汽车座椅滑轨焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅滑轨焊接工装，被焊接的滑轨包括一导轨和一安装支架，导轨的两端分别设有定位孔A和定位孔B，安装支架的两端分别设有定位孔C和定位孔D，焊接工装包括底座、定位机构、压紧机构以及焊接机器人，定位机构分别对导轨两端和安装支架两端进行定位，压紧机构分别对导轨两端和安装支架两端进行压紧，焊接机器人对导轨和安装支架进行焊接。本实用新型专利技术公开的汽车座椅滑轨焊接工装，通过设置定位机构和压紧结构，焊接时工件（滑轨和安装支架）不会发生滑动，焊接质量好，生产效率高。

Welding Tool for Automobile Seat Slide Track

The utility model discloses a welding tooling for automobile seat slide rail, which comprises a guide rail and an installation bracket. The two ends of the guide rail are respectively provided with a positioning hole A and B, and the two ends of the installation bracket are respectively provided with a positioning hole C and D. The welding tooling includes a base, a positioning mechanism, a compacting mechanism and a welding robot. The positioning mechanism respectively installs the two ends of the guide rail and a positioning hole D. The two ends of the bracket are positioned, and the compression mechanism is used to press the two ends of the guide rail and the installation bracket respectively. The welding robot is used to weld the guide rail and the installation bracket. The utility model discloses a welding tool for slideway of automobile seat. By setting a positioning mechanism and a compacting structure, the workpiece (slideway and installation bracket) will not slide during welding, and the welding quality is good, and the production efficiency is high.

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅滑轨焊接工装
本技术涉及汽车配件检测领域，具体涉及一种汽车座椅滑轨检具。
技术介绍
汽车座椅滑轨通过安装支架连接于车汽车车身上，滑轨与其中一个安装支架焊接连接在一起，由于人工焊接效率低，焊接机器人越来越普及，但是焊接工装夹持力度不够、定位不准，导致焊接位置公差、焊接质量不能保证，浪费大量人力物力。需要设计一种焊接工装，解决夹持、定位的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车座椅滑轨焊接工装，解决汽车座椅焊接时的夹持和定位问题。为实现上述技术目的，本技术提供以下的技术方案：一种汽车座椅焊接工装，被焊接的所述滑轨包括一导轨和一安装支架，所述导轨的两端分别设有定位孔A和定位孔B，所述安装支架的两端分别设有定位孔C和定位孔D，所述焊接工装包括：底座；定位机构，其设于所述底座上，所述定位机构包括第一定位块、第一定位销、第二定位块、第二定位销、第三定位块以及第三定位销，所述第一定位块和所述第二定位块分别支撑所述导轨设置定位孔A的一端和设置定位孔B的一端，所述导轨设置定位孔A的一端支撑所述安装支架设有定位孔C的一端，所述第三定位块支撑所述安装支架设置定位孔D的一端，所述第一定位销安装于所述第一定位块上并依次插入所述导轨的定位孔A和所述安装支架的定位孔C中，所述第二定位销安装于所述第二定位块上并插入所述导轨的定位孔B中，所述第三定位销安装于所述第三定位块上并插入所述安装支架的定位孔D中；压紧机构，其设于所述底座上，所述压紧机构包括第一压紧装置、第二压紧装置以及第三压紧装置，所述第一压紧装置压紧所述导轨于所述第一定位块上并压紧所述安装支架于所述导轨上，所述第二压紧装置压紧所述导轨于所述第二定位块上，所述第三压紧装置压紧所述安装支架于所述第三定位块上；焊接机器人，所述焊接机器人设于所述底座的旁侧并靠近所述导轨设置定位孔A的一端。上述技术方案中，一个定位机构和一个压紧机构构成一个定位压紧单元，所述焊接工装包括多个依次排列的所述定位压紧单元。上述技术方案中，所述第一定位销上升并依次插入所述定位孔A和所述定位孔C中，所述第一定位销下落并释放所述定位孔A和所述定位孔C，所述第二定位销上升并插入所述定位孔B中，所述第二定位销下落并释放所述定位孔B，所述第三定位销上升并插入所述定位孔D中，所述第三定位销下落并释放所述定位孔D。上述技术方案中，所述第一定位销通过气缸驱动其上升或下落，所述第二定位销通过气缸驱动其上升或下落，所述第三定位销通过气缸驱动其上升或下落。上述技术方案中，所述第一压紧装置下降压紧所述导轨于所述第一定位块上并压紧所述安装支架于所述导轨上，所述第一压紧装置上升释放所述导轨和所述安装支架，所述第二压紧装置下降压紧所述导轨于所述第二定位块上，所述第二压紧装置上升释放所述导轨，所述第三压紧装置下降压紧所述安装支架于所述第三定位块上，所述第三压紧装置上升释放所述安装支架。上述技术方案中，所述第一压紧装置通过气缸驱动其上升或下降，所述第二压紧装置通过气缸驱动其上升或下降，所述第三压紧装置通过气缸驱动其上升或下降。上述技术方案中，所述第一压紧装置呈叉形以避让所述第一定位销，所述第二压紧装置呈阶梯形以匹配所述滑轨和所述安装支架形成的台阶，所述第二压紧装置呈叉形以避让所述第二定位销，所述第三压紧装置呈叉形以避让所述第三定位销。上述技术方案中，所述安装支架大体呈“Z”形，包括自上而下依次连接且连接者呈钝角夹角的三板段，其中一板段支撑在所述导轨连接并且水平设置，另一板段倾斜设置并支撑在倾斜设置的所述第三定位块上。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有以下优点：本技术公开的汽车座椅滑轨焊接工装，通过设置定位机构和压紧结构，焊接时工件（滑轨和安装支架）不会发生滑动，焊接质量好，生产效率高。附图说明图1为本技术公开的汽车座椅滑轨焊接工装的主视图。图2为本技术公开的汽车座椅滑轨焊接工装的俯视图。其中，10、导轨；20、安装支架；30、底座；41、第一定位块；42、第一定位销；43、第二定位块；44、第二定位销；45、第三定位块；46、第三定位销；51、第一压紧装置；52、第二压紧装置；53、第三压紧装置。具体实施方式下面结合本技术的原理、附图以及实施例对本技术进一步描述参见图1和图2，如其中的图例所示，一种汽车座椅焊接工装，被焊接的滑轨包括一导轨10和一安装支架20，导轨10的左端和右端分别设有定位孔A和定位孔B，安装支架20的右端和左端分别设有定位孔C和定位孔D，焊接工装包括：底座30；定位机构，其设于底座30上，定位机构包括第一定位块41、第一定位销42、第二定位块43、第二定位销44、第三定位块45以及第三定位销46，第一定位块41和第二定位块43分别支撑导轨10的左端和右端，导轨10的左端支撑安装支架20的右端，第三定位块45支撑安装支架20的左端，第一定位销42安装于第一定位块41上并依次插入导轨10的定位孔A和安装支架20的定位孔C中，第二定位销44安装于第二定位块43上并插入导轨10的定位孔B中，第三定位销46安装于第三定位块45上并插入安装支架20的定位孔D中；压紧机构，其设于底座30上，压紧机构包括第一压紧装置51、第二压紧装置52以及第三压紧装置53，第一压紧装置51压紧导轨10于第一定位块41上并压紧安装支架20于导轨10上，第二压紧装置52压紧导轨10于第二定位块43上，第三压紧装置53压紧安装支架20于第三定位块45上。焊接机器人（图中未视出），焊接机器人设于底座30的旁侧并靠近导轨10的左端。首先，第一定位销42、第二定位销44以及第三定位销46处于下落状态，第一压紧装置51、第二压紧装置52以及第三压紧装置53处于上升状态，然后，将导轨10置于第一定位块41和第二定位块43上，将安装支架20置于导轨10和第三定位块45上，之后，第一定位销42、第二定位销44以及第三定位销46上升，第一压紧装置51、第二压紧装置52以及第三压紧装置53下落，实现导轨10和安装支架的定位夹持，最后，焊接机器人将安装支架20的右端与导轨10的左端焊接连接。一种实施方式中，一个定位机构和一个压紧机构构成一个定位压紧单元，上述焊接工装包括三个依次排列的上述定位压紧单元。一种实施方式中，第一定位销42上升并依次插入定位孔A和定位孔C中，第一定位销42下落并释放定位孔A和定位孔C，第二定位销44上升并插入定位孔B中，第二定位销44下落并释放定位孔B，第三定位销46上升并插入定位孔D中，第三定位销46下落并释放所述定位孔D。一种实施方式中，第一定位销42通过气缸驱动其上升或下落，第二定位销44通过气缸驱动其上升或下落，第三定位销45通过气缸驱动其上升或下落。一种实施方式中，第一压紧装置51下降压紧导轨10于第一定位块41上并压紧安装支架20于导轨10上，第一压紧装置51上升释放导轨10和安装支架20，第二压紧装置52下降压紧导轨10于第二定位块43上，第二压紧装置52上升释放导轨10，第三压紧装置53下降压紧安装支架20于第三定位块45上，第三压紧装置53上升释放安装支架20。一种实施方式中，第一压紧装置51通过气缸驱动其上升或下降，第二压紧装置52通过气缸驱动其上升或下降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅滑轨焊接工装，其特征在于，被焊接的所述滑轨包括一导轨和一安装支架，所述导轨的两端分别设有定位孔A和定位孔B，所述安装支架的两端分别设有定位孔C和定位孔D，所述焊接工装包括：底座；定位机构，其设于所述底座上，所述定位机构包括第一定位块、第一定位销、第二定位块、第二定位销、第三定位块以及第三定位销，所述第一定位块和所述第二定位块分别支撑所述导轨设置定位孔A的一端和设置定位孔B的一端，所述导轨设置定位孔A的一端支撑所述安装支架设有定位孔C的一端，所述第三定位块支撑所述安装支架设置定位孔D的一端，所述第一定位销安装于所述第一定位块上并依次插入所述导轨的定位孔A和所述安装支架的定位孔C中，所述第二定位销安装于所述第二定位块上并插入所述导轨的定位孔B中，所述第三定位销安装于所述第三定位块上并插入所述安装支架的定位孔D中；压紧机构，其设于所述底座上，所述压紧机构包括第一压紧装置、第二压紧装置以及第三压紧装置，所述第一压紧装置压紧所述导轨于所述第一定位块上并压紧所述安装支架于所述导轨上，所述第二压紧装置压紧所述导轨于所述第二定位块上，所述第三压紧装置压紧所述安装支架于所述第三定位块上；焊接机器人，所述焊接机器人设于所述底座的旁侧并靠近所述导轨设置定位孔A的一端。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨焊接工装，其特征在于，被焊接的所述滑轨包括一导轨和一安装支架，所述导轨的两端分别设有定位孔A和定位孔B，所述安装支架的两端分别设有定位孔C和定位孔D，所述焊接工装包括：底座；定位机构，其设于所述底座上，所述定位机构包括第一定位块、第一定位销、第二定位块、第二定位销、第三定位块以及第三定位销，所述第一定位块和所述第二定位块分别支撑所述导轨设置定位孔A的一端和设置定位孔B的一端，所述导轨设置定位孔A的一端支撑所述安装支架设有定位孔C的一端，所述第三定位块支撑所述安装支架设置定位孔D的一端，所述第一定位销安装于所述第一定位块上并依次插入所述导轨的定位孔A和所述安装支架的定位孔C中，所述第二定位销安装于所述第二定位块上并插入所述导轨的定位孔B中，所述第三定位销安装于所述第三定位块上并插入所述安装支架的定位孔D中；压紧机构，其设于所述底座上，所述压紧机构包括第一压紧装置、第二压紧装置以及第三压紧装置，所述第一压紧装置压紧所述导轨于所述第一定位块上并压紧所述安装支架于所述导轨上，所述第二压紧装置压紧所述导轨于所述第二定位块上，所述第三压紧装置压紧所述安装支架于所述第三定位块上；焊接机器人，所述焊接机器人设于所述底座的旁侧并靠近所述导轨设置定位孔A的一端。2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨焊接工装，其特征在于，一个定位机构和一个压紧机构构成一个定位压紧单元，所述焊接工装包括多个依次排列的所述定位压紧单元。3.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨焊接工装，其特征在于，所述第一定位销上升并依次插入所述定位孔A和所述定位孔C中，所述第一定位销下落并释放所述定位孔A...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴永春，
申请(专利权)人：江苏西格尔汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32