推拉式自行车挡泥板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种推拉式自行车挡泥板，包括夹持件和一组推拉板，所述一组推拉板中的至少部分推拉板的底部设有拉环，所述一组推拉板中的至少部分推拉板的底部设有挡环，设有拉环的推拉板毗邻于设有挡环的推拉板，在所述挡泥板展开时，所述拉环抵靠于所述挡环。推拉板上还设有通孔，通孔可插入紧固件使相邻的推拉板紧固连接。推拉板形状优选为贴合自行车轮胎形状的弧形，材质优选为塑料。本实用新型专利技术提供的推拉式自行车挡泥板，采用推拉的方式调节挡泥板整体的长度，并且推拉板的数量可任意增加或减少，解决了传统挡泥板长度固定的问题。同时夹持位置可调整，材质轻巧，占用空间小，便于携带。

【技术实现步骤摘要】
推拉式自行车挡泥板
本申请涉及一种自行车部件领域，具体涉及一种推拉式自行车挡泥板。
技术介绍
普通自行车的前后轮胎上方通常设有挡泥板，顾名思义，挡泥板可以遮挡骑行时由于车胎转动产生的离心力作用甩出来的石子或泥土，特别是在雨雪天气，可以遮挡车轮甩出的泥水。现如今，一些高端的山地自行车为了更加轻便，同时增加美观度，往往不再设置挡泥板，但骑行时若突遇雨雪天气，泥水会直接甩在骑手身上，影响骑行。中国专利技术专利申请公布说明书CN103569263A公开了一种自行车挡泥板，包括有一用于与自行车骨架连接的固定板和一组可收纳于固定板内的调节板，该调节板一端与固定板活动套接，该调节板由若干相互套接且沿水平方向调节的调节小板组成，各调节小板为逐渐变窄结构。该专利技术申请提供的自行车调节板，虽然解决了挡泥板长度不可调节的问题，但还存在占用空间大，与轮胎不贴合，遮挡位置固定等问题。目前一些山地自行车会自带可拆卸的挡泥板供骑手自行安装，但其结构单一，长度固定，拆装困难，不方便携带，并且只能安装在车座下方，用于遮挡后轮。因此，对挡泥板进行改进，使其长度可调节，同时材质轻巧，拆装方便，是很有必要的。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种推拉式自行车挡泥板，包括夹持件和一组推拉板，所述一组推拉板中的至少部分推拉板的底部设有拉环，所述一组推拉板中的至少部分推拉板的底部设有挡环，所述设有拉环的推拉板毗邻于所述设有挡环的推拉板，在所述挡泥板展开时，所述拉环抵靠于所述挡环。优选地，所述推拉板的拉环高度小于或等于所述挡环的高度，和/或所述拉环的高度大于或等于所述挡环的宽度。优选地，所述推拉板还包括推拉底板，所述推拉底板底部的一端设有拉环，另一端设有挡环，所述推拉底板的拉环与所述夹持件活动连接。优选地，所述推拉板还包括推拉顶板，所述推拉顶板底部的一端设有拉环，另一端的顶部设有挡板。更优选地，所述挡板为上翘的燕尾形。优选的，所述推拉板上还设有通孔，所述通孔可插入紧固件使相邻的推拉板紧固连接。更优选地，所述紧固件为螺钉。可选地，所述推拉板的形状为与自行车轮胎贴合的弧形。可选地，所述夹持件为开口卡环、卡扣或快拆夹。可选地，所述推拉板采用塑料材质。本申请的有益效果包括：(1)本申请所提供的推拉式自行车挡泥板，采用推拉的方式调节挡泥板整体的长度，并且推拉板的数量可任意增加或减少，解决了传统挡泥板长度固定的问题。(2)本申请所提供的推拉式自行车挡泥板，设有夹持件，可夹持在自行车骨架的任意位置，使挡泥板既可以遮挡后轮胎，又可以遮挡前轮胎，解决了传统挡泥板位置调节困难的问题。(3)本申请所提供的推拉式自行车挡泥板，推拉结构为环状，板上设有通孔，以及采用塑料材质，均可以减轻自身重量，便于携带。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为推拉式自行车挡泥板的立体图；图2为推拉式自行车挡泥板展开时的主视图；图3为推拉式自行车挡泥板收起时的主视图；图中：1、夹持件；2、推拉底板；3、推拉小板；4、推拉顶板；5、紧固件；6、通孔；21、第一拉环；22、第一挡环；31、第二拉环；32、第二挡环；41第三拉环；42、挡板。具体实施方式为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。本技术提供了一种推拉式自行车挡泥板，在如图1所示，该推拉式自行车挡泥板包括夹持件1、推拉底板2、推拉小板3和推拉顶板4，除夹持件1以外，推拉底板2、推拉小板3以及推拉顶板4均为贴合自行车轮胎的弧形。推拉底板2的底部左侧设有第一拉环21，右侧设有第一挡环22，所述第一拉环21的高度等于第一挡环22的高度。在本实施例中，夹持件1为开口卡环，与承重底板2底部左侧的第一拉环21活动连接，使得挡泥板整体可绕夹持件1成一定角度，并且可以将挡泥板整体固定在自行车骨架上。推拉板3的底部左侧设有第二拉环31，右侧设有第二挡环32，所述第二拉环31的高度等于第二挡环32的高度等于第一挡环22的高度，且大于所述第一挡环22的宽度。推拉小板3通过第二拉环31穿过第一挡环22套接在推拉底板2上，使得推拉小板3毗邻于推拉底板2，并可以沿推拉底板2的弧形表面推拉移动。当推拉小板3沿推拉底板2的弧形表面向左移动到第二拉环31位于推拉底板2的第一拉环21右侧处时，由于第一拉环21的阻挡，使得推拉小板3不可再继续向左移动，此时为挡泥板的收缩状态；当推拉小板3沿推拉底板2的弧形表面向右移动到第二拉环31位于推拉底板2的第一挡环22左侧处时，由于第一挡环22的阻挡，使得推拉小板3不可再继续向右移动，所述第二拉环31抵靠于所述第一挡环22，此时为挡泥板的展开状态。推拉顶板4的底部左侧设有第三拉环41，当挡泥板展开时，推拉顶板4是位于挡泥板整体最顶端的板，因此推拉顶板4底部的右侧不再设挡环，而是设为向右上方翘起的挡板42。在本实施例中，挡板42优选为燕尾形，有利于减轻自身重量，同时翘起的形状有利于引导车轮溅起的泥水向外甩出，不会溅到骑行者的身上。所述推拉底板2、推拉小板3以及推拉顶板4均设有通孔6，当挡泥板为收缩状态时，三个板的通孔纵向排列位于同一垂线上，紧固件5可依次穿过推拉顶板4、推拉小板3和推拉底板2将这三个板固定，使相邻的板不能发生相对移动，紧固件5优选为螺钉。图1所示的实施例中展示了挡泥板中只含有一个推拉小板时的情形，在其他实施例中，可以在推拉底板2上依次增加若干个推拉小板，由于每个推拉小板的拉环高度大于或等于挡环的宽度，因此每个推拉小板均可通过拉环穿过上一推拉小板的挡环套接在毗邻的推拉小板的表面，使得当挡泥板展开时，每个推拉小板的拉环抵靠于毗邻的推拉小板的挡环，挡泥板整体的长度可通过推拉小板个数的增加或减少任意调整。并且当挡泥板展开时，每拉伸出一个推拉小板，其余未伸出的推拉板可通过穿过通孔的紧固件使其位置固定，使得挡泥板的整体长度随拉伸出的推拉小板个数的增加而延长。当推拉式自行车挡泥板在自行车骨架上展开时，如图2所示，由于每个推拉板均为贴合自行车轮胎的弧形，挡泥板在展开后可以悬在轮胎上方，起到遮挡轮胎的作用。在该实施例中，承重底板2与夹持件1枢接，使得挡泥板整体可绕夹持件1旋转，从而调整挡泥板在轮胎上方的位置。当推拉式自行车挡泥板收起时，如图3所示，挡泥板整体的长度随推拉板的推回而缩短，再用紧固件5将其紧固连接。收起后的挡泥板可绕夹持件1旋转贴合在自行车骨架上，充分减少占用空间。该实施例中的夹持件1优选卡扣或快拆夹，使得挡泥板夹持在自行车骨架上的位置可调整。因此挡泥板可夹在与自行车后轮相邻的骨架上，或夹在车座下的支撑杆上，还可夹在自行车前轮上方的车把杆上，对前轮也起到阻挡泥水的作用。由于挡泥板的长度可调节，当挡泥板夹持在前轮上方时，与遮挡后轮时相比，减少伸出的推拉板的数目即可实现遮挡效果。本申请中提供的挡泥板优选为塑料材质，目的是减轻自身重量，便于携带。以上所述，仅是本申请的几个实施例，并非对本申请做任何形式的限制，虽然本申请以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限制本申请，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案的范围内，利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种推拉式自行车挡泥板，其特征在于，包括夹持件和一组推拉板，所述一组推拉板中的至少部分推拉板的底部设有拉环，所述一组推拉板中的至少部分推拉板的底部设有挡环，所述设有拉环的推拉板毗邻于所述设有挡环的推拉板，在所述挡泥板展开时，所述拉环抵靠于所述挡环。

【技术特征摘要】
1.一种推拉式自行车挡泥板，其特征在于，包括夹持件和一组推拉板，所述一组推拉板中的至少部分推拉板的底部设有拉环，所述一组推拉板中的至少部分推拉板的底部设有挡环，所述设有拉环的推拉板毗邻于所述设有挡环的推拉板，在所述挡泥板展开时，所述拉环抵靠于所述挡环。2.根据权利要求1所述的挡泥板，其特征在于，所述推拉板的拉环高度小于或等于所述挡环的高度，和/或所述拉环的高度大于或等于所述挡环的宽度。3.根据权利要求1所述的挡泥板，其特征在于，所述推拉板还包括推拉底板，所述推拉底板底部的一端设有拉环，另一端设有挡环，所述推拉底板的拉环与所述夹持件活动连接。4.根据权利要求1所述的挡泥...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩天祺，
申请(专利权)人：韩天祺，
类型：新型
国别省市：山东,37