一种轮毂电机制造技术

本技术提供一种轮毂电机，其在壳体内设置有电机和行星减速机构，还设置有主轴和电机驱动器，其中，电机和行星减速机构套设于主轴上，以可绕主轴转动；主轴通过两个第一轴承分别与壳体的内侧盖和外侧盖转动连接，以实现对轮毂电机整体的支撑；电机通过行星减速机构与壳体传动连接，以在电机运行时通过行星减速机构增加动力输出转矩；外侧盖的外侧还设置有保护罩，电机驱动器固定于外侧盖的外侧，并设置于保护罩中，电机驱动器与电机电连接。本申请的轮毂电机将电机驱动器设置于轮毂电机的外侧，有效降低了动力集成对轮毂电机的内部空间占用，降低了轮毂电机内部集成设计成本和轮毂电机的生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力设备，特别涉及一种轮毂电机。

技术介绍

1、随着电动汽车技术的不断发展，轮毂电机越来越多地应用于电动汽车当中，实现了将动力、传动装置和制动装置整合到车轮内部的一体化结构，使动力通过电机转子直接驱动车轮行驶。轮毂电机的出现减少了纯电动车里的变速器、差速器等结构，因此减少了能量在动力传递过程中的损失，有效地解决了新能源汽车的成本和能耗问题，并且具有高效率、节约空间、易于安装与控制等优点。

2、在现有技术中，为增加轮毂电机的转矩，在轮毂电机内还集成有行星减速机构，然而车轮内的空间有限，行星减速机构的集成，增加了系统的集成设计难度和设计成本，且轮毂电机内集成结构的增加，还增加轮毂电机的生产成本。

技术实现思路

1、基于此，本技术的目的是提供一种轮毂电机，以降低轮毂电机的集成和生产成本。

2、本技术一方面提供一种轮毂电机，包括：壳体，设置于所述壳体内的电机和行星减速机构，以及主轴和电机驱动器，其中，

3、所述电机和所述行星减速机构套设于所述主轴上，所述主轴通过两个第一轴承分别与所述壳体的内侧盖和外侧盖转动连接；

4、所述电机通过所述行星减速机构与所述壳体传动连接；

5、所述外侧盖的外侧还设置有保护罩，所述电机驱动器固定于所述外侧盖的外侧，并设置于所述保护罩中，所述电机驱动器与所述电机电连接。

6、可选地，所述内侧盖的外侧还设置有密封盖安装槽，所述密封盖安装槽中设置有油密封盖，所述油密封盖套设于所述主轴上，与所述主轴和所述内侧盖密封匹配。

7、可选地，所述电机的定子与所述主轴固定连接，转子通过两个第二轴承与所述主轴转动连接，且所述电机通过所述转子与所述行星减速机构传动连接。

8、可选地，所述行星减速机构包括同轴匹配的太阳轮、行星轮和齿圈，其中，所述太阳轮与所述主轴转动连接，所述齿圈与所述壳体固定连接，所述太阳轮通过所述行星轮与所述齿圈传动连接，所述太阳轮与所述转子传动连接。

9、可选地，所述行星减速机构设置于所述电机朝向所述外侧盖的一侧。

10、可选地，所述电机的定子上设置有编码器，所述外侧盖上设置有感应磁环，且所述编码器和所述感应磁环的设置位置对位匹配。

11、可选地，所述第一轴承为单列深沟球轴承。

12、可选地，所述第二轴承为单列深沟球轴承。

13、本技术提供的轮毂电机包括壳体，设置于所述壳体内的电机和行星减速机构，以及主轴和电机驱动器，其中，所述电机和所述行星减速机构套设于所述主轴上，以可绕主轴转动；所述主轴通过两个第一轴承分别与所述壳体的内侧盖和外侧盖转动连接，以实现对轮毂电机整体的支撑；所述电机通过所述行星减速机构与所述壳体传动连接，以在电机运行时通过行星减速机构增加动力输出转矩；所述外侧盖的外侧还设置有保护罩，所述电机驱动器固定于所述外侧盖的外侧，并设置于所述保护罩中，所述电机驱动器与所述电机电连接，将电机驱动器设置于轮毂电机的外侧，有效降低了动力集成对轮毂电机的内部空间占用，降低了轮毂电机内部集成设计成本，降低了轮毂电机的生产成本，且将电机驱动器设置于轮毂电机的壳体外，可释放电机驱动器对壳体内部的空间占用，进一步提高轮毂电机内部的集成度，进而缩短电机的动力输出链路的长度，提高动力输出效率。

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【技术保护点】

1.一种轮毂电机，其特征在于，包括：壳体，设置于所述壳体内的电机和行星减速机构，以及主轴和电机驱动器，其中，

2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述内侧盖的外侧还设置有密封盖安装槽，所述密封盖安装槽中设置有油密封盖，所述油密封盖套设于所述主轴上，与所述主轴和所述内侧盖密封匹配。

3.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述电机的定子与所述主轴固定连接，转子通过两个第二轴承与所述主轴转动连接，且所述电机通过所述转子与所述行星减速机构传动连接。

4.根据权利要求3所述的轮毂电机，其特征在于，所述行星减速机构包括同轴匹配的太阳轮、行星轮和齿圈，其中，所述太阳轮与所述主轴转动连接，所述齿圈与所述壳体固定连接，所述太阳轮通过所述行星轮与所述齿圈传动连接，所述太阳轮与所述转子传动连接。

5.根据权利要求1、3、4任一项所述的轮毂电机，其特征在于，所述行星减速机构设置于所述电机朝向所述外侧盖的一侧。

6.根据权利要求3所述的轮毂电机，其特征在于，所述电机的定子上设置有编码器，所述外侧盖上设置有感应磁环，且所述编码器和所述感应磁环的设置位置对位匹配。

7.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述第一轴承为单列深沟球轴承。

8.根据权利要求3所述的轮毂电机，其特征在于，所述第二轴承为单列深沟球轴承。

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【技术特征摘要】

1.一种轮毂电机，其特征在于，包括：壳体，设置于所述壳体内的电机和行星减速机构，以及主轴和电机驱动器，其中，

2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述内侧盖的外侧还设置有密封盖安装槽，所述密封盖安装槽中设置有油密封盖，所述油密封盖套设于所述主轴上，与所述主轴和所述内侧盖密封匹配。

3.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述电机的定子与所述主轴固定连接，转子通过两个第二轴承与所述主轴转动连接，且所述电机通过所述转子与所述行星减速机构传动连接。

4.根据权利要求3所述的轮毂电机，其特征在于，所述行星减速机构包括同轴匹配的太阳轮、行星轮和齿圈，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：万国丽，吴小光，吴敏，李毅，
申请(专利权)人：南昌三瑞智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：