一种汽车发动机压铸镶件顶出机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机压铸镶件顶出机构，包括机构支架，所述机构支架的顶部设有气缸固定板，所述气缸固定板上表面的中心处安装有固定座，所述固定座上安装有导向铜套组件和产品压紧气缸，所述导向铜套组件设置在产品压紧气缸的两侧，所述导向铜套组件的内部设有导柱，所述导柱的底部安装有产品压紧块，所述机构支架上设有产品顶出平台。本实用新型专利技术中的左右侧镶件顶出装置为油缸或者液压缸，替代人工劳动，拆分效率高，降低员工劳动强度，在流道切换气缸的作用下，能有效地实现镶件的拆分；两个镶件流道可以自由切换，分类两种不同压铸机镶件。

An Ejection Mechanism for Die Casting Inserts of Automotive Engines

The utility model discloses an ejection mechanism for automobile engine die-casting inserts, which comprises a mechanism bracket. The top of the mechanism bracket is provided with a cylinder fixing plate, and a fixed seat is installed at the center of the surface of the cylinder fixing plate. The fixed seat is provided with a guide copper sleeve assembly and a product compression cylinder. The guide copper sleeve assembly is arranged on both sides of the product compression cylinder, and the guide is arranged on both sides of the product compression cylinder. The inner part of the copper sleeve assembly is provided with a guide pillar. The bottom of the guide pillar is provided with a product compression block, and the product ejection platform is arranged on the mechanism support. The ejection device of the left and right inserts in the utility model is an oil cylinder or a hydraulic cylinder, which replaces manual labor, has high separation efficiency and reduces the labor intensity of the employees. Under the action of the flow passage switching cylinder, the inserts can be effectively separated; the two flow passages of the inserts can be freely switched to classify two different die casting machine inserts.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机压铸镶件顶出机构
本技术涉及镶件顶出
，具体为一种汽车发动机压铸镶件顶出机构。
技术介绍
随着工业自动化的发展，越来越多的发动机压铸产品生产采用了镶件顶出机构，镶件顶出机构是发动机压铸生产线当中不可缺少的机构，它实现了压铸产品的镶件拆分。现有的发动机压铸镶件拆分手段很多，现有技术中一般采用员工手动实现，虽然这些员工能大致满足生产使用要求，但是其方法无法跟上生产所需效率，并且耗费员工体力。均未能达到生产线所需产量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机压铸镶件顶出机构，解决了现有压铸镶件拆分采用员工手动实现，生产效率低下，劳动强度大，无法达到生产线所需产量的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机压铸镶件顶出机构，包括机构支架，所述机构支架的顶部设有气缸固定板，所述气缸固定板上表面的中心处安装有固定座，所述固定座上安装有导向铜套组件和产品压紧气缸，所述导向铜套组件设置在产品压紧气缸的两侧，所述导向铜套组件的内部设有导柱，所述导柱的底部安装有产品压紧块，所述机构支架上设有产品顶出平台，所述产品顶出平台的上表面设有产品放置区，所述产品放置区上设有左镶件顶头、右镶件顶头和两个顶镶件块，所述产品顶出平台的底部安装有右顶头油缸和左顶头油缸，所述机构支架上安装有二号镶件流道和一号镶件流道，所述二号镶件流道位于一号镶件流道的下方，且机构支架上安装有流道切换气缸，所述流道切换气缸安装在靠近二号镶件流道较高的一端。优选的，所述导向铜套组件与固定座通过直线轴承连接。优选的，所述右顶头油缸和左顶头油缸均通过油缸安装座安装在产品顶出平台的底部。优选的，所述右顶头油缸与左顶头油缸的一端安装有连接导柱，所述连接导柱与滑块邻接。优选的，所述产品顶出平台的底部还安装有矩形弹簧，所述滑块与矩形弹簧邻接。优选的，所述机构支架的侧面安装有电控箱。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中的左右侧镶件顶出装置为油缸或者液压缸，替代人工劳动，拆分效率高，降低员工劳动强度，在流道切换气缸的作用下，能有效地实现镶件的拆分；两个镶件流道可以自由切换，分类两种不同压铸机镶件，此外，本技术的整体结构紧凑，体积小，易于生产制造，成本低，利于广泛推广应用。附图说明图1为本技术整体的主视图；图2为本技术整体的侧视图；图3为本技术产品顶出平台的结构示意图；图4为本技术产品顶出平台的仰视图；图5为本技术产品压紧气缸的立体结构示意图。图中：1-产品压紧气缸、2-直线轴承、3-导柱、4-左镶件顶头、5-流道切换气缸、6-机构支架、7-二号镶件流道、8-一号镶件流道、9-电控箱、10-右顶头油缸、11-右镶件顶头、12-气缸固定板、13-产品顶出平台、131-油缸安装座、132-连接导柱、133-滑块、134-矩形弹簧、14-左顶头油缸、15-产品放置区、151-顶镶件块、16-产品压紧块、17-固定座、171-导向铜套组件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种汽车发动机压铸镶件顶出机构，包括机构支架6，机构支架6的顶部设有气缸固定板12，气缸固定板12通过螺丝固定在机构支架6的顶部，气缸固定板12上表面的中心处安装有固定座17，固定座17上安装有导向铜套组件171和产品压紧气缸1，导向铜套组件171用于限定导柱3运动的轨道，避免其运动发生偏移，导向铜套组件171设置在产品压紧气缸1的两侧，导向铜套组件171的内部设有导柱3，导柱3的底部安装有产品压紧块16，产品压紧块16用于固定产品，避免其发生滑动，机构支架6上设有产品顶出平台13，用于顶出产品，产品顶出平台13的上表面设有产品放置区15，产品放置区15上设有左镶件顶头4、右镶件顶头11和两个顶镶件块151，顶头起到顶出产品的作用，顶镶件块151起到，夹持产品的作用，产品顶出平台13的底部安装有右顶头油缸10和左顶头油缸14，机构支架6上安装有二号镶件流道7和一号镶件流道8，将镶件导流至聚集区，二号镶件流道7位于一号镶件流道8的下方，且机构支架6上安装有流道切换气缸5，用于切换两个流道，流道切换气缸5安装在靠近二号镶件流道7较高的一端。导向铜套组件171与固定座17通过直线轴承2连接；右顶头油缸10和左顶头油缸14均通过油缸安装座131安装在产品顶出平台13的底部；右顶头油缸10与左顶头油缸14的一端安装有连接导柱132，连接导柱132与滑块133邻接；产品顶出平台13的底部还安装有矩形弹簧134，滑块133与矩形弹簧134邻接；机构支架6的侧面安装有电控箱9。工作原理：该汽车发动机压铸镶件顶出机构按正常程序生产好后，在设备运行过程中，产品压紧气缸1通过导柱3作用产品压紧块16向下运动压紧固定产品；左顶头油缸14作用带动左侧镶件顶头4作用顶出产品镶件；流道切换气缸5位于原点，产品镶件进入二号镶件流道7流出；左顶头油缸14返回原点，流道切换气缸5同步，右顶头油缸10作用右侧镶件顶头11运动顶出产品右侧镶件，镶件进入一号镶件流道8流出。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机压铸镶件顶出机构，包括机构支架(6)，其特征在于：所述机构支架(6)的顶部设有气缸固定板(12)，所述气缸固定板(12)上表面的中心处安装有固定座(17)，所述固定座(17)上安装有导向铜套组件(171)和产品压紧气缸(1)，所述导向铜套组件(171)设置在产品压紧气缸(1)的两侧，所述导向铜套组件(171)的内部设有导柱(3)，所述导柱(3)的底部安装有产品压紧块(16)，所述机构支架(6)上设有产品顶出平台(13)，所述产品顶出平台(13)的上表面设有产品放置区(15)，所述产品放置区(15)上设有左镶件顶头(4)、右镶件顶头(11)和两个顶镶件块(151)，所述产品顶出平台(13)的底部安装有右顶头油缸(10)和左顶头油缸(14)，所述机构支架(6)上安装有二号镶件流道(7)和一号镶件流道(8)，所述二号镶件流道(7)位于一号镶件流道(8)的下方，且机构支架(6)上安装有流道切换气缸(5)，所述流道切换气缸(5)安装在靠近二号镶件流道(7)较高的一端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机压铸镶件顶出机构，包括机构支架(6)，其特征在于：所述机构支架(6)的顶部设有气缸固定板(12)，所述气缸固定板(12)上表面的中心处安装有固定座(17)，所述固定座(17)上安装有导向铜套组件(171)和产品压紧气缸(1)，所述导向铜套组件(171)设置在产品压紧气缸(1)的两侧，所述导向铜套组件(171)的内部设有导柱(3)，所述导柱(3)的底部安装有产品压紧块(16)，所述机构支架(6)上设有产品顶出平台(13)，所述产品顶出平台(13)的上表面设有产品放置区(15)，所述产品放置区(15)上设有左镶件顶头(4)、右镶件顶头(11)和两个顶镶件块(151)，所述产品顶出平台(13)的底部安装有右顶头油缸(10)和左顶头油缸(14)，所述机构支架(6)上安装有二号镶件流道(7)和一号镶件流道(8)，所述二号镶件流道(7)位于一号镶件流道(8)的下方，且机构支架(6)上安装有流道切换气缸(5)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁宝荣，
申请(专利权)人：东莞市隆盛智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44