【技术实现步骤摘要】
一种散热器芯体组装系统
本专利技术涉及散热器加工设备
，尤其涉及一种散热器芯体组装系统。
技术介绍
散热器是汽车零部件中的关键部件之一，由芯体、固定在该芯体顶端和底端的上、下水室组件构成。其中，芯体由两块管栅、固定连接两管栅的两块侧板、固定在两管栅之间的若干散热管以及固定在散热管之间的散热带构成。散热器生产过程中，装配芯体和钎焊是两个关键工序。钎焊之前，需将组装好的芯体用铁丝捆扎，避免在转运及钎焊时抖动造成散热带变形、掉落。目前都是通过铁丝采用手工捆扎，即：将装配好的芯体一手托起或摆放在工作平台上，另一手将铁丝缠绕在芯体上后再用夹钳拉紧、拧转，不仅操作麻烦、捆扎铁丝的位置不够准确，而且劳动强度大、效率低；另外，单手固定芯体进行铁丝捆扎导致用力不均、捆扎力度难以控制。钎焊后芯体容易出现扭曲变形、掉带、泄漏等。为了解决上述问题，特提出本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种散热器芯体组装系统。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种散热器芯体组装系统，包括底座、龙门机架、下压定位机构、左右压紧定位机构和打包...
【技术保护点】
1.一种散热器芯体组装系统，其特征在于，包括底座（1）、龙门机架（2）、下压定位机构、左右压紧定位机构和打包机构，所述龙门机架（2）设置在底座（1）上；所述下压定位机构包括气缸座（3）、气缸（4）、升降板（5）和压紧块（7），所述气缸座（3）固定安装在龙门机架（2）的顶部，所述气缸（4）竖直安装在气缸座（3）上且活塞杆端朝向下方，所述升降板（5）设置在气缸（4）的活塞杆端，所述升降板（5）底部间隔设置有多个压紧块（7），所述底座（1）两端分别竖直设置有导向杆（6），所述气缸座（3）固定连接在导向杆（6）的端部，所述升降板（5）的两端可滑动的套设在导向杆（6）上；所述左右压紧...
【技术特征摘要】
1.一种散热器芯体组装系统，其特征在于，包括底座（1）、龙门机架（2）、下压定位机构、左右压紧定位机构和打包机构，所述龙门机架（2）设置在底座（1）上；所述下压定位机构包括气缸座（3）、气缸（4）、升降板（5）和压紧块（7），所述气缸座（3）固定安装在龙门机架（2）的顶部，所述气缸（4）竖直安装在气缸座（3）上且活塞杆端朝向下方，所述升降板（5）设置在气缸（4）的活塞杆端，所述升降板（5）底部间隔设置有多个压紧块（7），所述底座（1）两端分别竖直设置有导向杆（6），所述气缸座（3）固定连接在导向杆（6）的端部，所述升降板（5）的两端可滑动的套设在导向杆（6）上；所述左右压紧定位机构包括设置在底座（1）上的横向滑轨、滑动安装在滑轨上的两个定位座（8），所述定位座（8）通过气缸获得滑动动力；所述打包机构包括压紧模具、打包带和打包带放置架（10），所述打包带放置架（10）设置在底座（1）上且位于龙门机架（2）的后侧，所述打包带通过圆盘安装在打包带放置架（10）内，所述压紧模具用于压紧散热器芯体并固定所述打包带。2.根据权利要求1所述的一种散热器芯体组装系统，其特征在于，所述龙门机架（2）上自上而下设置有多根横梁（12），所述横梁（12）上竖直设置有多个限位杆（9）且间隔设置。3.根据权利要求2所述的一种散热器芯体组装系统，其特征在于，所述底座（1）上位于两个定位座（8）之间设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘逵，
申请(专利权)人：青岛海松联合机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
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