拖轮尾拖缆吊起装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种拖轮尾拖缆吊起装置。本发明专利技术在专用导缆孔两侧的船帮位置焊接左支架底座和右支架底座，左支架底座和右支架底座分别设置螺栓孔；左支架和右支架的底端分别通过贯穿螺栓五、贯穿螺栓六铰接在左支架底座和右支架底座上，需要竖起时，左支架和右支架的顶端通过贯穿螺栓一、贯穿螺栓二连接形成三角支架，滑轮固定在左支架和右支架的顶端连接处，钢丝缆绳一端绕过滑轮通过螺栓与卸扣连接，钢丝缆绳另一端与拖轮后甲板上原有的电动绞盘连接。本发明专利技术解决了拖轮在沿海拖带作业过程中转向困难的问题，同时提高了船舶拖带作业的工作效率，该装置结构简单、安全有效。

Towboat tail towline hoisting device

The invention discloses a towboat Trailer cable hoisting device. The invention welds the left support base and the right support base at both sides of the special guide cable hole, and the left support base and the right support base are respectively provided with bolt holes; the bottom of the left support and the right support are respectively articulated on the left support base and the right support base through the through bolt 5 and the through bolt 6, respectively. When it needs to be erected, the top of the left support and the right support passes through the through the through bolt 1 and through the right support. The second bolt is connected to form a triangular bracket, and the pulley is fixed at the top connection of the left bracket and the right bracket. One end of the wire rope is connected with the original electric winch on the rear deck of the tugboat through bolts and unloading through the pulley, and the other end of the wire rope is connected with the original electric winch on the rear deck of the tugboat. The invention solves the problem of difficult steering of tugboat in coastal towing operation, and improves the working efficiency of ship towing operation. The device has simple structure, safety and effectiveness.

【技术实现步骤摘要】
拖轮尾拖缆吊起装置
本专利技术涉及一种拖轮尾拖缆吊起装置，属于船舶设备

技术介绍
港作拖轮除了港内顶拖进出港大船作业之外，还会有沿海拖带的作业，主要拖带的是起重船、驳船等非自航或不适航船舶，该类型船舶一般吨位较大。拖带作业过程中，拖轮与被拖物靠一根直径5.6厘米，长度700米左右的钢丝尾拖缆连接。为防止在拖带作业过程中遇见大风浪天气或涌浪等恶劣天气时导致尾拖缆左右大幅摆动，因此，需要将尾拖缆穿入拖轮尾部的专用导缆孔中，这样也能防止左右晃动将缆绳磨断。但是当拖轮拖带被拖物需要转向时，由于被拖物吨位较大，拖轮尾部受力太大导致拖轮转向困难。此时需要通过打开导缆孔哑口将尾拖缆取出，并放置哑口以上，使尾拖缆在拖轮转向时能往左或往右摆动一定的角度，从而与螺旋桨方向形成较大力矩，方便拖轮转向。由于尾拖缆较重，完成此操作至少需要6人以上配合，且该操作在恶劣天气下存在一定的危险性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种拖轮尾拖缆吊起装置，该装置结构简单、安全有效。为实现上述目的，本专利技术提供了一种拖轮尾拖缆吊起装置，包括哑口和专用导缆孔，哑口两端通过贯穿螺栓三和贯穿螺栓四与船帮固定，在专用导缆孔两侧的船帮位置焊接左支架底座和右支架底座，左支架底座和右支架底座分别设置螺栓孔；左支架和右支架的底端分别通过贯穿螺栓五、贯穿螺栓六铰接在左支架底座和右支架底座上，需要竖起时，左支架和右支架的顶端通过贯穿螺栓一、贯穿螺栓二连接形成三角支架，滑轮固定在左支架和右支架的顶端连接处，钢丝缆绳一端绕过滑轮通过螺栓与卸扣连接，钢丝缆绳另一端与拖轮后甲板上原有的电动绞盘连接。所述左、右支架为大小一样且对称设置的支架。所述钢丝缆绳直径为2cm。所述滑轮为钢质定滑轮。本专利技术的有益效果是：该装置通过拖轮后甲板上原有的电动绞盘正反旋转实现卸扣的升降，通过三角支架与定滑轮的组合机械吊起拖轮尾拖缆，并放置哑口以上，使尾拖缆不受导缆孔的限制，且随着拖轮转向能与水下螺旋桨形成较大角度，该装置解决了拖轮在沿海拖带作业过程中由于尾拖缆十分沉重，需较大人力才能托起尾拖缆放置到哑口以上的困难，规避了人力操作风险，进而解决了拖轮在沿海拖带作业过程中转向困难的问题，同时提高了船舶拖带作业的工作效率，该装置结构简单、安全有效。附图说明图1是本专利技术的拖轮尾拖缆吊起装置的示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明：一种拖轮尾拖缆吊起装置，哑口9)和专用导缆孔16为拖轮后船帮上原有装置；如图1所示，在专用导缆孔16两侧的船帮位置焊接对称的左支架底座12和右支架底座13，左支架底座12和右支架底座13分别设置螺栓孔；左支架6和右支架5的底端分别通过贯穿螺栓五14、贯穿螺栓六15铰接在左支架底座12和右支架底座13上，需要竖起时，左支架6和右支架5的顶端通过贯穿螺栓一2、贯穿螺栓二3连接形成三角支架，左支架6和右支架5的长度为2米，其目的是形成的三角支架距哑口9上端的高度需大于哑口9抬起后的高度。拖带作业过程中，当拖轮与被拖物需要转向时，将左、右支架竖起，滑轮1固定在左支架6和右支架5的顶端连接处，钢丝缆绳4一端绕过滑轮1通过螺栓8与卸扣7做可靠连接，另一端与拖轮后甲板上原有的电动绞盘连接，通过电动绞盘正反旋转可带动钢丝缆绳上下实现卸扣的升降。此时通过旋出螺栓8将卸扣7打开，将尾拖缆套进卸扣7中并迅速带上螺栓8并旋紧；拆下哑口9两端任一端的贯穿螺栓三10或贯穿螺栓四11，以拆下贯穿螺栓(11)为例，将哑口9抬起；启动拖轮后甲板原有的电动绞盘，将尾拖缆吊起至哑口9以上，将哑口9放下；通过电动绞盘控制卸扣7下降直至钢丝缆绳4不受力。至此，已达到将钢丝缆绳放置哑口9以上的目的，接下来即可拆下卸扣7上的螺栓8，将卸扣7与套进的尾拖缆分离，钢丝缆绳4在电绞盘上缠好；拆下贯穿螺栓一和贯穿螺栓二，将左、右支架放倒，放倒后左、右支架与船帮平齐，目的是不影响拖轮正常作业及转向时尾拖缆的左右摆动，此时拖轮可进行转向操作，当拖轮转向完毕后需要将尾拖缆重新回到哑口9以下的专用导缆孔16中时，只需将哑口9的贯穿螺栓10拆下拿下哑口9，通过拖轮调整航向使尾拖缆自动进入专用导缆孔16中，然后再把哑口9装复即可。本专利技术利用制作拖轮尾拖缆吊起装置，通过三角支架与定滑轮的组合机械吊起尾拖缆，使其不受穿缆孔的限制，且随着拖轮转向能与水下螺旋桨形成较大角度，解决了拖轮在沿海拖带作业过程中由于尾拖缆十分沉重，需较大人力才能托起尾拖缆放置到哑口以上的困难，规避了人力操作风险，进而解决了拖轮在沿海拖带作业过程中转向困难的问题，同时提高了拖轮拖带作业的工作效率，该装置结构简单、安全有效，具有较好推广效果。除上述实施例外，本专利技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本专利技术要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖轮尾拖缆吊起装置，包括哑口(9)和专用导缆孔(16)，哑口(9)两端通过贯穿螺栓三(10)和贯穿螺栓四(11)与船帮固定，其特征是，在专用导缆孔(16)两侧的船帮位置焊接左支架底座(12)和右支架底座(13)，左支架底座(12)和右支架底座(13)分别设置螺栓孔；左支架(6)和右支架(5)的底端分别通过贯穿螺栓五(14)、贯穿螺栓六(15)铰接在左支架底座(12)和右支架底座(13)上，需要竖起时，左支架(6)和右支架(5)的顶端通过贯穿螺栓一(2)、贯穿螺栓二(3)连接形成三角支架，滑轮(1)固定在左支架(6)和右支架(5)的顶端连接处，钢丝缆绳(4)一端绕过滑轮(1)通过螺栓(8)与卸扣(7)连接，钢丝缆绳(4)另一端与拖轮后甲板上原有的电动绞盘连接。

【技术特征摘要】
1.一种拖轮尾拖缆吊起装置，包括哑口(9)和专用导缆孔(16)，哑口(9)两端通过贯穿螺栓三(10)和贯穿螺栓四(11)与船帮固定，其特征是，在专用导缆孔(16)两侧的船帮位置焊接左支架底座(12)和右支架底座(13)，左支架底座(12)和右支架底座(13)分别设置螺栓孔；左支架(6)和右支架(5)的底端分别通过贯穿螺栓五(14)、贯穿螺栓六(15)铰接在左支架底座(12)和右支架底座(13)上，需要竖起时，左支架(6)和右支架(5)的顶端通过贯穿螺栓一(2)、贯穿螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁向利，张坤，刘玉平，孙波，伊杰，窦树利，李鑫，高文泽，
申请(专利权)人：天津港轮驳有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12