The invention discloses an experimental evaluation method for super detonation safety margin design of an engine, which includes the following steps: 1) by monitoring super detonation in engine bench test, collecting detonation pressure data, determining the probability curve of super detonation pressure distribution of the engine; 2) by monitoring the occurrence of super detonation in vehicle endurance test, counting the frequency of super detonation, thereby determining the occurrence of super detonation. The frequency of super detonation occurring in a certain durable mileage of the vehicle; 3) The failure probability of the components caused by super detonation is determined by the curve of the strength of the components and the probability of the distribution of the bench super detonation pressure at a certain mileage of the vehicle. Providing design evaluation for component design with scientific methods can greatly reduce the component failure caused by super detonation.
【技术实现步骤摘要】
发动机超级爆震安全余量设计的试验评估方法
本专利技术涉及发动机试验
,尤其是涉及一种发动机超级爆震安全余量设计的试验评估方法。
技术介绍
为应对日益严苛的汽车发动机燃油消耗要求,为提高发动机效率,传统内燃机方面增压技术及结合缸内直喷技术的汽油发动机,被认为是改善燃油经济性、降低排放的主要途径,随着增压比和负荷的不断提高,汽油机在低速大负荷工况下会产生一种偶发性的非正常燃烧现象-超级爆震。超级爆震的强度和对发动机的破坏远大于普通爆震,缸内峰值压力甚至可超过30Mpa,造成发动机零部件失效,随即导致其他关联零部件及系统的失效,最终导致发动机的失效,失效的零部件及发动机不仅带来售后成本的上升,顾客的抱怨,甚至对驾驶员造成不可预知的危险。超级爆震的发生和爆压是随机的,基于现阶段发动机零部件没有抗爆压安全余量的科学设计方法,不能准确的判断零部件安全余量设计是否满足定义,不能判断是否能满足超级爆震引起的售后故障目标值的定义,因此,提供科学有效的发动机超级爆震安全余量设计的试验评估方法是非常有必要的。
技术实现思路
针对现有技术不足,本专利技术所要解决的技术问题是提供一种发动机超级爆震安全余量设计的试验评估方法,以达到可评估发动机零部件的抗爆压的安全余量设计的合理性目的。为了解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案为:该发动机超级爆震安全余量设计的试验评估方法,包括以下步骤:1)通过监测发动机台架试验中的超级爆震,收集爆压数据,确定该发动机超级爆震爆压分布的概率曲线;2)通过监测整车耐久试验中的超级爆震发生,统计超级爆震发生频次,从而确定整车一定耐久里程下的超级爆 ...
【技术保护点】
1.一种发动机超级爆震安全余量设计的试验评估方法,其特征在于:所述试验评估方法包括以下步骤:1)通过监测发动机台架试验中的超级爆震,收集爆压数据,确定该发动机超级爆震爆压分布的概率曲线;2)通过监测整车耐久试验中的超级爆震发生,统计超级爆震发生频次,从而确定整车一定耐久里程下的超级爆震发生频次;3)通过零部件抗爆压强度值和台架超爆爆压分布概率的曲线,确定零部件在整车一定里程下因超爆导致的失效概率。
【技术特征摘要】
1.一种发动机超级爆震安全余量设计的试验评估方法,其特征在于:所述试验评估方法包括以下步骤:1)通过监测发动机台架试验中的超级爆震,收集爆压数据,确定该发动机超级爆震爆压分布的概率曲线;2)通过监测整车耐久试验中的超级爆震发生,统计超级爆震发生频次,从而确定整车一定耐久里程下的超级爆震发生频次;3)通过零部件抗爆压强度值和台架超爆爆压分布概率的曲线,确定零部件在整车一定里程下因超爆导致的失效概率。2.如权利要求1所述发动机超级爆震安全余量设计的试验评估方法,其特征在于:所述步骤2)中,通过评估普通用户在一定里程内实际运行在超级爆震发生区间内工况的里程,和整车耐久试验运行在超级爆震发生区间内工况的里程,进行对比评估,从而确定在一定里程内,普通用户车辆实际发生超级爆震的概率。3.如权利要求1所述发动机超级爆震安全余量设计的试验评估方法,其特征在于:所述步骤3)中,通过零...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐茂生,高继亮,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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