一种摩托车货架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车货架，包括货架主体，其特征在于：所述货架主体顶部前侧外壁固定连接有支架体，所述货架主体两侧外壁之间设置有连接扁杆，所述货架主体远离连接扁杆两侧外壁均固定连接有连接架；所述货架主体中部前壁固定连接有套筒，本实用新型专利技术，通过设置有套筒、伸缩杆、固定螺栓及转动握把等装置，不使用时可以将伸缩杆收入套筒中，使用时可以将伸缩杆将套筒中抽出，且伸缩杆与套筒之间属于过渡配合，可以有效地防止伸缩杆发生移动，之后再使用固定螺栓将伸缩杆进行固定，具体可以根据货物的高低进行调节。根据货物的高低进行调节。根据货物的高低进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车货架


[0001]本技术涉及摩托车
，尤其涉及一种摩托车货架。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，1885年，德国人戈特利伯
·
戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了，与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级，按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目，以行驶速度或驾驶技巧评定名次，自1885年德国戴姆勒专利技术制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变，原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利专利技术的世界上第一辆摩托车。
[0003]目前的摩托车货架放置货物时，需要利用松紧带对货物进行固定绑紧，对于使用者来说这很不方便，故而需要设计一种新的摩托车货架解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车货架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种摩托车货架，包括货架主体，其特征在于：所述货架主体顶部前侧外壁固定连接有支架体，所述货架主体两侧外壁之间设置有连接扁杆，所述货架主体远离连接扁杆两侧外壁均固定连接有连接架；
[0006]所述货架主体中部前壁固定连接有套筒，所述套筒内侧壁活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶部活动连接有连接杆，所述连接杆一端固定连接有横杆；
[0007]所述套筒一侧内部设置有固定螺栓，所述固定螺栓一侧末端固定连接有转动握把；
[0008]所述连接杆与伸缩杆之间设置有转动轴，所述转动轴外侧壁固定套接有复位扭矩弹簧。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述货架主体通过焊接与支架体相固定连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述套筒内部与伸缩杆相对应位置开设有通槽，且套筒与伸缩杆之间属于过渡配合。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述横杆外侧壁固定套接有硬质塑胶套，所述硬质塑胶套周侧外表面均匀开设有
若干组防滑纹。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述套筒一侧内部与固定螺栓相对应位置开设有螺纹连接孔。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述连接杆内侧壁与转动轴相对应位置开设转动连接孔，所述转动轴通过转动连接孔与连接杆相转动连接。
[0019]技术具有如下有益效果：
[0020]1、与现有技术相比，通过设置有套筒、伸缩杆、固定螺栓及转动握把等装置，不使用时可以将伸缩杆收入套筒中，使用时可以将伸缩杆将套筒中抽出，且伸缩杆与套筒之间属于过渡配合，可以有效地防止伸缩杆发生移动，之后再使用固定螺栓将伸缩杆进行固定，具体可以根据货物的高低进行调节。
[0021]2、与传统的技术相比，通过设置有转动轴、连接杆、横杆、复位扭矩弹簧及硬质塑胶套等装置，连接杆通过转动轴与伸缩杆相转动连接，在转动轴的外侧套接有复位扭矩弹簧，通过复位扭矩弹簧带动连接杆进行复位，将货物进行固定夹紧，且在横杆上套接了硬质塑胶套，硬质塑胶套的周侧外表面均匀开设有防滑纹，增大了横杆与货物之间的摩擦力，防止货物发生滑动。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种摩托车货架的结构示意图；
[0023]图2为连接杆与伸缩杆之间连接结构示意图；
[0024]图3为图2中A处的局部放大图。
[0025]图例说明：
[0026]1、货架主体；2、连接架；3、横杆；4、支架体；5、通槽；6、套筒；7、伸缩杆；8、连接杆；9、硬质塑胶套；10、转动轴；11、固定螺栓；12、转动握把；13、连接扁杆；14、复位扭矩弹簧。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种摩托车货架，包括货架主体1，其特征在于：货架主体1顶部前侧外壁固定连接有支架体4，货架主体1两侧外壁之间设置有连接扁杆13，货架主体1远离连接扁杆13两侧外壁均固定连接有连接架2；货架主体1中部前壁固定连接有套筒6，套筒6内侧壁活动连接有伸缩杆7，伸缩杆7顶部活动连接有连接杆8，连接杆8一端固定连接有横杆3；套筒6一侧内部设置有固定螺栓11，固定螺栓11一侧末端固定连接有转动握把12；连接杆8与伸缩杆7之间设置有转动轴10，转动轴10外侧壁固定套接有复位扭矩弹簧14。
[0030]货架主体1通过焊接与支架体4相固定连接，焊接使得支架体4与货架主体1之间的连接强度更加牢靠，且提高了货架主体1的本体的牢固程度，套筒6内部与伸缩杆7相对应位置开设有通槽5，且套筒6与伸缩杆7之间属于过渡配合，过渡配合使得伸缩杆7本身具有良好的定心性，在平时收入套筒6中时伸缩杆7不会轻易发生晃动，横杆3外侧壁固定套接有硬质塑胶套9，硬质塑胶套9周侧外表面均匀开设有若干组防滑纹，加强横杆3与货物之间的摩擦阻力，防止货物轻易发生滑动，套筒6一侧内部与固定螺栓11相对应位置开设有螺纹连接孔，便于固定螺栓11通过螺纹连接孔与套筒6相连接，需要对伸缩杆7进行固定时，可以将固定螺栓11由螺纹连接孔拧入套筒6中，固定螺栓11的末端与伸缩杆7相抵，使得伸缩杆7进行固定，连接杆8内侧壁与转动轴10相对应位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车货架，包括货架主体(1)，其特征在于：所述货架主体(1)顶部前侧外壁固定连接有支架体(4)，所述货架主体(1)两侧外壁之间设置有连接扁杆(13)，所述货架主体(1)远离连接扁杆(13)两侧外壁均固定连接有连接架(2)；所述货架主体(1)中部前壁固定连接有套筒(6)，所述套筒(6)内侧壁活动连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)顶部活动连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)一端固定连接有横杆(3)；所述套筒(6)一侧内部设置有固定螺栓(11)，所述固定螺栓(11)一侧末端固定连接有转动握把(12)；所述连接杆(8)与伸缩杆(7)之间设置有转动轴(10)，所述转动轴(10)外侧壁固定套接有复位扭矩弹簧(14)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车货架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖天学，申泽勇，
申请(专利权)人：重庆平勇机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：