The invention discloses a method for evaluating parking braking capability. When parking at theta slope under AW0 working condition, NB parking braking units are only put into use with NS simulating NB parking braking units when all of them are put into use. The method simplifies the parking braking function assessment type test cycle, saves costs and improves efficiency, and maximizes the protection. Guard train equipment.
【技术实现步骤摘要】
一种用于考核停放制动能力的方法
本专利技术涉及一种用于考核停放制动能力的技术，制动系统停放制动
技术介绍
传统轨道车辆一般采用沙子、配重块或者大米等实物将列车加载至AW3载荷，在特定坡度线路上进行停放制动能力试验。其耗费大量时间精力去人工加载，费时费力，效率低下，试验周期长，经济效益较低；且配重物经常散落，严重影响列车环境，增加完全清除难度，设备意外损坏时有发生，又额外增加生产成本。
技术实现思路
专利技术目的：为简化停放制动功能考核型式试验周期，节省费用和提高效率，最大程度保护列车设备，故提出一种用于考核停放制动能力的方法。技术方案：为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种用于考核停放制动能力的方法，采用AW0工况在θ坡度处停车时，NB个停放制动单元仅投用Ns个模拟NB个停放制动单元均投用时AW3荷载工况列车在θ坡度处的停放制动能力。具体包括以下步骤：步骤1，获取列车在AW3工况列车安全停放在坡度为θ时保证列车安全停车所需的停放制动力，此时每个停放制动单元均被激活，得到在AW3工况列车安全停放在坡度为θ时所有停放单元均施加相同的停放制动力。步骤2，...
【技术保护点】
1.一种用于考核停放制动能力的方法，其特征在于：采用AW0工况在θ坡度处停车时，NB个停放制动单元仅投用Ns个模拟NB个停放制动单元均投用时AW3荷载工况列车在θ坡度处的停放制动能力。
【技术特征摘要】
1.一种用于考核停放制动能力的方法，其特征在于：采用AW0工况在θ坡度处停车时，NB个停放制动单元仅投用Ns个模拟NB个停放制动单元均投用时AW3荷载工况列车在θ坡度处的停放制动能力。2.根据权利要求1所述用于考核停放制动能力的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，获取列车在AW3工况列车安全停放在坡度为θ时保证列车安全停车所需的停放制动力，此时每个停放制动单元均已被激活，得到在AW3工况列车安全停放在坡度为θ时所有停放单元均施加相同的停放制动力；步骤2，根据步骤1得到的在AW3工况列车安全停放在坡度为θ时所有停放单元均施加的停放制动力得到列车在AW0工况列车安全停放在坡度为θ时所需制动单元的数量。3.根据权利要求2所述用于考核停放制动能力的方法，其特征在于：所述步骤1中列车在AW3工况列车安全停放在坡...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵龙兵，梁师嵩，朱冬进，罗唐，胡亚军，王振，包佳健，
申请(专利权)人：中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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