本发明专利技术提供了一种摩托车的控制开启装置，其在摩托车上设有主开关锁及一感应装置，该感应装置与一芯片卡感应而动作，且该摩托车的车体上还设有控制开关，当芯片卡与感应装置密码感应正确后，通过操作该控制开关，来使摩托车上的电磁阀通电，以开启摩托车上所设的他部锁具，且该控制开关设于他部锁具的近旁，通过将控制开关设置在他部锁具的近旁，达到不用钥匙而可便利开启他部锁具，来提升摩托车的控制开启装置使用的便利性。
【技术实现步骤摘要】
摩托车的控制开启装置
本专利技术涉及一种摩托车的控制开启装置，尤其涉及一种可提升摩托车他部锁具开启的便利性的控制开启装置。
技术介绍
摩托车由于其具有速度性及灵敏性，故在短路程的交通工具中，最为人们所喜爱，请参阅图1所示，摩托车1的控制一般都是在摩托车的前方设置一主开关锁11，该主开关锁11，利用一钥匙K来控制，如图2所示，摩托车1的主开关锁11在其外围设有一指示盘111，在该指示盘111上分别标示有ON、OFF、LOCK等字样，以便于操作，已知的摩托车1的主开关锁11，是由钥匙K插入主开关锁11的锁孔112内，再通过转动钥匙K来带动主开关锁11的锁心(此处不绘出)作同步转动，并按指示盘111所标示的方向转动，当转到ON处时即为令摩托车1的电源导通，从而发动摩托车1，当转到LOCK时，则可令摩托车1的龙头锁(此处不绘出)成锁固状态，当转到OFF时，摩托车1的龙头锁被解除锁固状，但摩托车1的电源为不导通的状态。当摩托车1欲开启座垫12时，也是利用钥匙K来插入，设于座垫12下方的座垫锁121内，来开启座垫12，如图3所示。因此，摩托车1的其它设备(如座垫、油箱盖等)，如果欲具有防盗性，都是按照上述方式，通过设置开关锁具，并利用钥匙开作开启的动作。摩托车1通过在各设备上设立开关锁具，再利用钥匙来控制开关锁具的开启，固然已达到防盗或掩蔽的功能，但是，每次要开启摩托车1的其它设备时皆需使用到钥匙，造成了使用者的相当不便利，为了解决上述的缺失，申请人开发了第93130878号「摩托车控制装置」专利技术专利，但是，该第93130878号「摩托车-->控制装置」专利技术专利，请参阅图4、5所示，其将控制他部锁具的控制开关16设于主开关锁17近旁，利用一控制盒体14予以隐藏该主开关锁17及控制开关16，且该控制盒体14设置于摩托车1’把手13下方的遮膝罩15上，故该控制开关16与他部锁具距离遥远，而无法单独的利用控制开关16来开启他部锁具，并且于开启他部锁具时，必须先开启控制盒体14才能进一步操作控制开关16，因此造成使用时的不便利性，因此如何让摩托车的他部锁具的开启更为便利化，也是目前摩托车制造业者皆在追求的目标。
技术实现思路
本专利技术的主要目的，在于提供一种摩托车的控制开启装置，其在摩托车上设有主开关锁及一感应装置，该感应装置与一芯片卡感应而动作，且该摩托车的车体上还设有控制开关，当芯片卡与感应装置密码感应正确后，通过操作该控制开关，来使摩托车上的电磁阀通电，以开启摩托车上所设的他部锁具，且该控制开关设于他部锁具的近旁，通过将控制开关设置在他部锁具的近旁，达到不用钥匙而可便利开启他部锁具，来提升摩托车的控制开启装置使用的便利性。附图说明图1为已知摩托车控制锁具示意图。图2为已知摩托车控制锁具操作示意图。图3为已知摩托车座垫锁具操作示意图。图4、5是另一已知摩托车控制装置示意图。图6是本专利技术控制开启装置配置示意图。图7是本专利技术的控制系统电路图。图8、9是本专利技术的实施例一的示意图。图10、11是本专利技术的实施例二的示意图。主要组件符号说明1、1’摩托车 11主开关锁 111指示盘--> 112锁孔 12座垫 121座垫锁 13把手 14控制盒体 15遮膝罩 16控制开关 17主开关锁2感应装置 21稳压IC回路 211稳压IC 212、213电容 22无线传输模块 221编码器 222微处理器 223接收及发射天线 23驱动模块 231控制开关 232驱动器 233晶体管3芯片卡 31编码器 32微处理器 33接收及发射天线4主开关锁5电磁阀 51限制件6开启机构7摩托车 71把手 72遮膝罩 73座垫 731锁勾 7a车体盖A控制开启装置 B他部锁具 C油箱锁S座垫锁 SP复位弹簧具体实施方式为了更易了解本专利技术的装置及所能达成的功效，现配合附图说明如下：本专利技术的摩托车控制开启装置A，主要包括有一感应装置2、一芯片卡3，一主开关锁4。首先，请参阅图6、7所示，该主开关锁4与感应装置2设于车上，该感应及控制装置2至少包括有一稳压IC回路21、一无线传-->输模块22、一驱动模块23；该稳压IC回路21至少包括有一稳压IC211、两个电容212、213，该稳压IC回路21主要将由摩托车的电池(图中未绘出)所输出的电源予以稳压，来令感应装置2有一稳定的电压可使用，该无线传输模块22至少包括有一编码器221、一微处理器222、一接收及发射天线223，该无线传输模块22主要与芯片卡3相互响应，利用芯片卡3来令驱动模块23导通，该驱动模块23至少包括有一微处理器222、多个控制开关231、多个驱动器232、多个晶体管233，该驱动模块23利用控制开关231经微处理器222来令一驱动器232导通晶体管233，经晶体管233使与其相连接的电磁阀5操作，进而可开启他部锁具B，为便于操作，该控制开关231直接设于他部锁具B的近旁，例如设于油箱锁C的近旁时，该控制开关231设于摩托车7把手71下方的遮膝罩72上，如该控制开关231设在座垫锁S的近旁时，则该控制开关231设在座垫73下方的车体盖7a上，该控制开关231还可以按钮开关来实施。该芯片卡3可随身携带，其至少包括有一编码器31、一微处理器32、一接收及发射天线33，芯片卡3的编码器31先与感应及控制装置2的编码器221设立相同的号码，通过当芯片卡3靠近设有同组号码的感应装置2的摩托车，即可使该感应装置2感应及导通。当驾驶人随身携带感应芯片卡3，来感应由感应装置2的无线传输模块22所发射的感应信号电波，当感应芯片卡3接收到无线传输模块22所发射的信号电波后，立即会回送一信号，该信号可由无线传输模块22接收后，送至微处理器222中处理，微处理器222即可将芯片3所发的信号作比较，并判断出是为同一组，如果是则由微处理器62来使驱动模块23导通成待命状态。如图8所示，电磁阀5利用一限制件51来定位，该电磁阀5与感应装置2连接，并且被感应装置2的控制开关231所控制，该电磁阀5连接一开启机构6，该开启机构6可开启他部锁具B，并且该-->开启机构6可进一步与主开关锁4连动，而可达到通过电磁阀5或者通过主开关锁4来使开启机构6操作，进而来使他部锁具B开启。请参阅图6、7所示，本专利技术的实施，当驾驶人如欲开启油箱锁C时，由本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车的控制开启装置，其在摩托车上设有主开关锁及一感应装置，该感应装置与一芯片卡感应而动作，其特征在于：该摩托车的车体上还设有控制开关，当芯片卡与感应装置密码感应正确后，通过操作该控制开关，来使摩托车上的电磁阀通电，以开启摩托车上所设的他部锁具，且该控制开关设于他部锁具的近旁。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车的控制开启装置，其在摩托车上设有主开关锁及一感应装置，该感应装置与一芯片卡感应而动作，其特征在于：该摩托车的车体上还设有控制开关，当芯片卡与感应装置密码感应正确后，通过操作该控制开关，来使摩托车上的电磁阀通电，以开启摩托车上所设的他部锁具，且该控制开关设于他部锁具的近旁。2.如权利要求1所述的摩托车的控制开启装置，其中该他部锁具为座垫锁。3.如权利要求1所述的摩托车的控制开启装置，其中该他部锁具为油箱锁。4.如权利要求1至3中任一权利要求所述的摩托车的控制开启装置，其中该他部锁具可与主开关锁连动。5.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：林建成，林倚男，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]
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