The present invention relates to an anti-impact closed-loop control system for cylinder shutdown and its control method, including a camshaft signal wheel and a camshaft position sensor, which are used to detect the dynamic angle signal of the camshaft signal wheel and transmit it to the control unit; a rotary groove of the camshaft sleeve is arranged on the camshaft sleeve for matching with the valve pin of the solenoid valve; and a solenoid valve is arranged on the solenoid valve. The sensor and solenoid valve sensor collect the outline data of the rotating groove of the cam sleeve and transmit it to the control unit. The control system can correct the extension time of the solenoid valve pin. At the same time, when the cam sleeve is stuck or the limit is invalid, the solenoid valve pin will not extend and the ECU will report the fault signal to prevent the engine damage caused by the impact between the solenoid valve pin and the camshaft.
【技术实现步骤摘要】
一种防撞击的停缸闭环控制系统及控制方法
本专利技术属于发动机控制
,特别是指一种防撞击的停缸闭环控制系统及控制方法。
技术介绍
在油耗标准越来越严的背景下,汽车企业正面临越来越大的节油压力。同时,国家出台一系列新能源汽车能耗折算、纯电动电耗限值、BEV销量加权因子退坡等政策,传统车节油压力极大。对燃油车而言,从原理上,通过发动机实现整车节油主要有两种技术方向:一是提高发动机热效率;二是通过负荷控制,让发动机运行在更低油耗点,比如增压技术、停缸技术等。其中,停缸技术由于具有较好的节油效果(四缸发动机搭载停缸技术后,综合工况整车可实现节油4%以上、城市等速工况节油10%以上。),正在被越来越多的汽车企业研究和应用。目前主流的停缸机构有两种方案:一种是液压摇臂式,一种是凸轮移位式。如图1所示为凸轮移位式工作原理,电磁阀02的阀销通电后伸出,与移位套筒01接触,通过移位套筒上的旋转槽使移位套筒水平移动,推动凸轮,实现高升程凸轮04与闭缸凸轮03的切换,当闭缸凸轮与摇臂接触,实现停缸。现有的凸轮移位式停缸机构控制策略开环控制,通过凸轮轴后端的凸轮轴信号轮判断凸轮轴相位,根据停缸指令以及相位信号控制电磁阀阀销伸出,进行停缸凸轮的切换。现有的凸轮移位式停缸机构,移位式凸轮轴(图2)是由凸轮轴芯05与各缸凸轮套筒(一缸凸轮套筒06,二缸凸轮套筒07,三缸凸轮套筒08,四缸凸轮套筒09)、止推片010、信号轮011组装而成,在凸轮轴工作时,可能会由于停缸凸轮套筒(二缸、三缸凸轮套筒)卡滞或限位失效等原因,导致相位信号与停缸凸轮实际状态不符,而电磁阀阀销按控制指令工作, ...
【技术保护点】
1.一种防撞击的停缸闭环控制系统,其特征在于,包括:凸轮轴信号轮,固定于凸轮芯轴的一端,与凸轮轴位置传感器配合;凸轮轴位置传感器,用于检测凸轮轴信号轮的动角度信号,并传递给控制单元;凸轮轮轴套筒,与凸轮芯轴组装成一体结构,在所述凸轮轴套筒上设置有停缸凸轮套筒旋转槽,用于与电磁阀的阀销配合;电磁阀,在所述电磁阀上设置有电磁阀传感器,所述电磁阀传感器采集所述停缸凸轮套筒旋转槽的轮廓数据并传递给所述控制单元;所述控制单元与所述电磁阀之间通过控制信号连接,所述电磁阀设置有阀销,所述阀销与所述停缸凸轮套筒旋转槽活动式配合。
【技术特征摘要】
1.一种防撞击的停缸闭环控制系统,其特征在于,包括:凸轮轴信号轮,固定于凸轮芯轴的一端,与凸轮轴位置传感器配合;凸轮轴位置传感器,用于检测凸轮轴信号轮的动角度信号,并传递给控制单元;凸轮轮轴套筒,与凸轮芯轴组装成一体结构,在所述凸轮轴套筒上设置有停缸凸轮套筒旋转槽,用于与电磁阀的阀销配合;电磁阀,在所述电磁阀上设置有电磁阀传感器,所述电磁阀传感器采集所述停缸凸轮套筒旋转槽的轮廓数据并传递给所述控制单元;所述控制单元与所述电磁阀之间通过控制信号连接,所述电磁阀设置有阀销,所述阀销与所述停缸凸轮套筒旋转槽活动式配合。2.根据权利要求1所述的防撞击的停缸闭环控制系统,其特征在于,所述控制单元为ECU。3.根据权利要求1所述的防撞击的停缸闭环控制系统,其特征在于,所述电磁阀传感器为摄像头。4.根据权利要求1所述的防撞击的停缸闭环控制系统,其特征在于,包括发动机转速传感器,采集发动机转速信号并传递给控制单元。5.根据权利要求3所述的防撞击的停缸闭环控制系统,其特征在于,所述摄像头的镜头垂直所述停缸凸轮套筒旋转槽。6...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈龙华,王锦艳,李海鹏,颜伟,张鑫,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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