【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车上的支承装置，特别是一种防盗锁固定器。随着摩托车数量的增加，摩托车防盗锁，特别是“U”形防盗锁的用户不断递增。但是，当用户不使用防盗锁时，例如，开车时由于摩托车自身构造的限制，通常把防盗锁自由挂扣于摩托车尾架上。这样，防盗锁仍有较大的自由度，当路途颠簸时，防盗锁不断与尾架碰撞、振动，划花、损伤锁的表面，有时甚至会阻挡尾灯发出的光线，影响尾随车辆司机的判断。本技术的目的在于克服上述的不足之处而提供一种在开车时能对防盗锁状态加以束缚的摩托车防盗锁固定器。本技术的目的是通过如下技术方案实现的摩托车防盗锁固定器，由夹套尾架的夹箍和支承防盗锁的锁环构成，夹箍与锁环之间由紧固件固定连接。本技术的目的还可以这样实现夹箍呈“U”形夹状，后部为圆筒形，前部有配合孔；锁环亦呈圆筒状，上部有凸台与夹箍上的配合孔相配接，本技术主要在开车时使用。以下结合附图和实施例对本技术作进一步阐述。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A－A剖视图；图3是本技术的使用状态图。参照图1－图3，本实施例由夹箍1、锁环2、紧固用的螺栓4和螺母3构成。夹箍1呈“U”形夹状，后部为圆筒形，用以夹套摩托车尾架7；前部有配合孔9，与锁环2上部的凸台10配接。锁环2在紧固件未旋紧时可绕配合孔9的轴线作任意角度的旋转，以便调节锁环2的安装方位。夹箍1与锁环2之间由螺栓4穿过，并用螺母3紧固，为使本实施例装拆方便，在锁环2下部正对凸台10的位置有一装拆孔6。通过装拆孔6，可使工具伸入锁环2内，装拆紧固件。使用时，把2－4个本实施例的夹箍1套扣于摩托车尾架后端，其分布位置与“U”形防盗...
【技术保护点】
一种摩托车防盗锁固定器，其特征在于：它由夹套于尾架的夹箍（１）和支承防盗锁的锁环（２）构成，夹箍（１）与锁环（２）之间由紧固件固定连接。
【技术特征摘要】
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