一种轿车窗框高光亮条用5505铝合金带材及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种轿车窗框高光亮条用5505铝合金带材及其制备方法，5505铝合金带材化学成分的质量百分比为:Si为0.06％，Fe为0.0.04％，Cu为0.01％，Mn为0.30％，Mg为0.89％‑0.94％，Cr为0.01％，Zn为0.04％，Ti为0.01％，Na为0.0004％，其他杂质为0.01％，其余余量为Al。

A 5505 aluminium alloy strip for car window frame high brightness strip and its preparation method

The invention discloses a 5505 aluminium alloy strip for car window frame high brightness strip and its preparation method. The chemical composition of 5505 aluminium alloy strip is as follows: Si is 0.06%, Fe is 0.0.04%, Cu is 0.01%, Mn is 0.30%, Mg is 0.89%0.94%, Cr is 0.01%, Zn is 0.04%, Ti is 0.01%, Na is 0.0004%, other impurities are 0.01%, and the remainder is Al.

【技术实现步骤摘要】
一种轿车窗框高光亮条用5505铝合金带材及其制备方法
本专利技术涉及铝合金带材及制造
，具体涉及一种轿车窗框高光亮条用5505铝合金带材及其制备方法。
技术介绍
轿车窗框亮条是安装在汽车车窗四周边缘上的起装饰作用与挡风作用的汽车配件。传统的汽车窗框亮条一般是采取亮片不锈钢镀铬的方式获得，视觉效果欠佳。5505铝合金杂质元素较少，主要合金元素为Mg，对其熔铸、热轧、冷轧工序特殊控制后，基材表面粗糙度小亮度高，性能适中稳定。材料经成型、阳极氧化后，因其柔和明亮的视觉效果，被应用于宝马、奔驰、奥迪等欧系轿车窗框亮条上。目前5505合金高光亮条用基材基本从德国进口，国内尚处于研发阶段。使用亮片不锈钢冲压成型后镀铬生产的汽车窗框亮条，视觉效果不如经过阳极氧化处理后的铝合金亮条柔和明亮。进口材料交货周期长且价格昂贵，致力于材料的国产化显得很重要。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种轿车窗框高光亮条用5505铝合金带材及其制备方法。为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：本专利技术一种轿车窗框高光亮条用5505铝合金带材，其化学成分的质量百分比为:Si为0.06％，Fe为0.0.04％，Cu为0.01％，Mn为0.30％，Mg为0.89％-0.94％，Cr为0.01％，Zn为0.04％，Ti为0.01％，Na为0.0004％，其他杂质为0.01％，其余余量为Al。本专利技术还提供一种轿车窗框高光亮条用5505铝合金带材制备方法，包括如下工艺流程：(1)配料；(2)熔铸；(3)铸锭均匀化处理；(4)热轧；(5)冷轧；(6)中间退火；(7)冷轧；(8)成品退火；(9)拉伸弯曲矫直；(10)裁切；其中，在所述(1)配料工序中，按质量百分比为:Si为0.06％，Fe为0.0.04％，Cu为0.01％，Mn为0.30％，Mg为0.89％-0.94％，Cr为0.01％，Zn为0.04％，Ti为0.01％，Na为0.0004％，其他杂质为0.01％，其余余量为Al。进一步的，在熔铸工序中，配料经过熔化、精炼、除渣、除气后形成合金铝液，半连续铸造成规格为500～550mm*1100～1300mm*5000～5500mm的铝合金扁锭。进一步的，在铸锭均匀化处理过程中，扁锭经锯切头尾、铣面后在推进式加热炉中均匀化处理，均匀化制度450～480±5℃/7～10h+410～430±5℃/2～4h，使获得化合物均匀分布的组织。进一步的，在热轧工序中，热轧粗轧开轧温度400～430℃，热精轧终轧温度330～350℃，热精轧终轧厚度5.0～6.5mm。进一步的，在(5)冷轧工序中，控制冷轧中间退火厚度为2.5～3.5mm，即退火后的总加工率≥60％，为后续成品退火获得足够高的冷变形储能。进一步的，中间退火料温控制340～360℃，保温4～6h后出炉，获得完全再结晶组织。进一步的，在(7)冷轧工序中，中间退火后第一道次加工率控制为25％～35％，使用粗糙度0.13um～0.15um的工作辊过渡轧制，轧制速度控制为100m/min～200m/min；进一步降低工作辊粗糙度，使用Ra＜0.03um的工作辊连轧两个道次，加工率控制为15％～25％，轧制速度控制为100～200m/min，轧后成品厚度1.0～1.5mm，获得粗糙度小于0.03um的光亮表面。进一步的，采取炉气温度210～240℃/3～5h除油，之后金属温度260～290℃/4～6h成品退火，调控材料力学性能。进一步的，带材经成品退火后，经拉伸弯曲矫直，释放带材的内应力，使板面平整；品带材表面粗糙度很小，为了保护表面，带材在裁切工序作覆膜处理。本专利技术的有益效果在于：本专利技术得到了一种适用于轿车窗框高光亮条用5505铝合金基材及其工业生产方法。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本专利技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本专利技术的限定。实施例一本专利技术一种轿车窗框高光亮条用5505铝合金带材，其化学成分的质量百分比为:Si为0.06％，Fe为0.0.04％，Cu为0.01％，Mn为0.30％，Mg为0.89％-0.94％，Cr为0.01％，Zn为0.04％，Ti为0.01％，Na为0.0004％，其他杂质为0.01％，其余余量为Al。本专利技术还提供一种轿车窗框高光亮条用5505铝合金带材制备方法，包括如下工艺流程：(1)配料；(2)熔铸；(3)铸锭均匀化处理；(4)热轧；(5)冷轧；(6)中间退火；(7)冷轧；(8)成品退火；(9)拉伸弯曲矫直；(10)裁切；其中，在所述(1)配料工序中，按质量百分比为:Si为0.06％，Fe为0.0.04％，Cu为0.01％，Mn为0.30％，Mg为0.89％-0.94％，Cr为0.01％，Zn为0.04％，Ti为0.01％，Na为0.0004％，其他杂质为0.01％，其余余量为Al。在熔铸工序中，配料经过熔化、精炼、除渣、除气后形成合金铝液，半连续铸造成规格为500～550mm*1100～1300mm*5000～5500mm的铝合金扁锭。在铸锭均匀化处理过程中，扁锭经锯切头尾、铣面后在推进式加热炉中均匀化处理，均匀化制度450～480±5℃/7～10h+410～430±5℃/2～4h，使获得化合物均匀分布的组织。在热轧工序中，热轧粗轧开轧温度400～430℃，热精轧终轧温度330～350℃，热精轧终轧厚度5.0～6.5mm。在(5)冷轧工序中，控制冷轧中间退火厚度为2.5～3.5mm，即退火后的总加工率≥60％，为后续成品退火获得足够高的冷变形储能。中间退火料温控制340～360℃，保温4～6h后出炉，获得完全再结晶组织。在(7)冷轧工序中，中间退火后第一道次加工率控制为25％～35％，使用粗糙度0.13um～0.15um的工作辊过渡轧制，轧制速度控制为100m/min～200m/min；进一步降低工作辊粗糙度，使用Ra＜0.03um的工作辊连轧两个道次，加工率控制为15％～25％，轧制速度控制为100～200m/min，轧后成品厚度1.0～1.5mm，获得粗糙度小于0.03um的光亮表面。采取炉气温度210～240℃/3～5h除油，之后金属温度260～290℃/4～6h成品退火，调控材料力学性能。带材经成品退火后，经拉伸弯曲矫直，释放带材的内应力，使板面平整；品带材表面粗糙度很小，为了保护表面，带材在裁切工序作覆膜处理。本方法主要是通过控制合金成分，铸锭均匀化处理，热轧轧制，冷轧轧制道次的选择与粗糙度控制，热处理制度的选择等工艺，使铝合金基材强度适中稳定、表面粗糙度小，满足后工序成型、阳极氧化的使用要求。本方法生产的5505铝合金的表面粗糙度＜0.03um，抗拉强度为110～150Mpa,屈服强度为70～100Mpa，延伸率18～22％，满足后工序成型、阳极氧化的加工要求。本专利技术创新点主要体现在杂质合金元素控制、铸锭双级均匀化处理制度、热轧轧制、冷轧轧制道次选择与粗糙度控制、冷轧热处理制度等方面。研究表明，在铝合金的光亮阳极氧化中，1系铝合金的表现明显要比其它合金系列的要好，这种差异性体现是由金属间化合物在阳极氧化过程中的不同化学行为造成。为减少金属间化合物种类，需要控制杂质元素含量；为获得一定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轿车窗框高光亮条用5505铝合金带材，其特征在于：其化学成分的质量百分比为:Si为0.06％，Fe为0.0.04％，Cu为0.01％，Mn为0.30％，Mg为0.89％‑0.94％，Cr为0.01％，Zn为0.04％，Ti为0.01％，Na为0.0004％，其他杂质为0.01％，其余余量为Al。

【技术特征摘要】
1.一种轿车窗框高光亮条用5505铝合金带材，其特征在于：其化学成分的质量百分比为:Si为0.06％，Fe为0.0.04％，Cu为0.01％，Mn为0.30％，Mg为0.89％-0.94％，Cr为0.01％，Zn为0.04％，Ti为0.01％，Na为0.0004％，其他杂质为0.01％，其余余量为Al。2.一种轿车窗框高光亮条用5505铝合金带材制备方法，其特征在于：包括如下工艺流程：(1)配料；(2)熔铸；(3)铸锭均匀化处理；(4)热轧；(5)冷轧；(6)中间退火；(7)冷轧；(8)成品退火；(9)拉伸弯曲矫直；(10)裁切；其中，在所述(1)配料工序中，按质量百分比为:Si为0.06％，Fe为0.0.04％，Cu为0.01％，Mn为0.30％，Mg为0.89％-0.94％，Cr为0.01％，Zn为0.04％，Ti为0.01％，Na为0.0004％，其他杂质为0.01％，其余余量为Al。3.根据权利要求2所述的轿车窗框高光亮条用5505铝合金带材制备方法，其特征在于：在熔铸工序中，配料经过熔化、精炼、除渣、除气后形成合金铝液，半连续铸造成规格为500～550mm*1100～1300mm*5000～5500mm的铝合金扁锭。4.根据权利要求3所述的轿车窗框高光亮条用5505铝合金带材制备方法，其特征在于：在铸锭均匀化处理过程中，扁锭经锯切头尾、铣面后在推进式加热炉中均匀化处理，均匀化制度450～480±5℃/7～10h+410～430±5℃/2～4h，使获得化合物均匀分布的组织。5.根据权利要求4所述的轿车窗框高光亮条用5505铝合金带...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋程非，张仕强，涂俊阳，刘钺，许刚，
申请(专利权)人：中铝西南铝冷连轧板带有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50