一种全回转拖轮舵桨围井盖安装结构制造技术

本申请实施例公开了一种全回转拖轮舵桨围井盖安装结构，包括井筒和井盖，所述井筒包括后甲板、垫环、井筒腹板和钢衬垫，所述井筒腹板与后甲板的底部连接，所述井盖包括围井盖腹板、围井盖上板和围井盖龙骨。本申请提供的一种全回转拖轮舵桨围井盖安装结构，通过添加钢衬垫以使围井盖可避免在焊接及拆卸围井盖时焊渣直接落入舵桨舱，有效保护舵桨舱内的设备安全，改变围井盖尺寸以便使其安装后井盖与后甲板平面齐平，即提高了美观度又减除了磕绊隐患。焊接工艺替代螺栓紧固件增强了船体强度，及橡胶密封垫的取消避免了螺栓锈蚀及密封垫老化所带来的水密等级降低问题，免除了后期维护，节省了维养费用。节省了维养费用。节省了维养费用。

【技术实现步骤摘要】
一种全回转拖轮舵桨围井盖安装结构


[0001]本申请涉及船舶部件安装领域，更具体地，涉及一种全回转拖轮舵桨围井盖安装结构。

技术介绍

[0002]目前全回转拖轮舵桨围井盖传统型安装工艺是井盖直径大于围井上圆直径，覆盖于围井上。围井上圆间添加橡胶皮垫密封并在围井盖全周边缘打孔后用螺栓固定以达到水密效果。安装完毕后围井盖高出后甲板平面2cm左右。采用此安装工艺后，由于围井盖的突出高度即影响后甲板美观，同时容易造成对人员的磕绊带来安全隐患。由于井盖的与甲板的分体连接降低了甲板强度。随着时间的推移、外部环境温度的变化、甲板油漆的腐蚀等导致的橡胶密封垫的老化及紧固螺栓的锈蚀降低了密封效果。同时由于其结构、位置、体量的特殊性后期维护十分困难，为此，提出一种全回转拖轮舵桨围井盖安装结构。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本申请提出了一种全回转拖轮舵桨围井盖安装结构，包括井筒和井盖，所述井筒包括后甲板、垫环、井筒腹板和钢衬垫，所述井筒腹板与后甲板的底部连接，所述垫环与井筒腹板的底部连接，所述钢衬垫与后甲板的顶端连接，所述井盖包括围井盖腹板、围井盖上板和围井盖龙骨，所述围井盖上板的底部与围井盖腹板的顶部连接，所述围井盖腹板的底部与围井盖龙骨的顶部连接，所述围井盖上板与后甲板固定连接，且所述钢衬垫的顶部与围井盖上板的底部接触。
[0004]优选的，所述垫环和围井盖龙骨的内壁均设有外延，所述垫环和井筒腹板处于垂直的状态，所述井筒腹板与后甲板之间的夹角为八十度。
[0005]优选的，所述围井盖腹板的顶部和围井盖上板之间的夹角为八十度，所述围井盖上板留有三十毫米的外延。
[0006]优选的，所述后甲板留有二十五毫米外延，所述钢衬垫的顶部与该外延的底部连接。
[0007]优选的，所述结构之间的固定方式为焊接满焊全焊透。
[0008]本技术具有以下有益效果：
[0009]本申请提供的一种全回转拖轮舵桨围井盖安装结构，减小围井盖直径与围井上圆直径匹配并略小于井筒直径,使围井盖放入后与后甲板齐平，甲板背部增加钢衬垫以顶托围井盖，围筒腹板下缘增加钢垫，围井盖腹板下缘全周焊接整体钢质垫环，取消橡胶密封垫、固定工艺由焊接工艺替代螺栓紧固，井盖四周采用全焊透并做水密实验以便达到相关水密等级要求。
[0010]本申请提供的一种全回转拖轮舵桨围井盖安装结构，通过添加钢衬垫以使围井盖可避免在焊接及拆卸围井盖时焊渣直接落入舵桨舱，有效保护舵桨舱内的设备安全，改变围井盖尺寸以便使其安装后井盖与后甲板平面齐平，即提高了美观度又减除了磕绊隐患。
焊接工艺替代螺栓紧固件增强了船体强度，及橡胶密封垫的取消避免了螺栓锈蚀及密封垫老化所带来的水密等级降低问题，免除了后期维护，节省了维养费用。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1本技术结构剖面示意图；
[0013]图2本技术结构正面示意图；
[0014]图3本技术结构安装示意图。
[0015]图中：1、后甲板；2、垫环；3、井筒腹板；4、围井盖腹板；5、围井盖上板；6、钢衬垫；7、围井盖龙骨。
具体实施方式
[0016]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0017]请参阅图2，一种全回转拖轮舵桨围井盖安装结构，包括井筒和井盖，井筒包括后甲板1、垫环2、井筒腹板3和钢衬垫6，后甲板1的厚度为8mm，后甲板1上设有该结构的安装空腔，垫环2、井筒腹板3和钢衬垫6位于该安装空腔内，井筒腹板3的顶部与后甲板1的底部焊接在一起，且两者之间的夹角为80
°
，井筒腹板3的底部与垫环2的顶部焊接在一起，两者之间的夹角为90
°
，且垫环2留有15mm外延，后甲板1的顶端设有25mm外延，该外延的底部焊接有钢衬垫6，通过钢衬垫6的设置，可以使围井盖可避免在焊接及拆卸围井盖时焊渣直接落入舵桨舱，有效保护舵桨舱内的设备安全。
[0018]井盖包括围井盖腹板4、围井盖上板5和围井盖龙骨7，围井盖腹板4位于井筒腹板3的内腔内，围井盖腹板4的顶部与围井盖上板5的底部焊接在一起，且两者之间的夹角为80
°
，围井盖腹板4的底部焊接有围井盖龙骨7，两者之间的夹角为90
°
，围井盖龙骨7同样留有15mm外延，围井盖上板5的底部与钢衬垫6的顶部接触，且围井盖上板5与后甲板1通过焊接的方式连接，检查井盖外沿与井筒甲板内沿缝隙调至四周一直，然后沿缝隙满焊，围井盖上板5的顶部与后甲板1的顶部齐平，提高了美观度又减除了磕绊隐患，围井盖上板5留有三十毫米的外延。
[0019]该结构中的固定方式为焊接满焊全焊透，增强了船体强度、避免了螺栓锈蚀及密封垫老化所带来的水密等级降低问题，免除了后期维护，节省了维养费用。
[0020]井筒腹板3为宽16mm的φ3370mm的圆周形，钢衬垫6为宽50mm的φ3300mm的圆周形，垫环2为宽150mm的φ3000mm的圆周形，围井盖上板5为圆形，围井盖上板5的宽16mm，且其为φ3230mm的圆周形，围井盖龙骨7的尺寸为300*8/100*10FF，后甲板1的厚度为8mm。
[0021]请参阅图1和3，综上所述，安装时，把围井盖放置于井筒，由钢衬垫6托住井盖，检
查井盖外沿与井筒甲板内沿缝隙调至四周一直，然后沿缝隙满焊全焊透，焊好后进行水密试验，此时井盖的顶部与后甲板1的顶部齐平，提高了美观度又减除了磕绊隐患，采用焊接的方式安装该结构，增强了船体强度、避免了螺栓锈蚀及密封垫老化所带来的水密等级降低问题，免除了后期维护，节省了维养费用。
[0022]最后应说明的是：本申请涉及到的结构均在市场上可以买到，均是现有技术，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全回转拖轮舵桨围井盖安装结构，包括井筒和井盖，其特征在于，所述井筒包括后甲板(1)、垫环(2)、井筒腹板(3)和钢衬垫(6)，所述井筒腹板(3)与后甲板(1)的底部连接，所述垫环(2)与井筒腹板(3)的底部连接，所述钢衬垫(6)与后甲板(1)的顶端连接，所述井盖包括围井盖腹板(4)、围井盖上板(5)和围井盖龙骨(7)，所述围井盖上板(5)的底部与围井盖腹板(4)的顶部连接，所述围井盖腹板(4)的底部与围井盖龙骨(7)的顶部连接，所述围井盖上板(5)与后甲板(1)固定连接，且所述钢衬垫(6)的顶部与围井盖上板(5)的底部接触。2.根据权利要求1所述的一种全回转拖轮舵桨围井盖安装结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱智洪，刘林伟，纪震，孙红娟，伊杰，孟永勋，董得申，张坤，翟小春，
申请(专利权)人：天津港轮驳有限公司，
类型：新型
国别省市：