一种铅罐运输车组合式车身制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铅罐运输车组合式车身，包括装置本体、第一内壁和橡胶圈，所述装置本体的底端两侧安装有万向轮，所述凹槽的上端对应一组设置有第一固定柱，所述第一固定块的上端一角设置有第二固定块，所述支撑杆的顶端内侧安装有连接杆，且连接杆通过固定孔和第二固定柱相连接，所述第一内壁的两侧设置有第二固定柱，且第一内壁的内侧预留有固定槽，所述橡胶圈安装第一内壁的内侧，且橡胶圈设置挡板外侧，所述第一固定杆通过限位孔和第二固定杆相连接，且第二固定杆安装在第二内壁的内侧。该铅罐运输车组合式车身，通过安装和拆卸，不仅方便对内部进行清理，同时也便于安装，更加强了车身在安装拆卸时的稳定性。

A Combined Body of Lead Tank Transport Vehicle

The utility model discloses a combined body of a lead tank transporter, which comprises a device body, a first inner wall and a rubber ring. Universal wheels are installed on both sides of the bottom end of the device body. The upper end of the groove corresponds to a set of first fixed columns, and the upper end corner of the first fixed block is provided with a second fixed block. The top inner end of the supporting rod is provided with a connecting rod, and the connecting rod is connected. The rod is connected by a fixed hole and a second fixed column. The two sides of the first inner wall are provided with a second fixed column, and a fixed groove is reserved on the inner side of the first inner wall. The rubber ring is installed on the inner side of the first inner wall, and the rubber ring is arranged on the outer side of the baffle plate. The first fixed rod is connected by a limit hole and the second fixed rod, and the second fixed rod is installed on the inner side of the second inner wall. Through installation and disassembly, the combined body of the lead tank transporter is not only convenient for cleaning the interior, but also convenient for installation, which strengthens the stability of the body in the process of installation and disassembly.

【技术实现步骤摘要】
一种铅罐运输车组合式车身
本技术涉及铅罐运输车
，具体为一种铅罐运输车组合式车身。
技术介绍
铅罐运输车是一种用铅做的容器，用来储存和运输同类具有放射性的材料，放射性材料不用特定材料进行储存，运输，放射出来的多种射线会对身体造成伤害。然而现在现有的铅罐运输车，大多是一体化结构，不便于拆卸和安装，那样的运输车不利于对内部进行清理，而且运输时不够稳定，容易造成铅罐倾倒。针对上述问题，急需在原有的铅罐运输车上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铅罐运输车组合式车身，以解决上述
技术介绍
中提出铅罐运输车不便于拆卸安装和运输时不够稳定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铅罐运输车组合式车身，包括装置本体、第一内壁和橡胶圈，所述装置本体的底端两侧安装有万向轮，且万向轮的上端设置有底板，并且底板的上端面边缘处设置有凹槽，所述凹槽的上端对应一组设置有第一固定柱，且凹槽上端对应另一组安装有支撑杆，并且第一固定柱的顶端固定有第一固定块，所述第一固定块的上端一角设置有第二固定块，所述支撑杆的顶端内侧安装有连接杆，且连接杆通过固定孔和第二固定柱相连接，所述第一内壁的两侧设置有第二固定柱，且第一内壁的内侧预留有固定槽，并且固定槽的内部安装有第一固定杆，所述橡胶圈安装第一内壁的内侧，且橡胶圈设置挡板外侧，并且挡板通过放置孔安装在第一内壁的中间，所述第一固定杆通过限位孔和第二固定杆相连接，且第二固定杆安装在第二内壁的内侧，并且限位孔的中间安装有横杆。优选的，所述第一固定柱的形状设计为“L”形状，且第一固定柱关于底板中心轴对称设置有2个。优选的，所述固定孔和第二固定柱构成卡合连接安装拆卸结构，且固定孔和第二固定柱的形状均设计为正六边形。优选的，所述挡板的长度大于2个第一内壁之间的长度，且挡板的和第一内壁构成卡合连接安装拆卸结构。优选的，所述第一固定杆的形状设计为“T”形状，且第一固定杆的顶端直径和固定槽横截面的内直径相等。优选的，所述第二固定杆顶端的限位孔和第一固定杆底端的限位孔与横杆处于同一水平线上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该铅罐运输车组合式车身，通过安装和拆卸，不仅方便对内部进行清理，同时也便于安装，更加强了车身在安装拆卸时的稳定性；（1）设置有凹槽、第一固定柱和支撑柱，通过将第一固定柱插进凹槽，方便加强运输车在移动时的稳定性，防止运输车倾倒，支撑住的设计也起到一定的支撑作用；（2）设置有连接杆、固定孔和第二固定柱，通过连接杆，方便旋转铅罐本体，将内部的材料的倒出，固定孔的形状设计为正六边形，防止铅罐在旋转的时候打滑，无法将内部的材料取出，同时也便于将铅罐安装在连接杆上；（3）设置有固定槽、第一固定杆、第二固定杆、限位孔和横杆，固定槽的设计，方便将第一固定杆和第二固定杆对齐，将第一固定杆底部限位孔和第二固定杆顶部的限位孔重合，通过横杆将其固定，加强了第一固定杆和第二固定杆的稳定性。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术固定孔和第二固定柱结构示意图；图3为本技术第一固定柱俯视结构示意图；图4为本技术俯视结构示意图；图5为本技术第一固定杆和第二固定杆安装结构示意图；图6为本技术支撑杆和连接杆结构示意图。图中：1、装置本体；2、万向轮；3、底板；4、凹槽；5、第一固定柱；6、第一固定块；7、第二固定块；8、支撑杆；9、连接杆；10、固定孔；11、第二固定柱；12、第一内壁；13、固定槽；14、挡板；15、放置孔；16、橡胶圈；17、第一固定杆；18、第二固定杆；19、限位孔；20、横杆；21、第二内壁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种铅罐运输车组合式车身，包括装置本体1、万向轮2、底板3、凹槽4、第一固定柱5、第一固定块6、第二固定块7、支撑杆8、连接杆9、固定孔10、第二固定柱11、第一内壁12、固定槽13、挡板14、放置孔15、橡胶圈16、第一固定杆17、第二固定杆18、限位孔19、横杆20和第二内壁21，装置本体1的底端两侧安装有万向轮2，且万向轮2的上端设置有底板3，并且底板3的上端面边缘处设置有凹槽4，凹槽4的上端对应一组设置有第一固定柱5，且凹槽4上端对应另一组安装有支撑杆8，并且第一固定柱5的顶端固定有第一固定块6，第一固定块6的上端一角设置有第二固定块7，支撑杆8的顶端内侧安装有连接杆9，且连接杆9通过固定孔10和第二固定柱11相连接，第一内壁12的两侧设置有第二固定柱11，且第一内壁12的内侧预留有固定槽13，并且固定槽13的内部安装有第一固定杆17，橡胶圈16安装第一内壁12的内侧，且橡胶圈16设置挡板14外侧，并且挡板14通过放置孔15安装在第一内壁12的中间，第一固定杆17通过限位孔19和第二固定杆18相连接，且第二固定杆18安装在第二内壁21的内侧，并且限位孔19的中间安装有横杆20；第一固定柱5的形状设计为“L”形状，且第一固定柱5关于底板3中心轴对称设置有2个，方便通过第一固定柱5将第一内壁12和第二内壁21进行固定，防止第一内壁12和第二内壁21晃动，导致第一内壁12和第二内壁21倾斜；固定孔10和第二固定柱11构成卡合连接安装拆卸结构，且固定孔10和第二固定柱11的形状均设计为正六边形，方便将支撑杆8和连接杆9进行安装和拆卸，同时六边形的设计加强了固定孔10和第二固定柱11连接的稳定性，方便将铅罐内部的材料取出；挡板14的长度大于2个第一内壁12之间的长度，且挡板14的和第一内壁12构成卡合连接安装拆卸结构，方便挡板14的安装和拆卸，同时加强了挡板14对运输车内部的封闭性，防止放射性射线射到外面；第一固定杆17的形状设计为“T”形状，且第一固定杆17的顶端直径和固定槽13横截面的内直径相等，增加第一固定杆17在固定槽13的稳定，同时方便将第一固定杆17插进限位孔19内部；第二固定杆18顶端的限位孔19和第一固定杆17底端的限位孔19与横杆20处于同一水平线上，方便通过横杆20将第一固定杆17和第二固定杆18固定在一起，同时加强了第一内壁12和第二内壁21的稳定。工作原理：根据图1，该铅罐运输车组合式车身在使用时，首先将铅罐进行拼装，将铅罐一端的第一内壁12内侧的第一固定杆17插在第二固定杆18上，此时第一固定杆17的底部的限位孔19和第二固定杆18的顶端的限位孔19重合，将横杆20插进限位孔19对第一固定杆17和第二固定杆18进行固定，同样的方法将铅罐的另一侧壁安装上，第一固定杆17在第一内壁12的固定槽13内，加强了第一内壁12的稳定，同时也方便将第一固定杆17插进去，然后将挡板14插进放置孔15，然后将橡胶圈16套在挡板14上，继续将挡板14插在另一侧放置孔15内，通过移动橡胶圈16，将挡板14和放置孔15的接口处封实，然后将支撑杆8插进底板3上端的凹槽4内，将拼装好的铅罐抬起，将顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铅罐运输车组合式车身，包括装置本体（1）、第一内壁（12）和橡胶圈（16），其特征在于：所述装置本体（1）的底端两侧安装有万向轮（2），且万向轮（2）的上端设置有底板（3），并且底板（3）的上端面边缘处设置有凹槽（4），所述凹槽（4）的上端对应一组设置有第一固定柱（5），且凹槽（4）上端对应另一组安装有支撑杆（8），并且第一固定柱（5）的顶端固定有第一固定块（6），所述第一固定块（6）的上端一角设置有第二固定块（7），所述支撑杆（8）的顶端内侧安装有连接杆（9），且连接杆（9）通过固定孔（10）和第二固定柱（11）相连接，所述第一内壁（12）的两侧设置有第二固定柱（11），且第一内壁（12）的内侧预留有固定槽（13），并且固定槽（13）的内部安装有第一固定杆（17），所述橡胶圈（16）安装第一内壁（12）的内侧，且橡胶圈（16）设置挡板（14）外侧，并且挡板（14）通过放置孔（15）安装在第一内壁（12）的中间，所述第一固定杆（17）通过限位孔（19）和第二固定杆（18）相连接，且第二固定杆（18）安装在第二内壁（21）的内侧，并且限位孔（19）的中间安装有横杆（20）。

【技术特征摘要】
1.一种铅罐运输车组合式车身，包括装置本体（1）、第一内壁（12）和橡胶圈（16），其特征在于：所述装置本体（1）的底端两侧安装有万向轮（2），且万向轮（2）的上端设置有底板（3），并且底板（3）的上端面边缘处设置有凹槽（4），所述凹槽（4）的上端对应一组设置有第一固定柱（5），且凹槽（4）上端对应另一组安装有支撑杆（8），并且第一固定柱（5）的顶端固定有第一固定块（6），所述第一固定块（6）的上端一角设置有第二固定块（7），所述支撑杆（8）的顶端内侧安装有连接杆（9），且连接杆（9）通过固定孔（10）和第二固定柱（11）相连接，所述第一内壁（12）的两侧设置有第二固定柱（11），且第一内壁（12）的内侧预留有固定槽（13），并且固定槽（13）的内部安装有第一固定杆（17），所述橡胶圈（16）安装第一内壁（12）的内侧，且橡胶圈（16）设置挡板（14）外侧，并且挡板（14）通过放置孔（15）安装在第一内壁（12）的中间，所述第一固定杆（17）通过限位孔（19）和第二固定杆（18）相连接，且第二固定杆（18）安装在第二内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李荣泳，孙振忠，廖梓龙，
申请(专利权)人：东莞理工学院，
类型：新型
国别省市：广东,44