发动机下护板及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机下护板及汽车，本实用新型专利技术的发动机下护板装设于固连在车身纵梁上的第一横梁与第二横梁之间，以构成对发动机总成底部的防护，且其包括下护板主体，设置于下护板主体上的安装支架，贯穿形成于所述下护板主体上的通风口，可拆装的连接于所述下护板主体上，以形成对所述通风口的封盖的通风口盖板，以及沿所述车身宽度方向，一体成型于所述下护板主体两侧的两个侧翻边。本实用新型专利技术所述的发动机下护板，一方面可避免设置较大的通孔，而使得泥沙容易进入下护板内，另一方面也可便于位置较高的放油螺栓的拆装操作，而可具有较好的使用效果。

Engine lower guard plate and automobile

The utility model provides an engine lower guard plate and an automobile. The engine lower guard plate of the utility model is installed between the first cross beam and the second cross beam fixed on the body longitudinal beam to form a protection for the bottom of the engine assembly, and includes the lower guard plate main body and an installation bracket arranged on the main body of the lower guard plate, which penetrates through the ventilation opening formed on the main body of the lower guard plate and is detachable. The lower guard plate is connected to the main body of the lower guard plate to form a vent cover plate for sealing the vent, and is integrally formed into two side flanges on both sides of the lower guard plate body along the width direction of the car body. On the one hand, the lower guard plate of the engine of the utility model can avoid setting larger through holes, so that the sediment can easily enter the lower guard plate, on the other hand, it can also facilitate the disassembly and assembly operation of the oil discharge bolt with higher position, and has better use effect.

【技术实现步骤摘要】
发动机下护板及汽车
本技术涉及汽车部件
，特别涉及一种对汽车发动机总成底部进行防护的发动机下护板。本技术还涉及一种设置有该发动机下护板的汽车。
技术介绍
发动机总成作为为汽车提供行驶动力的机构，是汽车的“心脏”，发动机总成的正常工作对汽车驾驶有着至关重要的作用，因而保护发动机总成就显得非常重要。目前，各种汽车均采用设置发动机下护板的方式，对发动机总成的底部进行保护，且现有的发动机下护板结构一般通过前后两个安装点安装固定在车架上，并在发动机下护板上开有较大的通孔，以便于维修发动机时拆装放油螺栓。此外，现有的发动机下护板上一般也开设有通风槽，并在通风槽处设置向下护板外开的导风板，而在下护板的两侧也设置有向上弯折且高度较小的侧翻边。上述现有结构的发动机下护板，结构上较为简单，但是较大的通孔容易进泥沙，而且在发动机放油螺栓位置较高时，因通孔孔径有限，往往会造成放油螺栓不易拆装，此时仍需整体拆掉护板，从而会给维修工作带来不便。另外，向外开的导风板虽然可阻止泥沙进入下护板内，但其同时也会形成风阻，使得进入下护板内的风速降低，不利于发动机总成的散热。而较低的侧翻边也难以阻止泥沙向下护板内的进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机下护板，装设于固连在车身纵梁(7)上的第一横梁(8)与第二横梁(9)之间，以构成对发动机总成(10)底部的防护，其特征在于，所述的发动机下护板包括：下护板主体(1)；安装支架，所述安装支架包括沿车身长度方向分别设置于所述下护板主体(1)两端的前安装支架(2)和后安装支架(3)，以构成所述下护板主体(1)分别与所述第一横梁(8)及所述第二横梁(9)的连接；通风口，贯穿形成于所述下护板主体(1)上，且对应于所述发动机总成(10)的放油口布置；通风口盖板(4)，可拆装的连接于所述下护板主体(1)上，以形成对所述通风口的封盖，于所述通风口盖板(4)上形成有多道间隔布置的通风槽(41)，并...

【技术特征摘要】
1.一种发动机下护板，装设于固连在车身纵梁(7)上的第一横梁(8)与第二横梁(9)之间，以构成对发动机总成(10)底部的防护，其特征在于，所述的发动机下护板包括：下护板主体(1)；安装支架，所述安装支架包括沿车身长度方向分别设置于所述下护板主体(1)两端的前安装支架(2)和后安装支架(3)，以构成所述下护板主体(1)分别与所述第一横梁(8)及所述第二横梁(9)的连接；通风口，贯穿形成于所述下护板主体(1)上，且对应于所述发动机总成(10)的放油口布置；通风口盖板(4)，可拆装的连接于所述下护板主体(1)上，以形成对所述通风口的封盖，于所述通风口盖板(4)上形成有多道间隔布置的通风槽(41)，并于各所述通风槽(41)处设置有导风板(42)；侧翻边(5)，沿所述车身宽度方向，一体成型于所述下护板主体(1)两侧的两个，各所述侧翻边(5)相对于所述下护板主体(1)翻折布置，且向所述车身纵梁(7)一侧延伸。2.根据权利要求1所述的发动机下护板，其特征在于：所述导风板(42)向所述下护板主体(1)内侧翻折，所述通风槽(41)的宽度不大于4mm。3.根据权利要求1所述的发动机下护板，其特征在于：于所述下护板主体(1)上设置有凸焊螺母，所述通风口盖板(4)通过与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：任翠肖，张彦杰，赵海兵，王文栋，宋红双，毛磊，胡帅，于祥欢，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13