液压双悬式、立体、多层自动化停车设备制造技术

一种液压双悬式、立体、多层自动升降停车设备，停车设备是由液压传动系统，钢丝绳连动部分，二部升降停车平台，二部移动停车平台，方型框架，导轨的顺序连接组装，液压传动系统是一部液压泵站控制二部升降停车平台上的油缸运行，方型框架由槽钢、角钢绞接成横梁和立柱，框架两侧的立柱上分别连接一部升降停车平台，框架底部辅设导轨。导轨上安装二部移动停车平台。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
液压双悬式、立体、多层自动化停车设备本技术，涉及一种能立体、多层、液压自动升降的停存各种轿车的设备，该停车设备能解决目前国内大中城市停车难题，和各车辆生产、改装厂家的轿车仓储、存放、困境。目前，我国内各种车辆的数量每年以15-20％的递增而与之相配套的静态交通、停车场和停车设施因城市有效的土地面积减少而无法配套。建地下停车场造价过高，因此各大中城市急需一种利用空间停放各种机动车、而又占地少的停车装置。本技术的目的是提供一种液压双悬式、立体、多层自动化升降、停车多、占地少、造价低，适合各种轿车停存的设备，该设备可矩阵组合，根据客户需求定制。本技术的目的是这样实现的，该停车设备由液压系统配合钢丝绳部分连动为动力系统，方型框架，二部升降停车平台，二部移动停车平台，导轨的顺序连接组装成停车设备，液压系统是一部液压泵站通过一部液电换向阀与二组进油管、二组回油管、二部手动油阀、二部油缸顺序连接，一部升降平台安装一部油缸，方型框架由槽钢，角钢铰接制成横梁和立柱，方型框架的四根立柱通过地角镙柱固定在地下水泥桩上，方型框架底部辅设导轨，导轨上安装二部移动停车平台，方型框架两侧立柱分别与二部升降停车平台连接，升降停车平台由方型钢、角钢防滑板焊制，在平台的一侧焊接挡板，强力角钢，前后端部焊接二块拉板，拉板通过镙母与焊接定位镙柱的联板连接，联板焊接导轮架，装入导轮，四个导轮分别与方型框架的槽钢立柱内侧两轨面相接，每个拉板的底部内侧连接一个内滑轮，外侧与反向滑轮支架，反向滑轮顺序连接，钢丝绳(26)的一端通过拉板、内滑轮、联板与方型框立柱顶部的锁绳环串连，钢丝绳(26)的另一端，连接拉捍的一侧。钢丝绳(27)的一端连接拉捍的另一侧，钢丝绳(27)的另一端通过反向滑轮，另一侧拉板，内滑轮、联板、与另一侧方型框架立柱顶部的锁绳串连、油缸的前部位被钢带固定在垫块上，垫块位于挡板与强力角钢之间与平台连接，油缸的后部位被支座固定在挡板与强力角钢上，油缸的活塞杆连接拉捍，拉捍两侧与小滑轮支架、小滑轮、角铁导轨、升降停车平台顺序连接、手动油阀、限位开关、保险勾操作手柄与方型框架立柱连接，液压泵站与方型框架立柱底部连接，保险勾操作手俩，保险勾与保险勾拉绳串连与方型框架横梁相接，保险挂连接拉板。移动停车平台底部连接四个车轴支架，二根长轴通过四个支架与四个车轮相接，车轮与导轨相接，其中一根长轴的端部穿过车轮连接行星摆线针轮减速机。-->整机工作时先使移动停车平台开入轿车后让位，关闭另一侧升降平台的手动油阀，启动液压泵站，液电换向阀开启油路，打开这一侧平台的手动油阀，油压通过进油管压入油缸推出活塞杆连动拉杆，钢丝绳(26)，钢丝绳(27)传动，改变原位置的距离、油缸至内滑轮横向绳距增长，内滑轮至立柱顶端锁绳环的纵向绳距缩短使升降平台升起，当平台上升触及上限位开关液压泵站停止工作液电换向阀关闭油路活塞杆停止运行，同时保险勾挂合，关闭手动油阀上升结束。下降时先操作保险勾手柄，打开保险勾，开启液压泵站液电换向阀开启油路，打开手动油阀，平台按照相反的程序落下待轿车开入后升起，再使移动平台回位，整机工作结束。由于采取上述方案，该停车设备操作方便安全，可矩阵组装批量停储、节约用地，适用各种类型的轿车停、储，使城市静态交通规范化。下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1．整体结构图图2．是图1的A部放大图，是第一个实施例，图3．是图1的B部放大图，是第二个实施例，图4．是图1的C-C剖示图，是第三个实施例，图中1,1．方型框架2．升降停车平台3．移动停车平台4．拉板5．车轮6．地角镙柱7．车轴支架8．行星摆线针轮减速机9．长轴10．内滑轮11．联板12．锁绳环13．液压泵站14．手动油阀15．限位开关16．液电换向阀17．左侧升降平台进油管18．左侧升降平台回油管19．右侧升降平台进油管20．右侧升降平台回油管40．保险勾41．保险勾操控手柄42．导轨44．保险勾拉绳45．保险挂46．水泥桩。图中2,21．油缸23．反向滑轮24．反向滑轮支架26．钢丝绳27．钢丝绳35．拉杆。图中3,22．钢带25．角铁导轨28．小滑轮支架29．小滑轮30．小滑轮支架固定镙柱31．油缸支座32．支座镙柱33．强力角钢34．挡板43．垫块。图中4,36．导轮支架37．导轮38．定位镙柱39．镙母。-->在图1中，升降平台(2)拉板(4)内滑轮(10)联板(11)锁绳环(12)方型框架(1)串联，方型框架(1)被地角镙柱(6)固定在水泥桩(46)上，液压泵站(13)、手动油阀(14)、限位开关(15)、保险勾(40)、保险勾操控手柄(41)、保险勾拉绳(44)与方型框架(1)连接，保险挂(45)与拉板(4)连接，液压泵站(13)液电换向阀(16)左侧升降平台进油管(17)、回油管(18)右侧升降平台进油管(19)、回油管(20)，分别与二个手动油阀(14)二个油缸(21)顺序串联，移动停车平台(3)与车轴支架(7)连接，长轴(9)穿过车轴支架(7)车轮(5)连接行星摆线针轮减速机(9)车轮(5)与导轨(42)相接。在图2所示实施例中，反向滑轮(23)与反向滑轮支架(24)，拉板(4)连接，油缸(21)与拉杆(35)连接，钢丝绳(26)的一端连接拉杆(35)一侧，另一端穿过拉板(4)内滑轮(10)与联板(11)连接，钢丝绳(27)的一端连接拉杆(3 5)的一另一侧，另一端穿过反向滑轮(23)拉板(4)内滑轮(10)与联板(11)连接。在图3所示的实施例中，油缸(21)的前部被钢带(22)固定在垫块(43)上，后部被支座镙柱(32)固定在油缸支座(31)上，支座(31)分别连接强力角钢(33)档板(34)，小滑轮支架(28)被小滑轮支架镙柱(30)固定在拉杆(35)上，滑轮支架(28)连接滑轮(29)，滑轮(29)接触角铁导轨(25)。在图4所示的实施例中，联板(11)与导轮支架(36)定位镙柱(38)连接，联板(11)通过镙柱(38)被镙母(39)固定在拉板(4)上，导轮(37)与导轮支座(36)相接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压双悬式，立体，多层自动化停车设备，停车设备是由液压部件系统，钢丝绳连动部分，二部升降停车平台，二部移动停车平台，方型框架，导轨的顺序连接组装成停车设备，其特征是：液压部件系统是一部液压泵站通过一部液电换向阀与二组进油管，二组回油管，二部手动油阀，二部油缸连接，油缸的活塞捍与拉捍，钢丝绳顺序连接，一部升降停车平台安装一部油缸，方型框架由槽钢，角钢，绞接成横梁和立柱，框架两侧的立柱，连接二部升降停车平台，框架底部辅设导轨，导轨上安放二部移动停车平台，移动停车平台底部连接车轴架，二根长轴，其中一根长轴的一端穿过一个车轮与行星摆线针轮减速机连接。

【技术特征摘要】
1、一种液压双悬式，立体，多层自动化停车设备，停车设备是由液压部件系统，钢丝绳连动部分，二部升降停车平台，二部移动停车平台，方型框架，导轨的顺序连接组装成停车设备，其特征是：液压部件系统是一部液压泵站通过一部液电换向阀与二组进油管，二组回油管，二部手动油阀，二部油缸连接，油缸的活塞捍与拉捍，钢丝绳顺序连接，一部升降停车平台安装一部油缸，方型框架由槽钢，角钢，绞接成横梁和立柱，框架两侧的立柱，连接二部升降停车平台，框架底部辅设导轨，导轨上安放二部移动停车平台，移动停车平台底部连接车轴架，二根长轴，其中一根长轴的一端穿过一个车轮与行星摆线针轮减速机连接。2、根据权利要求1所述的自动化停车设备，其特征是：二...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅新民，
申请(专利权)人：傅新民，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]