一种能够扩充运载量的摩托车货架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够扩充运载量的摩托车货架，包括框架、加强筋、横杆、收纳盒、出口槽、挂钩、安装孔、固定柱、缠绕轴和松紧带，所述框架内部设有加强筋和横杆，且在横杆的下方固定有收纳盒，在收纳盒的上方开有出口槽，所述收纳盒包括缠绕轴和松紧带，其中松紧带的两端分别连接在缠绕轴和挂钩上，且松紧带穿过出口槽，所述框架的一端还开有三对安装孔，在框架的下方还固定有一个固定柱。本实用新型专利技术能够依据货物的多少，由车主自行选择合适长度的松紧带，来实现实现调节摩托车货架运载量的目的，避免了车主因没有准备较长的松紧带而导致无法运送较多的货物的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种能够扩充运载量的摩托车货架
本技术涉及摩托车配件领域，尤其是涉及一种能够扩充运载量的摩托车货架。
技术介绍
摩托车是一种由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等。其中两轮摩托车在载货时，通常是通过安装在摩托车后座上的摩托车货架来进行的。现有的摩托车货架基本上都会使用两头带挂钩的松紧带来对货物进行加固，可以说是松紧带的长度决定了摩托车货架的运载量。当需要运送较多的货物时，如果车主没有准备较长的松紧带，将会导致无法对货物进行固定，难以运送成功。
技术实现思路
本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。一种能够扩充运载量的摩托车货架，包括框架、加强筋、横杆、收纳盒、出口槽、挂钩、安装孔、固定柱、缠绕轴和松紧带，所述框架内部设有加强筋和横杆，且在横杆的下方固定有收纳盒，在收纳盒的上方开有出口槽，所述收纳盒包括缠绕轴和松紧带，其中松紧带的两端分别连接在缠绕轴和挂钩上，且松紧带穿过出口槽，所述框架的一端还开有三对安装孔，在框架的下方还固定有一个固定柱。作为本技术进一步的方案：所述框架、加强筋、横杆和固定柱均由Q235冷轧钢管焊接制成。作为本技术进一步的方案：所述收纳盒由玻璃纤维制成，该收纳盒通过螺栓固定在横杆下方，在收纳盒内固定有一根与横杆平行的中心轴，在中心轴上套有六个相互独立的缠绕轴，在缠绕轴与中心轴之间安装有发条，在缠绕轴上通过螺钉固定连接松紧带。作为本技术进一步的方案：所述松紧带共有三对即六根，每对松紧带的长度相等，三对松紧带的长度分别为0.5m、1.0m和2.0m。作为本技术进一步的方案：所述收纳盒的下方具有一个方形开口，在方形开口上设有开合门，该开合门通过塑料卡扣闭锁。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术能够依据货物的多少，由车主自行选择合适长度的松紧带，来实现实现调节摩托车货架运载量的目的，避免了车主因没有准备较长的松紧带而导致无法运送较多的货物的情况。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术结构示意图。图2是本技术的侧面结构示意图。图中：框架1、加强筋2、横杆3、收纳盒4、出口槽5、挂钩6、安装孔7、固定柱8、缠绕轴41和松紧带42。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种能够扩充运载量的摩托车货架，包括框架1、加强筋2、横杆3、收纳盒4、出口槽5、挂钩6、安装孔7、固定柱8、缠绕轴41和松紧带42，所述框架1内部设有加强筋2和横杆3，且在横杆3的下方固定有收纳盒4，在收纳盒4的上方开有出口槽5，所述收纳盒4包括缠绕轴41和松紧带42，其中松紧带42的两端分别连接在缠绕轴41和挂钩6上，且松紧带42穿过出口槽5，所述框架1的一端还开有三对安装孔7，在框架1的下方还固定有一个固定柱8。所述框架1、加强筋2、横杆3和固定柱8均由Q235冷轧钢管焊接制成。所述收纳盒4由玻璃纤维制成，该收纳盒4通过螺栓固定在横杆3下方，在收纳盒4内固定有一根与横杆3平行的中心轴，在中心轴上套有六个相互独立的缠绕轴41，在缠绕轴41与中心轴之间安装有发条，在缠绕轴41上通过螺钉固定连接松紧带42。所述松紧带42共有三对即六根，每对松紧带42的长度相等，三对松紧带42的长度分别为0.5m、1.0m和2.0m。所述收纳盒4的下方具有一个方形开口，在方形开口上设有开合门，该开合门通过塑料卡扣闭锁。本技术的工作原理是：本技术在摩托车货架上固定有内含三对松紧带42的收纳盒4，且三对松紧带42可大致分为长、中、短三种类型，满足了不同载货量对松紧带42长度的需求。车主使用摩托车载货时，依据货物的多少，选择合适长度的松紧带42，即可实现调节摩托车货架运载量的目的。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够扩充运载量的摩托车货架，包括框架、加强筋、横杆、收纳盒、出口槽、挂钩、安装孔、固定柱、缠绕轴和松紧带，其特征在于，所述框架内部设有加强筋和横杆，且在横杆的下方固定有收纳盒，在收纳盒的上方开有出口槽，所述收纳盒包括缠绕轴和松紧带，其中松紧带的两端分别连接在缠绕轴和挂钩上，且松紧带穿过出口槽，所述框架的一端还开有三对安装孔，在框架的下方还固定有一个固定柱。

【技术特征摘要】
1.一种能够扩充运载量的摩托车货架，包括框架、加强筋、横杆、收纳盒、出口槽、挂钩、安装孔、固定柱、缠绕轴和松紧带，其特征在于，所述框架内部设有加强筋和横杆，且在横杆的下方固定有收纳盒，在收纳盒的上方开有出口槽，所述收纳盒包括缠绕轴和松紧带，其中松紧带的两端分别连接在缠绕轴和挂钩上，且松紧带穿过出口槽，所述框架的一端还开有三对安装孔，在框架的下方还固定有一个固定柱。2.根据权利要求1所述的能够扩充运载量的摩托车货架，其特征在于，所述框架、加强筋、横杆和固定柱均由Q235冷轧钢管焊接制成。3.根据权利要求1所述的能够扩充运载量的摩托车货架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖天学，申泽勇，
申请(专利权)人：重庆平勇机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50