一种高度可调节的螺旋桨座制造技术

本实用新型专利技术涉及飞行器技术领域，具体为一种高度可调节的螺旋桨座，包括钢轴和桨座，所述钢轴的表面套设有桨座，所述桨座下方的钢轴表面设置有前盖，且前盖的外侧套设有钢圈，所述钢圈下方的钢轴外侧设置有后盖，所述后盖的底部套设有侧锁十字架。本实用新型专利技术通过设置调节结构，旋转机米螺丝，使其贯穿调节螺槽并与钢轴表面的削边螺纹紧固连接，此过程中通过调节垫片相互配合，可以实现螺旋桨座高度的调节功能，从而实现了螺旋桨安装高度的调节功能，扩大了螺旋桨座对螺旋桨的使用范围。扩大了螺旋桨座对螺旋桨的使用范围。扩大了螺旋桨座对螺旋桨的使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种高度可调节的螺旋桨座


[0001]本技术涉及飞行器
，具体为一种高度可调节的螺旋桨座。

技术介绍

[0002]螺旋桨是飞行器的重要组成构件，它的作用是将电机输出轴的转动转化为推力或升力，以实现无人机的起降、转向、悬停等，螺旋桨在安装时往往需要使用螺旋桨座。
[0003]现今市场上的螺旋桨座种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，螺旋桨桨座安装使用时难以实现上下高度的调节功能，从而缩小了螺旋桨座使用范围。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高度可调节的螺旋桨座，以解决上述
技术介绍
中提出螺旋桨桨座难以实现上下高度调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高度可调节的螺旋桨座，包括钢轴和桨座，所述钢轴的表面套设有桨座，且桨座通过调节结构与钢轴相互紧固连接，所述桨座下方的钢轴表面设置有前盖，且前盖的外侧套设有钢圈，且钢圈与前盖相互卡接扣合，所述钢圈下方的钢轴外侧设置有后盖，且后盖的顶端延伸至钢圈的内部，所述后盖的底部套设有侧锁十字架。
[0006]优选的，所述钢轴的表面包括有限位圈、削边以及外螺纹，所述钢轴一端的表面套装有限位圈。
[0007]优选的，所述限位圈一侧的钢轴两外壁上皆开设有削边，且削边一侧的钢轴表面设置有外螺纹。
[0008]优选的，所述调节结构是由调节垫片、调节螺槽以及机米螺丝组合而成，所述桨座下方的钢轴表面套设有调节垫片，且调节垫片位于限位圈的上方。
[0009]优选的，所述桨座的表面设置有两组调节螺槽，且调节螺槽的内部螺纹连接有机米螺丝，并且机米螺丝的一端贯穿调节螺槽并与削边的表面螺纹紧固连接。
[0010]优选的，所述后盖的底部还包括有三组沉头螺槽，且三组沉头螺槽开设在后盖底部的侧壁上，并且相邻沉头螺槽之间的夹角为一百二十度。
[0011]优选的，所述侧锁十字架包括有过丝槽与沉头螺丝，所述侧锁十字架的底部开设有三组过丝槽，且侧锁十字架与后盖相互套合时，过丝槽的中轴线与沉头螺槽的中轴线重合。
[0012]优选的，所述侧锁十字架的表面设置有三组沉头螺丝，且每组沉头螺丝皆贯穿过丝槽并与沉头螺槽的表面螺纹紧固连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高度可调节的螺旋桨座通过设置调节结构，旋转机米螺丝，使其贯穿调节螺槽并与钢轴表面的削边螺纹紧固连接，此过程中通过调节垫片相互配合，可以实现螺旋桨座高度的调节功能，从而实现了螺旋桨安装高度
的调节功能，扩大了螺旋桨座对螺旋桨的使用范围。
附图说明
[0014]图1为本技术的三维结构示意图；
[0015]图2为本技术的爆炸结构示意图；
[0016]图3为本技术的调节结构放大结构示意图；
[0017]图4为本技术的钢轴结构示意图。
[0018]图中：1、钢轴；101、限位圈；102、削边；103、外螺纹；2、桨座；3、前盖；4、钢圈；5、后盖；501、沉头螺槽；6、侧锁十字架；601、过丝槽；602、沉头螺丝；7、调节结构；701、调节垫片；702、调节螺槽；703、机米螺丝。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供的一种高度可调节的螺旋桨座的结构如图1以及图4所示，包括钢轴1和桨座2，钢轴1的表面套设有桨座2，且桨座2通过调节结构7与钢轴1相互紧固连接，钢轴1的表面包括有限位圈101、削边102以及外螺纹103，钢轴1一端的表面套装有限位圈101，用于限位工作，限位圈101一侧的钢轴1两外壁上皆开设有削边102，且削边102一侧的钢轴1表面设置有外螺纹103。
[0021]进一步地，如图3所示，调节结构7是由调节垫片701、调节螺槽702以及机米螺丝703组合而成，桨座2下方的钢轴1表面套设有调节垫片701，且调节垫片701位于限位圈101的上方，桨座2的表面设置有两组调节螺槽702，且调节螺槽702的内部螺纹连接有机米螺丝703，并且机米螺丝703的一端贯穿调节螺槽702并与削边102的表面螺纹紧固连接。
[0022]实施时，通过旋转机米螺丝703，使其贯穿调节螺槽702并与钢轴1表面的削边102螺纹紧固连接，此过程中通过调节垫片701相互配合，以实现螺旋桨座高度的调节功能，从而实现了螺旋桨安装高度的调节功能，扩大了螺旋桨座对螺旋桨的使用范围。
[0023]进一步地，如图2所示，桨座2下方的钢轴1表面设置有前盖3，且前盖3的外侧套设有钢圈4，且钢圈4与前盖3相互卡接扣合，钢圈4下方的钢轴1外侧设置有后盖5，且后盖5的顶端延伸至钢圈4的内部，后盖5的底部套设有侧锁十字架6，后盖5的底部还包括有三组沉头螺槽501，且三组沉头螺槽501开设在后盖5底部的侧壁上，并且相邻沉头螺槽501之间的夹角为一百二十度，侧锁十字架6包括有过丝槽601与沉头螺丝602，侧锁十字架6的底部开设有三组过丝槽601，且侧锁十字架6与后盖5相互套合时，过丝槽601的中轴线与沉头螺槽501的中轴线重合，侧锁十字架6的表面设置有三组沉头螺丝602，且每组沉头螺丝602皆贯
穿过丝槽601并与沉头螺槽501的表面螺纹紧固连接。
[0024]工作原理：使用时，首先将前盖3套装在钢轴1的表面，通过限位圈101进行限位，再将钢圈4套装在前盖3的表面，之后将后盖5贯穿钢轴1延伸至钢圈4的内部，随后将侧锁十字架6套装在后盖5的底部，通过旋转沉头螺丝602，使其穿过过丝槽601并与沉头螺槽501螺纹连接将后盖5和侧锁十字架6固定。
[0025]随后将桨座2套设在钢轴1的表面，通过调节结构7调节桨座2位于钢轴1表面的高度，调节时通过移动桨座2上下运动，随后通过旋转机米螺丝703，使其贯穿调节螺槽702并与钢轴1表面的削边102螺纹紧固连接，此过程中通过调节垫片701相互配合，以实现螺旋桨座高度的调节功能，从而实现了螺旋桨安装高度的调节功能，扩大了螺旋桨座对螺旋桨的使用范围，最终完成螺旋桨座的使用工作。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高度可调节的螺旋桨座，包括钢轴(1)和桨座(2)，其特征在于：所述钢轴(1)的表面套设有桨座(2)，且桨座(2)通过调节结构(7)与钢轴(1)相互紧固连接，所述桨座(2)下方的钢轴(1)表面设置有前盖(3)，且前盖(3)的外侧套设有钢圈(4)，且钢圈(4)与前盖(3)相互卡接扣合，所述钢圈(4)下方的钢轴(1)外侧设置有后盖(5)，且后盖(5)的顶端延伸至钢圈(4)的内部，所述后盖(5)的底部套设有侧锁十字架(6)。2.根据权利要求1所述的一种高度可调节的螺旋桨座，其特征在于：所述钢轴(1)的表面包括有限位圈(101)、削边(102)以及外螺纹(103)，所述钢轴(1)一端的表面套装有限位圈(101)。3.根据权利要求2所述的一种高度可调节的螺旋桨座，其特征在于：所述限位圈(101)一侧的钢轴(1)两外壁上皆开设有削边(102)，且削边(102)一侧的钢轴(1)表面设置有外螺纹(103)。4.根据权利要求1所述的一种高度可调节的螺旋桨座，其特征在于：所述调节结构(7)是由调节垫片(701)、调节螺槽(702)以及机米螺丝(703)组合而成，所述桨座(2)下方的钢轴(1)表面套设有调节垫片(701)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴敏，吴小光，李毅，
申请(专利权)人：南昌三瑞智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：