The invention relates to an automobile sliding door lock and a buffer structure of the automobile sliding door, comprising a first bracket and a second bracket. The front part of the first bracket is provided with a first connecting part for connecting with the sliding groove of the automobile sliding door. The rear part of the first bracket is provided with an installation platform. The installation platform is fixed with a lock, and the back edge of the installation platform is provided with a first flange folded upward, and the second bracket The front part of the frame is connected with the rear surface of the first flanging, and the rear part of the second bracket is provided with a second connecting part for connecting with the side beam of the automobile threshold. The advantages of the present invention are that it can not only alleviate or eliminate the problem of deformation and failure of the lower arm lock lock when it is impacted by the sliding door of an automobile, but also improve the structural strength of the sliding groove of the sliding door of an automobile and the side beam of the automobile threshold.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车滑门锁扣以及汽车滑门缓冲结构
本专利技术涉及汽车滑门,具体涉及一种汽车滑门锁扣以及汽车滑门缓冲结构。
技术介绍
下臂锁锁扣是汽车滑门的下臂锁的组成部分,下臂锁锁扣上的销杆用于与汽车滑门上的下臂锁的锁舌配合来锁住汽车滑门。在汽车滑门的使用过程中,下臂锁锁扣用于对汽车滑门起到缓冲、锁止和限位的作用。而在汽车的使用过程中,滑门异响和下臂锁锁扣限位失效一直困扰着各汽车主机厂,尤其是极限工况所导致限位失效,例如在陡坡停车滑门快速开关的工况下,汽车滑门会对下臂锁锁扣进行高速冲击,很容易导致限位系统失效,出现滑门异响、外爆,甚至无法正常开启、锁止。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种汽车滑门锁扣,以减轻或消除下臂锁锁扣在受汽车滑门冲击时容易发生变形而失效的问题。本专利技术所述的一种汽车滑门锁扣,包括第一支架和第二支架,所述第一支架的前部设有用于与汽车滑门下滑槽相连的第一连接部,所述第一支架的后部设有一个安装平台,所述安装平台上固定安装有锁扣,所述安装平台的后边沿设有向上翻折的第一翻边,所述第二支架的前部与所述第一翻边的后表面相连,所述第二支架的后部设有用于与汽车门槛边梁相连的第二连接部。进一步,所述第一支架和所述第二支架均由金属板弯折而成。进一步,所述第二支架的前部设有向上翻折的第二翻边,所述第二翻边叠置并搭接在所述第一翻边上。进一步,所述第二连接部为设置在所述第二支架的后部的第三翻边。进一步,所述第二支架从前至后向下倾斜。进一步,所述第一支架还包括自所述第一连接部的后边沿向上延伸的竖向连接部,所述安装平台的前边沿与所述竖向连接部的上边沿相连。进一步,所述锁扣 ...
【技术保护点】
1.一种汽车滑门锁扣,其特征在于:包括第一支架和第二支架(7),所述第一支架的前部设有用于与汽车滑门下滑槽(11)相连的第一连接部(1),所述第一支架的后部设有一个安装平台(2),所述安装平台(2)上固定安装有锁扣,所述安装平台(2)的后边沿设有向上翻折的第一翻边(5),所述第二支架(7)的前部与所述第一翻边(5)的后表面相连,所述第二支架(7)的后部设有用于与汽车门槛边梁(12)相连的第二连接部。
【技术特征摘要】
1.一种汽车滑门锁扣,其特征在于:包括第一支架和第二支架(7),所述第一支架的前部设有用于与汽车滑门下滑槽(11)相连的第一连接部(1),所述第一支架的后部设有一个安装平台(2),所述安装平台(2)上固定安装有锁扣,所述安装平台(2)的后边沿设有向上翻折的第一翻边(5),所述第二支架(7)的前部与所述第一翻边(5)的后表面相连,所述第二支架(7)的后部设有用于与汽车门槛边梁(12)相连的第二连接部。2.根据权利要求1所述的汽车滑门锁扣,其特征在于:所述第一支架和所述第二支架(7)均由金属板弯折而成。3.根据权利要求1或2所述的汽车滑门锁扣,其特征在于:所述第二支架(7)的前部设有向上翻折的第二翻边(8),所述第二翻边(8)叠置并搭接在所述第一翻边(5)上。4.根据权利要求1或2所述的汽车滑门锁扣,其特征在于:所述第二连接部为设置在所述第二支架(7)的后部的第三翻边(9)。5.根据权利要求1或2所述的汽车滑门锁扣,其特征在于:所述第二支架(7)从前至后向下倾斜。6.根据权利要求1或2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵波,郑桂恩,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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