一种车辆转向辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的一种车辆转向辅助装置，涉及施工辅助设备领域。针对现有车辆转向装置加重了自重，不利于管理，而且装置结构复杂，导致施工成本上升的问题。它包括转向平台及设置于其内的传动组件；转向平台包括平行设置且同轴心的底座和转盘，以及设置于两者之间的多个滚轮，底座和转盘的外径均大于等于车辆前、后轮轴心的最大间距，底座和转盘分别设有同轴心且相对应的轨道，滚轮嵌设于轨道对应的槽口内；传动组件包括固定于底座中心的液压油缸，液压杆的顶端与转盘固接；与液压油缸同心并固定于其外壁的传动齿轮；均布于传动齿轮外侧的至少两个与其相啮合的电机齿轮；与电机齿轮连接的至少两个电机，以及分别与液压油缸及电机无线连接的控制器。

A Vehicle Steering Auxiliary Device

The utility model relates to a vehicle steering auxiliary device, which relates to the field of construction auxiliary equipment. Aiming at the problem that the existing vehicle steering device increases the self-weight, is not conducive to management, and the structure of the device is complex, which leads to the rise of construction cost. The steering platform includes a steering platform and its transmission components; the steering platform includes a base and a turntable with parallel and coaxial centers, as well as a number of rollers between the two. The outer diameter of the base and the turntable is greater than or equal to the maximum distance between the front and rear axle centers of the vehicle; the base and the turntable are respectively equipped with coaxial centers and corresponding tracks, and the rollers are embedded in the corresponding slots of the tracks; The transmission components include a hydraulic cylinder fixed in the center of the base, the top of the hydraulic rod fixed to the turntable, a transmission gear concentric with the hydraulic cylinder and fixed to its outer wall, at least two motor gears which are all distributed outside the transmission gear and mesh with it, at least two motors connected with the motor gear, and controllers connected with the hydraulic cylinder and the motor wirelessly respectively.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆转向辅助装置
本技术涉及施工辅助设备
，特别涉及一种车辆转向辅助装置。
技术介绍
目前，随着城市建设的蓬勃发展，城市施工道路狭小的现象日趋严重，大型车辆进入施工场地，经常会遇到一些狭窄路段，遇到转弯路段，大型车辆需要反复的倒车和前进多次才能完成掉头工作。现有的车辆转向装置安装于大型车辆底部，是对车辆本身实施的辅助转向设计，然而，对于有些车辆，施工方难以管理和进行后期维护；对每辆大型车辆都要配置相应的车辆转向装置，不但加重了大型车辆自身重量，而且浪费财力和人力；另外，车辆转向装置本身结构过于复杂，更进一步导致施工成本上升。
技术实现思路
针对现有的安装于车辆底部的车辆转向装置不但加重了车辆自重，而且不利于管理、浪费财力和人力，而且车辆转向装置本身结构过于复杂，更进一步导致施工成本上升的问题。本技术的目的是提供一种车辆转向辅助装置，利用一个液压油缸及多个嵌设于轨道内的滚轮即可实现车辆的原地转向，它结构简单、安装可靠，且占地面积更小，操作更加方便，能够最大限度地帮助大型车辆在狭小施工场地运行，方便大型车辆有序进出施工场地，能避免因转向而引发的车辆侧翻等事故。本技术解决其技术问题所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆转向辅助装置，其特征在于，包括：转向平台及设置于所述转向平台内的传动组件；所述转向平台包括平行设置且同轴心的底座和转盘，以及设置于所述底座和所述转盘之间的多个滚轮，所述底座设置于地面，所述底座和所述转盘的外径均大于等于车辆前、后轮轴心的最大间距，所述底座和所述转盘分别设有同轴心且相对应的圆形的轨道，多个所述滚轮嵌设于所述底座和所述转盘的轨道对应的槽口内；所述传动组件包括固定于所述底座中心的液压油缸，所述液压油缸液压杆的顶端与所述转盘固接；与所述液压油缸同心并固定于其外壁的传动齿轮；均布于所述传动齿轮外侧的至少两个与其相啮合的电机齿轮；与所述电机齿轮连接的至少两个电机，以及分别与所述...

【技术特征摘要】
1.一种车辆转向辅助装置，其特征在于，包括：转向平台及设置于所述转向平台内的传动组件；所述转向平台包括平行设置且同轴心的底座和转盘，以及设置于所述底座和所述转盘之间的多个滚轮，所述底座设置于地面，所述底座和所述转盘的外径均大于等于车辆前、后轮轴心的最大间距，所述底座和所述转盘分别设有同轴心且相对应的圆形的轨道，多个所述滚轮嵌设于所述底座和所述转盘的轨道对应的槽口内；所述传动组件包括固定于所述底座中心的液压油缸，所述液压油缸液压杆的顶端与所述转盘固接；与所述液压油缸同心并固定于其外壁的传动齿轮；均布于所述传动齿轮外侧的至少两个与其相啮合的电机齿轮；与所述电机齿轮连接的至少两个电机，以及分别与所述液压油缸及所述电机无线连接的控...

【专利技术属性】
技术研发人员：童震庭，
申请(专利权)人：上海建工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31