The invention provides a car body and a vehicle, which relates to the technical field of an armored vehicle, including a frame and a cockpit; the bottom of the frame has a first bottom plate; the bottom of the cockpit has a second bottom plate; the cockpit is arranged on the frame, and the cockpit is filled with pressure relief material between the frame and the cockpit. Among them, because of the first and second bottom plates, the car body has double-deck lightning protection capability, and because the cockpit and frame bracket are filled with pressure relief materials, the pressure relief materials can further weaken the explosive energy and reduce the damage of explosive shock wave to the car body and internal personnel. The car body provided by the invention uses the triple lightning protection structure of the first bottom plate, the second bottom plate and the pressure relief material to prevent lightning. It can improve the lightning protection effect of the car body and enhance the safety performance of the car body.
【技术实现步骤摘要】
车体及车辆
本专利技术涉及装甲车
,尤其是涉及一种车体,以及一种具有该车体的车辆。
技术介绍
装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆的统称。装甲车的特性为具有高度的越野机动性能,有一定的防护和火力作用,分为履带式和轮式两种,一般装备一至两门中小口径火炮及数挺机枪,一些还装有反坦克导弹,结构主要由装甲车体、武器系统和动力装置等组成。为了应对地区紧张局势、局部战争和反恐战争中野外作战、城市作战和非对称作战要求,现在轮式装甲车越来越追求可靠的防弹、防雷能力、高机动大负载能力、灵活稳定性和空投作战能力。现有技术中的轮式装甲车包括车架,车架采用双纵梁搭配若干横梁车架结构,车架底部装配防雷板或防雷罩,其质量大,并且只在装配防雷板或防雷罩的局部防雷,防雷性能不佳。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车体,以解决现有技术中的装甲车防雷性能不佳的技术问题。本专利技术提供的车体,包括车架和驾驶舱;所述车架的底部具有第一底板;所述驾驶舱的底部具有第二底板;所述驾驶舱安装在所述车架上,且所述驾驶舱与所述车架之间填充有泄压材料。进一步地,所述第一底板的两侧分别向上倾斜,所述第二底板的两侧分别向上倾斜,所述第一底板为V形、中部下凹的弧状或中部下凹的多道折边结构;所述第二底板为V形、中部下凹的弧状或中部下凹的多道折边结构。进一步地,所述泄压材料安装在所述车架和/或所述驾驶舱上。进一步地,所述车架与所述驾驶舱通过悬置连接;所述悬置的一端与所述第一底板连接,所述悬置的另一端与所述第二底板连接,所述悬置包括悬置软垫或减震器。进一步地,所述驾驶舱与所述车架可拆卸地连接。进一步地 ...
【技术保护点】
1.一种车体,其特征在于,包括车架(1)和驾驶舱(2);所述车架(1)的底部具有第一底板(11);所述驾驶舱(2)的底部具有第二底板(21);所述驾驶舱(2)安装在所述车架(1)上,且所述驾驶舱(2)与所述车架(1)之间填充有泄压材料(4)。
【技术特征摘要】
1.一种车体,其特征在于,包括车架(1)和驾驶舱(2);所述车架(1)的底部具有第一底板(11);所述驾驶舱(2)的底部具有第二底板(21);所述驾驶舱(2)安装在所述车架(1)上,且所述驾驶舱(2)与所述车架(1)之间填充有泄压材料(4)。2.根据权利要求1所述的车体,其特征在于,所述第一底板(11)的两侧分别向上倾斜,所述第二底板(21)的两侧分别向上倾斜,所述第一底板(11)为V形、中部下凹的弧状或中部下凹的多道折边结构;所述第二底板(21)为V形、中部下凹的弧状或中部下凹的多道折边结构。3.根据权利要求1所述的车体,其特征在于,所述泄压材料(4)安装在所述车架(1)和/或所述驾驶舱(2)上。4.根据权利要求1所述的车体,其特征在于,所述车架(1)与所述驾驶舱(2)通过悬置(5)连接;所述悬置(5)的一端与所述第一底板(11)连接,所述悬置(5)的另一端与所述第二底板(21)连接,所述悬置(5)包括悬置软垫(51)或减震器。5.根据权利要求1所述的车体,其特征在于,所述驾驶舱(2)与所述车架(1)可拆卸地连接。6.根据权利要求5所述的车体,其特征在于,所述车体还包括搭载组件(6),所述搭载组件(6)与所述车架(1)可拆卸地连接。7.根据权利要求6所述的车体,其特征在于,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:员险锋,李孝先,邓云海,
申请(专利权)人:三一汽车制造有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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