车载式组合立交桥制造技术

本发明专利技术提供一种车载式组合立交桥，它只要在立交桥涉及的道路上建设好承台，就能就地快速搭建立交桥；反之，也能就地快速拆除立交桥，承台保留以便再次搭建立交桥；而且，此立交桥还能继续使用。车载式组合立交桥的特征是：在组合立交桥涉及的道路上布设承台，将组合立交桥中的桥面组件运载至目的地，现场组装后它就设在目的地的上面。

Vehicle-mounted composite overpass

The invention provides a vehicle-mounted composite overpass, which can quickly build an overpass in situ only if the caps are well constructed on the roads involved in the overpass; conversely, the overpass can be quickly dismantled in situ, and the caps are retained so as to build an overpass again; moreover, the overpass can continue to be used. Vehicle-mounted composite overpasses are characterized by laying caps on the roads involved in the composite overpasses, transporting the deck components of the composite overpasses to their destinations, and locating them on the top of the destinations after on-site assembly.

【技术实现步骤摘要】
车载式组合立交桥
本专利技术涉及一种组合立交桥。
技术介绍
半分离式立交桥是一种简易立交桥，它一般是直行主干线上的道路通过高架桥梁或下沉隧道与其他道路从原平面上分离，其余道路仍在原平面交汇。主路方向上的车辆可以不受干扰而连续通过，其余方向车辆依旧要经过平面交叉路口，通常还需要设置交通信号灯来控制管理。它非常适宜在市区道路上设置，缓解城市的交通拥堵状况。与上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化立体交叉桥相比，半分离式立交桥是结构简单从而实现最低的建设成本和难度，但它的建造也实属不易，桩基、桥墩、桥梁以及主体的施工仍然需要耗费大量时间，且建设期间周围要封闭，封闭后，立交桥附近的直行、左转车辆都需绕行。建设立交桥是一个庞大的工程，它的建设与城市规划密切相关，以形成统一协调的有机整体，免得规划完毕以后发现不对又重新调整。尤其是随着城市化的推进，人口还在不断增加的城市；或空置率较高的新城新区，人们还在陆续进住；或不易封闭的城市繁华交叉路口，比较适宜建设装配式的组合立交桥。
技术实现思路
针对上述情况，本专利技术提供一种车载式组合立交桥，它只要在立交桥涉及的道路上建设好承台，就能就地快速搭建立交桥；反之，也能就地快速拆除立交桥，承台保留以便再次搭建立交桥；而且，此立交桥还能继续使用。本专利技术是这样实现的：车载式组合立交桥的特征是：在组合立交桥涉及的道路上布设承台，将组合立交桥中的桥面组件运载至目的地，现场组装后它就设在目的地的上面；所述桥面组件，包括左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件；左、中、右侧组件（图中未示）或左、右侧组件（图中所示）之间由紧固件连接成组合件，组合件之间由紧固件连接起来，搭建成立交桥，反之能拆解立交桥；左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件的尺寸控制在道路通行许可以内，便于在目的地周围的道路上运输；左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件的下面设支柱总成，支柱总成中的支柱底部设底盘，底盘固定在承台上；桥面组件的反面设承载平台，运输车上设升降式平台，依此平台来实现桥面组件的搬运；搬运时，能拆除支柱总成和底盘。承台建筑在道路上，承台顶部平整且与路面持平。桥面组件的路面加铺沥青。本专利技术的作用是：⑴．它能根据实地情况搭配，而且在日常能随时拓展或收缩，灵活性特别强。⑵．它只要在立交桥涉及的道路上建设好承台，各桥面组件能迅速搬运至目的地，并能就地快速搭建立交桥，十分简便快捷。⑶．它也能就地快速拆除立交桥，各桥面组件也能迅速搬离，承台保留以便再次搭建立交桥，由于承台顶部平整且与路面持平，所以不会影响车辆的通行。⑷．拆除后或储存的立交桥各桥面组件，经检测、保养随时备用。⑸．桥面组件的路面加铺沥青，且该沥青具备良好的抗疲劳开裂、优良高温稳定、良好的层间结合、能适应钢板变形、良好的平整度与抗滑性能，车辆通行状况良好。⑹．桥面组件的搬运或就位更加简单易行，而且效率更高。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术车载式组合立交桥的立体示意图。图2是本专利技术车载式组合立交桥中的桥面组件的立体示意图。图3是本专利技术车载式组合立交桥中的桥面组件放大示意图。图中：1.目的地，2.组合立交桥，3.右侧接地组件，4.右侧下接组件，5.右侧上接组件，6.右侧桥面组件，7.底盘，8.支柱总成。具体实施方式如图所示，在组合立交桥2涉及的道路上布设承台，承台建筑在道路上，承台下面或设桩基，承台顶部平整且与路面持平，即在不架立交桥时也不影响车辆通行。将组合立交桥2中的桥面组件运载至目的地1，现场组装后它就设在目的地1的上面。桥面组件它包括左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件；左、中、右侧组件（图中未示）或左、右侧组件（图中所示）之间由紧固件连接成组合件，或在左、中、右侧组件的四周设连接机件，然后由紧固件连接成组合件；组合件之间也同样可由紧固件连接起来，搭建成立交桥，反之能拆解立交桥；左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件的尺寸控制在道路通行许可以内，便于在目的地周围的道路上运输；左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件的下面设支柱总成8，支柱总成8中的支柱底部设底盘7，底盘7固定在承台上；桥面组件的路面加铺沥青。桥面组件的反面设承载平台，运输车上设升降式平台，依此平台来实现桥面组件的搬运；搬运时，能拆除支柱总成8和底盘7。在桥面组件搬运时，运输车的升降式平台与桥面组件的承载平台对齐以后，运输车的升降式平台上升，使桥面组件的支柱总成8和底盘7离地，或拆除支柱总成8和底盘7，运输车的升降式平台下降到位后就可运走。在搭建立交桥时，运输车装载的桥面组件直接搬运到位以后，运输车的升降式平台上升，装上支柱总成8和底盘7，运输车的升降式平台下降到位后就可驶离，现场组装后它就设在目的地1的上面。本专利技术的结构并不限于实施例所述形式，本领域的普通技术人员根据本专利技术做出的进一步拓展均落入本专利技术的保护范围。本专利技术车载式组合立交桥还能满足道路应急立交的需要。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载式组合立交桥，其特征是：在组合立交桥涉及的道路上布设承台，将组合立交桥（2）中的桥面组件运载至目的地（1），现场组装后它就设在目的地（1）的上面；所述桥面组件，包括左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件；左、中、右侧组件（图中未示）或左、右侧组件（图中所示）之间由紧固件连接成组合件，组合件之间由紧固件连接起来，搭建成立交桥，反之能拆解立交桥；左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件的尺寸控制在道路通行许可以内，便于在目的地（1）周围的道路上运输；左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件的下面设支柱总成（8），支柱总成（8）中的支柱底部设底盘（7），底盘（7）固定在承台上；桥面组件的反面设承载平台，运输车上设升降式平台，依此平台来实现桥面组件的搬运；搬运时，能拆除支柱总成（8）和底盘（7）。

【技术特征摘要】
1.一种车载式组合立交桥，其特征是：在组合立交桥涉及的道路上布设承台，将组合立交桥（2）中的桥面组件运载至目的地（1），现场组装后它就设在目的地（1）的上面；所述桥面组件，包括左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件；左、中、右侧组件（图中未示）或左、右侧组件（图中所示）之间由紧固件连接成组合件，组合件之间由紧固件连接起来，搭建成立交桥，反之能拆解立交桥；左、中、右侧接地组件，左、中、右侧下接组件，左、中、右侧上接组件，左、中、右侧桥面组件的尺寸控制在道路通行...

【专利技术属性】
技术研发人员：张光裕，
申请(专利权)人：张光裕，
类型：发明
国别省市：浙江,33