携热微砂喷射式高速列车转向架快速除积雪结冰方法技术

本发明专利技术为一种热砂喷射式高速列车转向架快速除冰方法及系统，涉及对列车走行部转向架上积雪结冰的处理，布置在车体下，属于车载式，可以随时清除车下走行部的积雪结冰。在利用热量可以将结固在转向架关键部件上的结冰层进行融化的原理上，使用高速喷射装置将微小砂粒喷入到冰中，把冰层打成蜂窝状，由于砂粒携带热量，砂粒的热量能够把冰直接融化。融冰的速度快，效果好。与传统用水融化的方式相比，水只能作用在冰层表层，而高速微砂能够射入冰层一定深度，将结冰一层层快速融化。

【技术实现步骤摘要】
携热微砂喷射式高速列车转向架快速除积雪结冰系统及方法
本专利技术涉及对列车转向架上结冰层的处理技术。
技术介绍
随着我国北方严寒地区以及其他超低温地区开行高速动车组的日益增多，高速列车在寒冷冬季运行时，环境风雪及线路积雪会导致列车转向架区域出现大面积积雪结冰，转向架关键部位都有严重积雪结冰，给高速列车安全运行带来隐患，同时也增加了铁路检修成本。高速列车在冬天风雪环境运行过程中，产生列车风夹带的雪花会进入转向架区域，轨道区间扬起的雪花也会进入并附着在车下走行部关键部件上，转向架区域结构复杂，积雪不仅会形成结冰，有的位置在转向架发热元件等作用下会融化成水，然后更快地结成冰，往复作用，最后会形成较大的冰层或冰块。相应位置的积雪及冰块会导致挤压运动，阻碍转向架各部件正常运动，不仅破坏转向架部件，还降低其维护可靠性。国外也有这样的问题，因此，高速列车转向架的除积雪结冰问题一直以来都是国内外铁路相关部门所关注的重点。国外曾研究过一些除冰技术，如国外有采用喷射混合水或混合液技术，也有利用空调系统排出气体的除冰技术，日本新干线列车采用制动盘和闸片之间依靠轻微摩擦产生的热量，融化附着冰雪的技术，我国的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种携热微砂喷射式高速列车转向架快速除积雪结冰方法，其特征在于：采用经过加热的砂粒，利用喷射装置将该加热的砂粒喷入到集结在列车转向架的冰层中，将冰层打成蜂窝状，利用砂的热量可以将冰直接融化，实现快速除积雪结冰。

【技术特征摘要】
1.一种携热微砂喷射式高速列车转向架快速除积雪结冰方法，其特征在于：采用经过加热的砂粒，利用喷射装置将该加热的砂粒喷入到集结在列车转向架的冰层中，将冰层打成蜂窝状，利用砂的热量可以将冰直接融化，实现快速除积雪结冰。2.一种携热微砂喷射式高速列车转向架快速除积雪结冰系统，其特征在于，该系统包括除冰系统、循环系统、吊挂系统和高压风连接系统；所述的除冰系统包括储砂箱(3)、加热带(4)、喷砂连接管(8)、喷砂风砂混合器(10)、软管(12)和喷嘴(14)；所述的循环系统包括回砂风砂混合器(19)、回砂收集斗(16)、回收砂管道(6)和砂箱回收砂入口(2)；所述的高压风连接系统包括喷砂混合器(10)、喷砂高压风连接管(9)、回砂风砂混合器(19)、回砂高压风连接管(15)；所述的吊挂系统包括左储砂箱吊挂杆(1)、右储砂箱吊挂杆(7)、喷嘴吊挂杆(13)和回砂收集斗吊挂杆(17)；其中，所述储砂箱(3)上设有砂箱进砂口(5)用于向储砂箱(3)添加砂粒；所述加热带(4)设置在储砂箱(3)上用于为储砂箱(3)内的砂粒加热，加热带(4)连接车载电源；所述储砂箱(3)通过喷砂连接管(8)连接于喷砂风砂混合器(10)；所述喷砂风砂混合器(10)通过软管(12)连接于喷嘴(14)，实现将砂粒从喷嘴向外喷出；软管(12)用于根据情况调整喷射位置；所述回砂收集斗(16)用于将冰层融化后掉落的含砂冰...

【专利技术属性】
技术研发人员：余志壮，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海,31