一种贯通车桥贯通轴总成制造技术

本实用新型专利技术属于汽车驱动车桥领域，具体涉及一种贯通车桥贯通轴总成。该总成包括贯通轴、挡尘罩、油封、油封座、角接触轴承、卡环和挡片；挡尘罩的圆孔压入第一轴径；油封的外径装入油封座的圆孔，且端面对齐；油封的内孔装入第二轴径；角接触轴承的轴承孔套在第三轴径上；油封座设置有第一、二环形端面；角接触轴承的外端面与第一环形端面的端面相贴合；第二环形端面与卡环相配合；卡环卡在贯通轴的环形凹槽上；挡片内孔的两个锥形凸台分别与第四、五轴径过盈配合，且挡片的端面与卡环的端面贴合。该贯通轴总成解决现有贯通车桥中，由于贯通轴的轴承内环采用调整螺母加锁片结构进行轴向限位，导致结构较复杂，重量大，成本高等问题。

A kind of through axle assembly for through axle

The utility model belongs to the field of automobile driving axle, in particular to a through axle assembly of a through axle. The assembly includes through shaft, dust shield, oil seal, oil seal seat, angular contact bearing, clasp and baffle; the round hole of dust shield is pressed into the first axis diameter; the outer diameter of oil seal is filled into the round hole of oil seal, and the end face is aligned; the inner hole of oil seal is filled into the second axis diameter; the bearing hole of angular contact bearing is arranged on the third axis diameter; the oil seal seat is provided with the first and second ring end faces; and the outer surface of angular contact bearing is arranged on the third axis diameter. The end face is fitted with the end face of the first ring end face; the second ring end face is fitted with the clasp ring; the clasp ring is clamped on the annular groove of the through shaft; the two conical convex platforms of the inner hole of the baffle are fitted with the interference of the fourth and fifth axis diameters respectively, and the end face of the baffle is fitted with the end face of the clasp ring. The through-axle assembly solves the problems of complex structure, heavy weight and high cost in the existing through-axle, because the inner ring of the bearing of the through-axle adopts adjusting nut and locking plate structure for axial limit.

【技术实现步骤摘要】
一种贯通车桥贯通轴总成
本技术属于汽车驱动桥领域，具体的说是一种贯通车桥贯通轴总成。
技术介绍
国内汽车贯通车桥中，贯通轴多采用法兰盘与轴杆一体结构，贯通轴的轴承内环多采用调整螺母加锁片结构进行轴向限位，结构较复杂，重量大，成本高；贯通轴的轴承外环多采用桥壳总成的圆孔台肩进行轴向限位，台肩结构增加了重量。此种结构存在装配结构复杂，重量大，成本高等问题。
技术实现思路
本技术提供了一种结构简单的贯通车桥贯通轴总成，该贯通轴总成解决现有贯通车桥中，由于贯通轴的轴承内环采用调整螺母加锁片结构进行轴向限位，导致结构较复杂，重量大，成本高等问题；由于贯通轴的轴承外环采桥壳总成的圆孔台肩进行轴向限位，增加台肩结构重量等问题。本技术技术方案结合附图说明如下：一种贯通车桥贯通轴总成，所述的贯通轴总成10包括贯通轴1、挡尘罩2、油封3、油封座4、角接触轴承5、卡环6和挡片7；所述的贯通轴1的花键轴设置在轴间差速器半轴齿轮的花键孔内；所述的角接触轴承5的外径设置在桥壳总成8的圆孔中；所述的卡环6的端面与桥壳总成8的环形凹槽端面贴合；所述的油封座4的法兰孔与贯通轴总成10上分布的螺纹孔对齐；所述的油封座4通过螺栓9与桥壳总成8固定；所述的贯通轴1依次设置有第一轴径11、第二轴径12、第三轴径13、第四轴径15和第五轴径16；所述的挡尘罩2的圆孔压入第一轴径11；所述的油封3的外径装入油封座4的圆孔，且端面对齐；所述的油封3的内孔装入第二轴径12；所述的角接触轴承5的轴承孔套在第三轴径13上；所述的油封座4设置有第一环形端面17和第二环形端面18；所述的角接触轴承5的外端面与第一环形端面17的端面相贴合；所述的第二环形端面18与卡环6相配合；所述的卡环6卡在贯通轴1的环形凹槽14上；所述的挡片7内孔的两个锥形凸台分别与第四轴径15和第五轴径16过盈配合，且挡片7的端面与卡环6的端面贴合。所述的挡片7内孔的两个锥形凸台呈180°对称。本技术的有益效果为：本技术的轴承内环采用卡环和挡片轴向定位，简化了结构，提升可装配性，降低重量和成本；贯通轴的轴承外环采用角接触轴承及卡环轴向限位，减少了桥壳总成限位结构的重量。附图说明图1为本技术安装自贯通车桥上的结构示意图；图2为本技术整体结构示意图；图3为本技术中贯通轴结构示意图；图4a为本技术中油封座的主视图；图4b为本技术中油封座的俯视图；图5a为本技术中挡片的主视图；图5b为本技术中挡片的侧视图；图5c为图5a中Ⅱ处的局部示意图；图5d为图5b中Ⅰ处的局部示意图。图中：1、贯通轴；2、挡尘罩；3、油封；4、油封座；5、角接触轴承；6、卡环；7、挡片；8、桥壳总成；9、螺栓；10、贯通轴总成；11、第一轴径；12、第二轴径；13、第三轴径；14、环形凹槽；15、第四轴径；16、第五轴径；17、第一环形端面；18、第二环形端面。具体实施方式参阅图1、图2，一种贯通车桥贯通轴总成，所述的贯通轴总成10包括贯通轴1、挡尘罩2、油封3、油封座4、角接触轴承5、卡环6和挡片7；所述的贯通轴1的花键轴设置在轴间差速器半轴齿轮的花键孔内；所述的角接触轴承5的外径设置在桥壳总成8的圆孔中；所述的卡环6的端面与桥壳总成8的环形凹槽端面贴合；所述的油封座4的法兰孔与贯通轴总成10上分布的螺纹孔对齐；所述的油封座4通过螺栓9与桥壳总成8固定。参阅图2、图3，所述的贯通轴1依次设置有第一轴径11、第二轴径12、第三轴径13、第四轴径15和第五轴径16；所述的挡尘罩2的圆孔压入第一轴径11；所述的油封3的外径装入油封座4的圆孔，且端面对齐；所述的油封3的内孔装入第二轴径12；所述的角接触轴承5的轴承孔套在第三轴径13上。参阅图4a、图4b，所述的油封座4设置有第一环形端面17和第二环形端面18；所述的角接触轴承5的外端面与第一环形端面17的端面相贴合；所述的第二环形端面18与卡环6相配合；所述的卡环6卡在贯通轴1的环形凹槽14上。参阅图5a、图5b，所述的挡片7内孔上采用两个180°对称的锥形断面凸台，用于过盈通过贯通轴1的第四轴径15和第五轴径16配合，并轴向限位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种贯通车桥贯通轴总成，其特征在于，所述的贯通轴总成(10)包括贯通轴(1)、挡尘罩(2)、油封(3)、油封座(4)、角接触轴承(5)、卡环(6)和挡片(7)；所述的贯通轴(1)的花键轴设置在轴间差速器半轴齿轮的花键孔内；所述的角接触轴承(5)的外径设置在桥壳总成(8)的圆孔中；所述的卡环(6)的端面与桥壳总成(8)的环形凹槽端面贴合；所述的油封座(4)的法兰孔与贯通轴总成(10)上分布的螺纹孔对齐；所述的油封座(4)通过螺栓(9)与桥壳总成(8)固定；所述的贯通轴(1)依次设置有第一轴径(11)、第二轴径(12)、第三轴径(13)、第四轴径(15)和第五轴径(16)；所述的挡尘罩(2)的圆孔压入第一轴径(11)；所述的油封(3)的外径装入油封座(4)的圆孔，且端面对齐；所述的油封(3)的内孔装入第二轴径(12)；所述的角接触轴承(5)的轴承孔套在第三轴径(13)上；所述的油封座(4)设置有第一环形端面(17)和第二环形端面(18)；所述的角接触轴承(5)的外端面与第一环形端面(17)的端面相贴合；所述的第二环形端面(18)与卡环(6)相配合；所述的卡环(6)卡在贯通轴(1)的环形凹槽(14)上；所述的挡片(7)内孔的两个锥形凸台分别与第四轴径(15)和第五轴径(16)过盈配合，且挡片(7)的端面与卡环(6)的端面贴合。...

【技术特征摘要】
1.一种贯通车桥贯通轴总成，其特征在于，所述的贯通轴总成(10)包括贯通轴(1)、挡尘罩(2)、油封(3)、油封座(4)、角接触轴承(5)、卡环(6)和挡片(7)；所述的贯通轴(1)的花键轴设置在轴间差速器半轴齿轮的花键孔内；所述的角接触轴承(5)的外径设置在桥壳总成(8)的圆孔中；所述的卡环(6)的端面与桥壳总成(8)的环形凹槽端面贴合；所述的油封座(4)的法兰孔与贯通轴总成(10)上分布的螺纹孔对齐；所述的油封座(4)通过螺栓(9)与桥壳总成(8)固定；所述的贯通轴(1)依次设置有第一轴径(11)、第二轴径(12)、第三轴径(13)、第四轴径(15)和第五轴径(16)；所述的挡尘罩(2)的圆孔压入第一轴径(11)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，朱希健，何昆健，姚临喆，苗士军，胡晓，刘春伟，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22