前纵梁后部的加强结构制造技术

本发明专利技术提供一种前纵梁后部的加强结构，能够可靠地防止前纵梁后部遭冲击破坏。前纵梁后部的加强结构包括前纵梁(16)及与前纵梁后部(28)固接的外加强板(30)，前纵梁后部沿车宽方向的截面呈U形，由底壁(28a)、从底壁的内侧端向上方延伸的内侧壁(28c)、从底壁的外侧端向上方延伸的外侧壁(28b)、从内侧壁的上端将边缘弯折而成的内侧凸缘(28e)、从外侧壁的上端将边缘弯折而成的外侧凸缘(28d)组成，外加强板以在沿车宽方向的截面中至少从外加强板的车宽方向的一端到外加强板的与底壁的车宽方向的另一端对应的位置为止呈近似直线的方式跨设于内侧凸缘和外侧凸缘上。

Strengthened structure at the back of front longitudinal beam

The invention provides a reinforcing structure of the rear part of the front longitudinal beam, which can reliably prevent the rear part of the front longitudinal beam from being damaged by impact. The reinforcement structure of the rear part of the front longitudinal beam includes the front longitudinal beam (16) and the external reinforcement plate (30) fixed to the rear part of the front longitudinal beam (28). The cross section of the rear part of the front longitudinal beam along the width direction of the vehicle is U-shaped. It consists of the bottom wall (28a), the inner side wall (28c), the outer side wall (28b), the inner flange (28e), which bends the edge from the outer end of the bottom wall to the upper end of the inner wall. The upper end of the outer side wall is composed of an outer flange (28d) formed by bending the edge. The outer stiffening plate is arranged on the inner flange and the outer flange in an approximate straight line from at least one end of the width direction of the outer stiffening plate to the other end of the width direction of the bottom wall in the cross section along the width direction of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
前纵梁后部的加强结构
本专利技术涉及汽车车身结构，尤其涉及前纵梁后部的加强结构。
技术介绍
众所周知，位于车身前部的左右的前纵梁在正面碰撞等中担负着主要吸能作用，并且还是驾驶室抗变形的主要结构。通常，由前纵梁的前部承担着吸能作用，而前纵梁的后部由于靠近驾驶室，因此需要在发生正面碰撞和偏置碰撞等时抵抗变形，减少碰撞过程中对驾驶室的侵入量，来保护驾驶员及乘员的人身安全。在专利文献1中公开了一种前舱纵梁后段结构，该前舱纵梁后段结构包括截面均为U形且屈服强度依次递减的纵梁后段11、第一加强板12与第二加强板13，该纵梁后段11位于前围板21的下方，该纵梁后段11与该前围板21在对应乘员脚部的位置处设有弯折区16，该纵梁后段11与该前围板21之间形成第一空腔15，该第一加强板12和该第二加强板13沿该纵梁后段11的长度方向跨设于该弯折区16并在该第一空腔15内由下至上叠置，将该第一空腔15对应该弯折区16的部分由下至上分隔成第二空腔152、第三空腔153及第四空腔154。通过材料等级的过渡以及抵抗变形空腔的过渡之间的合理配合，可有效而连贯地完成前舱纵梁后段结构碰撞能量的吸收和传递。另外，在专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前纵梁后部的加强结构，包括前纵梁及与所述前纵梁的后部固接的外加强板，其特征在于：所述前纵梁的后部沿车宽方向的截面呈U形，由底壁、从所述底壁的内侧端向上方延伸的内侧壁、从所述底壁的外侧端向上方延伸的外侧壁、从所述内侧壁的上端将边缘弯折而成的内侧凸缘、以及从所述外侧壁的上端将边缘弯折而成的外侧凸缘组成，所述外加强板以在沿车宽方向的截面中至少从所述外加强板的车宽方向的一端到所述外加强板的与所述底壁的车宽方向的另一端对应的位置为止呈近似直线的方式跨设于所述内侧凸缘和所述外侧凸缘上。

【技术特征摘要】
1.一种前纵梁后部的加强结构，包括前纵梁及与所述前纵梁的后部固接的外加强板，其特征在于：所述前纵梁的后部沿车宽方向的截面呈U形，由底壁、从所述底壁的内侧端向上方延伸的内侧壁、从所述底壁的外侧端向上方延伸的外侧壁、从所述内侧壁的上端将边缘弯折而成的内侧凸缘、以及从所述外侧壁的上端将边缘弯折而成的外侧凸缘组成，所述外加强板以在沿车宽方向的截面中至少从所述外加强板的车宽方向的一端到所述外加强板的与所述底壁的车宽方向的另一端对应的位置为止呈近似直线的方式跨设于所述内侧凸缘和所述外侧凸缘上。2.根据权利要求1所述的前纵梁后部的加强结构，其特征在于：所述外加强板以在沿车宽方向的截面中从所述外加强板的车宽方向的一端到所述外加强板的车宽方向的另一端为止呈近似直线的方式跨设于所述内侧凸缘和所述外侧凸缘上。3.根据权利要求1或2所述的前纵梁后部的加强结构，其特征在于：所述外...

【专利技术属性】
技术研发人员：小山贤司，
申请(专利权)人：本田技研工业中国投资有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11