一种摩托车货架置物板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车货架置物板，包括货架本体和置物架本体，所述货架本体由连接杆、绑线栅、货架框架、绕线架组成，所述绕线架固定连接在货架框架的两侧，所述连接杆固定连接在货架框架的中心处，所述货架框架整体呈U型，所述绑线栅固定连接在货架框架的折弯处，所述置物架本体由侧栏架、置物板框架、支撑板组成，所述侧栏架与置物板框架之间互相垂直，所述支撑板固定在置物板框架的内部，所述侧栏架的一端固定连接有上定位柱，所述侧栏架背离支撑板的一侧设置有护板，通过设置护板，拉簧、以及支撑板等，货物放置在支撑板上，颠簸时，拉簧会吸收冲击载物，避免摩托车颠簸时对支撑板上的货物造成冲击，保证货物不受损坏。保证货物不受损坏。保证货物不受损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车货架置物板


[0001]本技术涉及摩托车货架领域，尤其涉及一种摩托车货架置物板。

技术介绍

[0002]现有的摩托车在装置货物时，需要使用高弹力的绳子对货物进行捆绑固定，而现有的摩托车货架置物板不具有缓冲能力，在运输货物时，颠簸的运行环境会对货箱中物品造成损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车货架置物板。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种摩托车货架置物板，包括货架本体和置物架本体，所述货架本体由连接杆、绑线栅、货架框架、绕线架组成，所述绕线架固定连接在货架框架的两侧，所述连接杆固定连接在货架框架的中心处，所述货架框架整体呈U型，所述绑线栅固定连接在货架框架的折弯处；
[0005]所述置物架本体由侧栏架、置物板框架、支撑板组成，所述侧栏架与置物板框架之间互相垂直，所述支撑板固定在置物板框架的内部，所述侧栏架的一端固定连接有上定位柱，所述侧栏架背离支撑板的一侧设置有护板，所述护板的底端一侧固定连接有下定位柱，所述下定位柱与上定位柱之间设置有拉簧。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述绑线栅整体呈一根横杆两个竖杆组成，两个竖杆与横杆垂直连接，横杆的两端与货架框架相连接，竖杆的另一端与货架框架相连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述连接杆的内部两端设置有通孔。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
>[0011]所述货架框架的两端设置有连接孔。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述置物板框架的凸出端设置有连接孔。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述上定位柱在与拉簧的连接处设置有限位槽。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述下定位柱在与拉簧的连接处设置有限位槽。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术通过设置护板，拉簧、以及支撑板等，货物放置在支撑板上，颠簸时，拉簧会吸收冲击载物，避免摩托车颠簸时对支撑板上的货物造成冲击，保证货物不受损坏。
[0020]2、本技术通过绑线栅和绕线架，可以很方便的通过绳子和皮筋等对货物进行
捆扎，也方便钩子等的使用，增加货物固定的简易程度，提高载货效率。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种摩托车货架置物板的置物架示意图；
[0022]图2为图1中A处的放大图；
[0023]图3为本技术提出的一种摩托车货架置物板的货架示意图。
[0024]图例说明：
[0025]1、货架本体；2、连接杆；3、绑线栅；4、货架框架；5、绕线架；6、置物架本体；7、侧栏架；8、置物板框架；9、支撑板；10、下定位柱；11、拉簧；12、上定位柱；13、护板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种摩托车货架置物板，包括货架本体1和置物架本体6，货架本体1由连接杆2、绑线栅3、货架框架4、绕线架5组成，绕线架5固定连接在货架框架4的两侧，连接杆2固定连接在货架框架4的中心处，货架框架4整体呈U型，绑线栅3固定连接在货架框架4的折弯处，通过绑线栅3和绕线架5，可以很方便的通过绳子和皮筋等对货物进行捆扎，也方便钩子等的使用，增加货物固定的简易程度，提高载货效率；
[0029]置物架本体6由侧栏架7、置物板框架8、支撑板9组成，侧栏架7与置物板框架8之间互相垂直，支撑板9固定在置物板框架8的内部，侧栏架7的一端固定连接有上定位柱12，侧栏架7背离支撑板9的一侧设置有护板13，护板13的底端一侧固定连接有下定位柱10，下定位柱10与上定位柱12之间设置有拉簧11，通过设置护板13，拉簧11、以及支撑板9等，货物放置在支撑板9上，颠簸时，拉簧11会吸收冲击载物，避免摩托车颠簸时对支撑板9上的货物造成冲击，保证货物不受损坏。
[0030]绑线栅3整体呈一根横杆两个竖杆组成，两个竖杆与横杆垂直连接，横杆的两端与货架框架4相连接，竖杆的另一端与货架框架4相连接。连接杆2的内部两端设置有通孔。货架框架4的两端设置有连接孔。置物板框架8的凸出端设置有连接孔。上定位柱12在与拉簧
11的连接处设置有限位槽。下定位柱10在与拉簧11的连接处设置有限位槽，保证拉簧11的位置稳定性。
[0031]工作原理：通过设置护板13，拉簧11、以及支撑板9等，货物放置在支撑板9上，颠簸时，拉簧11会吸收冲击载物，避免摩托车颠簸时对支撑板9上的货物造成冲击，保证货物不受损坏，通过绑线栅3和绕线架5，可以很方便的通过绳子和皮筋等对货物进行捆扎，也方便钩子等的使用，增加货物固定的简易程度，提高载货效率。
[0032]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车货架置物板，其特征在于：包括货架本体(1)和置物架本体(6)，所述货架本体(1)由连接杆(2)、绑线栅(3)、货架框架(4)、绕线架(5)组成，所述绕线架(5)固定连接在货架框架(4)的两侧，所述连接杆(2)固定连接在货架框架(4)的中心处，所述货架框架(4)整体呈U型，所述绑线栅(3)固定连接在货架框架(4)的折弯处；所述置物架本体(6)由侧栏架(7)、置物板框架(8)、支撑板(9)组成，所述侧栏架(7)与置物板框架(8)之间互相垂直，所述支撑板(9)固定在置物板框架(8)的内部，所述侧栏架(7)的一端固定连接有上定位柱(12)，所述侧栏架(7)背离支撑板(9)的一侧设置有护板(13)，所述护板(13)的底端一侧固定连接有下定位柱(10)，所述下定位柱(10)与上定位柱(12)之间设置有拉簧(11)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：肖天学，申泽勇，
申请(专利权)人：重庆平勇机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：