【技术实现步骤摘要】
发动机热管理性能的测试系统及测试方法
本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种发动机热管理性能的测试系统及测试方法。
技术介绍
发动机热管理的目的是：无论发动机处于何种工况，均使其工作在最佳温度范围内。为了更好地进行发动机热管理，需要进行发动机热管理性能测试。发动机热管理性能测试主要包括：发动机散热量测试、增压器散热量测试、冷却液流量测试。目前，暂未有相关技术提出发动机热管理性能的测试系统和测试方法，只是根据经验推测发动机热管理性能，因而无法准确地确定发动机热管理性能，导致发动机热管理系统的设计不合理。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种发动机热管理性能的测试系统及测试方法，以准确地测试发动机热管理性能，为发动机热管理系统的设计提供依据。为了实现上述目的，本公开提供一种发动机热管理性能的测试系统，包括：发动机散热量测量回路，包括：发动机总成、发动机测功机、第一温度传感器T1、第一流量计M1以及第二温度传感器T2，其中，所述发动机总成与所述发动机测功机连接，所述温度传感器T1与所述第一流量计M1串联，所述第一温度传感器T1和所述第一流量计M1均设置在所述发动机总成的冷却液...
【技术保护点】
1.一种发动机热管理性能的测试系统，其特征在于，包括：发动机散热量测量回路，包括：发动机总成、发动机测功机、第一温度传感器T1、第一流量计M1以及第二温度传感器T2，其中，所述发动机总成与所述发动机测功机连接，所述温度传感器T1与所述第一流量计M1串联，所述第一温度传感器T1和所述第一流量计M1均设置在所述发动机总成的冷却液入口处，所述第二温度传感器T2设置在所述发动机总成的冷却液出口处。
【技术特征摘要】
1.一种发动机热管理性能的测试系统，其特征在于，包括：发动机散热量测量回路，包括：发动机总成、发动机测功机、第一温度传感器T1、第一流量计M1以及第二温度传感器T2，其中，所述发动机总成与所述发动机测功机连接，所述温度传感器T1与所述第一流量计M1串联，所述第一温度传感器T1和所述第一流量计M1均设置在所述发动机总成的冷却液入口处，所述第二温度传感器T2设置在所述发动机总成的冷却液出口处。2.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，还包括：台架中冷器散热量测量回路，包括：所述发动机总成、发动机性能试验台架、电子控制单元、第三温度传感器T3、第四温度传感器T4，所述发动机总成布置在所述发动机性能试验台架上，所述发动机总成与所述电子控制单元连接，所述发动机性能试验台架上设置有台架中冷器，所述第三温度传感器T3、所述台架中冷器、所述第四温度传感器T4顺次相连。3.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述发动机总成包括：水泵、气缸体水套、气缸盖水套、暖风芯体、增压器水套、机油冷却器、节温器，其中，所述节温器的开度为全开；所述机油冷却器的冷却液出口处设置有第二流量计M2，其中，所述水泵、所述气缸体水套、所述机油冷却器以及所述第二流量计M2顺次相连，组成冷却液流量第一测量回路；所述增压器水套的冷却液出口处设置有第三流量计M3，其中，所述水泵、所述气缸体水套、所述增压器水套以及所述第三流量计M3顺次相连，组成冷却液流量第二测量回路；所述暖风芯体的冷却液入口处设置有第四流量计M4，其中，所述水泵、所述气缸体水套、所述气缸盖水套、所述第四流量计M4以及所述暖风芯体顺次相连，组成冷却液流量第三测量回路。4.根据权利要求3所述的测试系统，其特征在于，还包括：整车散热器和整车油冷器；所述整车散热器的冷却液入口处设置有第五流量计M5，其中，所述水泵、所述气缸体水套、所述气缸盖水套、所述第五流量计M5、所述整车散热器以及所述节温器顺次相连，组成冷却液流量第四测量回路；所述整车油冷器的冷却液入口处设置有第六流量计M6，其中，所述水泵、所述气缸体水套、所述气缸盖水套、所述整车散热器、所述整车油冷器以及所述节温器顺次相连，组成冷却液流量第五测量回路。5.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，还包括：第一压力传感器P1，所述第一压力传感器P1设置在所述发动机总成的冷却液入口处；第二压力传感器P2，所述第二压力传感器P2设置在所述发动机总成的冷却液出口处。6.一种发动机热管理性能的测试方法，其特征在于，包括：将发动机测功机以及电子控制单元...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽，石庆松，李磊，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13
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