面为梯形，第二带体两长边向下弯曲与路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快装减速带装置，其横向安装在需要减速的路面上，其特征在于，包括与路面接触的第一带体，第一带体上设置有第二带体，第一带体和第二带体均为长条状带体且第一带体横截面为梯形，第二带体两长边向下弯曲与路面接触；第一带体和第二带体中段倒转设置有正方锥台，正方锥台下端与路面接触，上端与第二带体上表面平齐；还包括用于将第一带体、第二带体及正方锥台固定在路面上的固定组件。

【技术特征摘要】
1.一种快装减速带装置，其横向安装在需要减速的路面上，其特征在于，包括与路面接触的第一带体，第一带体上设置有第二带体，第一带体和第二带体均为长条状带体且第一带体横截面为梯形，第二带体两长边向下弯曲与路面接触；第一带体和第二带体中段倒转设置有正方锥台，正方锥台下端与路面接触，上端与第二带体上表面平齐；还包括用于将第一带体、第二带体及正方锥台固定在路面上的固定组件。2.根据权利要求1所述的一种快装减速带装置，其特征在于：固定组件包括从第一带体一端延伸到另一端的两第一拉索，两第一拉索在第一带体中段相互靠拢且共同穿过正方锥台；其中，第一带体上设置有对第一拉索限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：向磊，吕清，李爱明，李萌，刘春艳，
申请(专利权)人：湖北银土建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42