一种减震型减速带制造技术

本实用新型专利技术特指一种减震型减速带,属于橡胶制品技术领域，包括带体，带体的四个角上设置有安装孔，所述带体端面的中间位置设置有凹槽，所述凹槽两侧设置有斜坡，所述斜坡呈内凹的弧形状，所述凹槽内纵向设置有若干减震条，所述凹槽的端口铰接有防护盖。由于斜坡为内凹的弧形，轮胎进过斜坡上升时比较平缓，经过中间凹槽时，减震条承载了车辆的重量，而且会弯曲变形，消除了轮胎从上升到降落时产生的向下的冲击，驶离另一侧的斜坡时，斜坡内凹的弧形结构，使轮胎能够平缓的下降，落到地面，整个过程平缓，车辆震动低。

【技术实现步骤摘要】
一种减震型减速带
本技术属于橡胶制品
，特指一种减震型减速带。
技术介绍
城市道路上安装减速带，是为了提醒驾驶员注意行车速度，特殊路口注意减速行驶。大多数减速带安装后，虽然能有效迫使驾驶员减速行驶，但车辆通过减速带时，车体的震动比较大，主要原因是，减速带为了承载车辆通过时的重量，质地都比较硬，防止被车辆压坏；另一方面是结构上没有合理的设计，没有充分考虑车辆通过减速带的轨迹，使车辆进过减速带时，有一种猛然上升，突然下降的感觉，产生了强烈的顿挫感，没有一个平缓的过渡。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有平缓过渡结构的减震型减速带。本技术的目的是这样实现的：一种减震型减速带，包括带体，带体的四个角上设置有安装孔，其中，所述带体端面的中间位置设置有凹槽，所述凹槽两侧设置有斜坡，所述斜坡呈内凹的弧形状，所述凹槽内纵向设置有若干减震条，所述凹槽的端口铰接有防护盖。进一步优化：所述斜坡的内部设置有减震腔。进一步优化：所述凹槽的底部设置有固定槽，所述固定槽位于相邻的减震条之间。进一步优化：所述斜坡的表面设置有防滑筋。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：由于斜坡为内凹的弧形，轮胎进过斜坡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震型减速带，包括带体(10)，带体(10)的四个角上设置有安装孔(11)，其特征在于：所述带体(10)端面的中间位置设置有凹槽(13)，所述凹槽(13)两侧设置有斜坡(12)，所述斜坡(12)呈内凹的弧形状，所述凹槽(13)内纵向设置有若干减震条(16)，所述凹槽(13)的端口铰接有防护盖(14)。

【技术特征摘要】
1.一种减震型减速带，包括带体(10)，带体(10)的四个角上设置有安装孔(11)，其特征在于：所述带体(10)端面的中间位置设置有凹槽(13)，所述凹槽(13)两侧设置有斜坡(12)，所述斜坡(12)呈内凹的弧形状，所述凹槽(13)内纵向设置有若干减震条(16)，所述凹槽(13)的端口铰接有防护盖(14)。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴显堆，戴家乐，戴家欢，
申请(专利权)人：台州广合橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33