一种车身控制器壳体结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车身控制器壳体结构及汽车。其中，该壳体结构包括：相连接的上壳体和下壳体；其中，所述下壳体的内侧壁上设置有定位件，待安装在所述上壳体与所述下壳体之间的PCBA板上对应位置处设置有定位槽，所述定位槽与所述定位件相配合，用以对所述PCBA板进行定位。本实用新型专利技术中，通过在下壳体上设置定位件，在PCBA板上设置于定位件相配合的定位槽，二者之间设置有预留间隙，可以实现对PCBA板在下壳体上的安装位置进行精确定位，提高了安装效率，节约了安装时间。

【技术实现步骤摘要】
一种车身控制器壳体结构及汽车
本技术涉及汽车控制器
，具体而言，涉及一种车身控制器壳体结构及汽车。
技术介绍
车身控制器一般包括上壳体、下壳体和安装在上、下壳体之间的PCBA板，现有技术中，控制器的安装孔设置在产品两侧，每侧各两个安装孔，通过将螺钉紧固于上下壳体上的四个安装孔及PCBA板上对应的安装孔后实现对控制器外壳及PCBA板的固定。安装PCBA板时，通常通过在PCBA板上设置两个圆形定位孔，在壳体上设置两个圆形定位柱，通过定位孔和定位柱相配合来实现PCBA板的定位。可以看出，仅仅通过两个定位孔与定位柱相配合来实现定位，难以保证定位的精确度，导致安装PCBA板时的误差较大。
技术实现思路
鉴于此，本技术提出了一种车身控制器壳体结构及汽车，旨在解决现有PCBA板安装时定位精确度较低的问题。一个方面，本技术提出了一种车身控制器壳体结构，包括：相连接的上壳体和下壳体；其中，所述下壳体的内侧壁上设置有定位件，待安装在所述上壳体与所述下壳体之间的PCBA板上对应位置处设置有定位槽，所述定位槽与所述定位件相配合，用以对所述PCBA板进行定位。进一步地，上述车身控制器壳体结构中，所述定位件包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身控制器壳体结构，其特征在于，包括：相连接的上壳体(1)和下壳体(2)；其中，所述下壳体(2)的内侧壁上设置有定位件(23)，待安装在所述上壳体(1)与所述下壳体(2)之间的PCBA板(8)上对应位置处设置有定位槽(81)，所述定位槽(81)与所述定位件(23)相配合，用以对所述PCBA板(8)进行定位。

【技术特征摘要】
1.一种车身控制器壳体结构，其特征在于，包括：相连接的上壳体(1)和下壳体(2)；其中，所述下壳体(2)的内侧壁上设置有定位件(23)，待安装在所述上壳体(1)与所述下壳体(2)之间的PCBA板(8)上对应位置处设置有定位槽(81)，所述定位槽(81)与所述定位件(23)相配合，用以对所述PCBA板(8)进行定位。2.根据权利要求1所述的车身控制器壳体结构，其特征在于，所述定位件(23)包括：第一卡接部(231)和设置在所述第一卡接部(231)上方的第二卡接部(232)。3.根据权利要求2所述的车身控制器壳体结构，其特征在于，所述第一卡接部(231)的截面呈矩形、方形或梯形。4.根据权利要求2所述的车身控制器壳体结构，其特征在于，所述第二卡接部(232)为棱台状结构。5.根据权利要求1至4中任一项所述的车身控制器壳体结构，其特征在于，所述定位件(23)至少为两个，各所述定位件(23)对称分布在所述下壳体(2)相对设置的两个内侧壁上；所述定位槽(81)至少为两个，各所述定位槽(81)对称分布在所述PCBA板(8)相对设置的两个侧面上，并且，各所述定位槽(81)与各所述定位件(23)一一对应设置。6.根据权利要求1至4中任一项所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，王俊豪，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11